Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
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Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
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TOSQUE Jean-Louis- Record 150
- Nombre de messages : 8785
Date d'inscription : 12/04/2011
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Là-dessus, je suis sec, je te dis de suite.
Par contre, si tu es fourni dessus, tu as dû photographier des dizaines de fois mon paternel pour lequel j'ai un sérieux doute sur ta première photo...
Par contre, si tu es fourni dessus, tu as dû photographier des dizaines de fois mon paternel pour lequel j'ai un sérieux doute sur ta première photo...
Olimac- Record bleu
- Nombre de messages : 5349
Date d'inscription : 15/11/2006
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Je peux essayer de te l'envoyer en haute résolution pour que tu puisses mieux voir!!
TOSQUE Jean-Louis- Record 150
- Nombre de messages : 8785
Date d'inscription : 12/04/2011
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
La première photo nous montre une 9200 réversible !
cassaigneray- Posteur Mordu
-
Nombre de messages : 1414
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Date d'inscription : 19/08/2010
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Raymond, peux-tu donner des explications sur la "réversible, je suis blanc là-dessus!"
TOSQUE Jean-Louis- Record 150
-
Nombre de messages : 8785
Age : 71
Localisation : LAMAGUERE GERS 32
Date d'inscription : 12/04/2011
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Il y avait eu des 9200 transformées pour faire les navettes (Tours) - Orléans - Paris.
Voici une photo à PAZ. Elles avait la particularité d'avoir une livrée Corail assortie, et d'avoir gardé leurs chromes.
Pour ce qui est plus techniques, je laisse Ray et Moly compléter.
En attendant, la photo :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Voici une photo à PAZ. Elles avait la particularité d'avoir une livrée Corail assortie, et d'avoir gardé leurs chromes.
Pour ce qui est plus techniques, je laisse Ray et Moly compléter.
En attendant, la photo :
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Olimac- Record bleu
-
Nombre de messages : 5349
Localisation : dans le Sud Express 313
Date d'inscription : 15/11/2006
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Encore une " EX-CAPITOLE", merci Camilo!
TOSQUE Jean-Louis- Record 150
-
Nombre de messages : 8785
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Localisation : LAMAGUERE GERS 32
Date d'inscription : 12/04/2011
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Bonsoir,
En effet voila un fil intéressant.
Pour les photos, peut-on avoir une précision concernant le lieu ?
Pour la 1ère je pencherai pour Labouheyre peut-être pour la courbe. Quant à la seconde peut-être Ychoux ? mais ne voyant pas le BV je n'en suis pas sûr.
Bonne soirée
Jean-Philippe
En effet voila un fil intéressant.
Pour les photos, peut-on avoir une précision concernant le lieu ?
Pour la 1ère je pencherai pour Labouheyre peut-être pour la courbe. Quant à la seconde peut-être Ychoux ? mais ne voyant pas le BV je n'en suis pas sûr.
Bonne soirée
Jean-Philippe
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Les 9200 Rever par cablots (prises sur le marche-pied frontal) sont les 9280, 81, 82, 88, 91 et 92. Elles ont eu une livrée Corail au debut (1978). Mais cette technique a été remplacé par le multiplexage en 1987.
Locs Rever par multiplexe : 9263, 64, 65, 67, 68, 80, 87, 89 et 90.
raymond.
Locs Rever par multiplexe : 9263, 64, 65, 67, 68, 80, 87, 89 et 90.
raymond.
cassaigneray- Posteur Mordu
-
Nombre de messages : 1414
Age : 74
Localisation : L'Union (31) + Cotonou (Bénin) + Saint Gaudens
Date d'inscription : 19/08/2010
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
. Bonsoir à tous .
Trois petites photos de BB 9200 sous les ogives .
. La première , une BB 9200 En tête du rapide Paris - Hendaye no 4001, entre Boucau et Bayonne
circulant sur voie 1 au ralenti , tandis qu'une équipe du service de la caténaire s’efforce de remettre la voie 2
en état , suite à un incident survenu plutôt .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La seconde , le même train pris ,après Biarritz , circulant en contre sens voie 2 Jusqu’à St Jean de Luz du à l’effondrement
du talus sur voie 1 et non pas en IPCS du fait que la ligne n'en était pas équipée à l'époque . ( Décennie 80 )
:::
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Une dernière , montrant une BB 9200 et son train de travaux sur voie 2 , Nous voyons le talus de la voie 1 qui est partie , ainsi que
l'ogive remplacé par un poteau de caténaire provisoire . ...
::::[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Voila pour une petite contribution sur les BB 9200 sous les ogives ..
Bonne soirée à tous .
@+
CC 40107 * ..
Trois petites photos de BB 9200 sous les ogives .
. La première , une BB 9200 En tête du rapide Paris - Hendaye no 4001, entre Boucau et Bayonne
circulant sur voie 1 au ralenti , tandis qu'une équipe du service de la caténaire s’efforce de remettre la voie 2
en état , suite à un incident survenu plutôt .
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La seconde , le même train pris ,après Biarritz , circulant en contre sens voie 2 Jusqu’à St Jean de Luz du à l’effondrement
du talus sur voie 1 et non pas en IPCS du fait que la ligne n'en était pas équipée à l'époque . ( Décennie 80 )
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Une dernière , montrant une BB 9200 et son train de travaux sur voie 2 , Nous voyons le talus de la voie 1 qui est partie , ainsi que
l'ogive remplacé par un poteau de caténaire provisoire . ...
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Voila pour une petite contribution sur les BB 9200 sous les ogives ..
Bonne soirée à tous .
@+
CC 40107 * ..
Dernière édition par CC40107 le 2012-11-05, 21:30, édité 1 fois (Raison : Erreure de voie dans l'article . Voie 1 au lieu de voie 2)
CC40107- Postamateur
-
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Localisation : Biarrotte . 40390
Date d'inscription : 14/01/2012
Carlosmen aime ce message
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Bonsoir à Tous,
Magnifique!! Sur la dernière photo, il me semble reconnaitre l'endroit, c'est le long de la RN10 avant d'entrer à St Jean de Luz. Il y en a eu des travaux sur cette portion. La vitesse y était même limité à 40km/h voir moins pendant pas mal de temps.
Cordialement Charly
Magnifique!! Sur la dernière photo, il me semble reconnaitre l'endroit, c'est le long de la RN10 avant d'entrer à St Jean de Luz. Il y en a eu des travaux sur cette portion. La vitesse y était même limité à 40km/h voir moins pendant pas mal de temps.
Cordialement Charly
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
. Bonsoir à vous tous
. Bonsoir Charly .
. En effet , tu as reconnu l'endroit ; J'ai tous simplement oublié
de préciser le lieu . ( le talus d'ISAKA , à l'entrée de St Jean de Luz.)
. Bonne soirée à tous le monde .
. @+
. CC 40107 . ..
. Bonsoir Charly .
. En effet , tu as reconnu l'endroit ; J'ai tous simplement oublié
de préciser le lieu . ( le talus d'ISAKA , à l'entrée de St Jean de Luz.)
. Bonne soirée à tous le monde .
. @+
. CC 40107 . ..
CC40107- Postamateur
-
Nombre de messages : 247
Age : 71
Localisation : Biarrotte . 40390
Date d'inscription : 14/01/2012
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Bonsoir,
Merci, des documents originaux encore une fois, bravo !
En reprenant un peu le fil jusqu'à ces 9200 Rever, l'"histoire" remonte aux services Paris-Orléans-Tours-(Poitiers), où la desserte directe de deux gares en impasse, (Orléans et Tours), imposait relais d'engins,d'agents, attelages, etc, bref, perte de temps.
Commencèrent à être introduites les 9533 et 9535, équipées d'un double réducteur (proche du bogie 67300), autorisant les 160 km/h, sur les rames cyclopes,(une seule vitre sur la face avant), réversibles.
Devant les besoins supplémentaires, et l'allongement des rames, ces 9500 aux performances modestes, retournèrent en Avignon, et furent remplacées par les 9200 désignées par Raymond, sur des rames "Corails" rever, transformées en conséquences.
Cette première mouture "câblots", avait permis de commander à distance la machine qui poussait, (ou retenait), en queue. (Un peu, comme depuis un poste de conduite d'un engin, on commande par des connexions "câblées", une 2° machine en "Unités-multiples").
A l'usage, avec le nombre de voitures permises par la puissance des machines, (15 ou 16), des complications se firent jour, et notamment, des difficultés de charge batteries. Certains se souviennent certainement du bruit infernal des ventilateurs des 9200, (circuit indispensable à la charge-batteries), en gare d'Austerlitz, lorsque la machine stationnait côté butoir : Impossible d' arrêter, sous peine de ne pouvoir repartir.
Des progrès technologiques autorisèrent l'installation dans certaines 9200, et dans les voitures-pilotes, d'armoires de codages et décodages des ordres et informations de conduite, lesquels, sous forme donc de courants codés, étaient décryptés à l'autre extrémité, après acheminement par la liaison interphonie entre rame et loco. Donc, plus de câblots, plus de chutes de tension dûes à des pertes en ligne, etc... C'est ce que l'on a appelé "Multiplexage".
Voilà le plus simplement possible, expliquées ces dispositions liées à la reversibilité.
Ces locomotives, à quelques nuances infimes près, se conduisaient comme les autres ,si bien que les gestionnaires engins n'hésitaient pas à les envoyer, lors des grands départs notamment, vers des destinations lointaines, qu'elles ne fréquentaient pas de façon habituelle.
A bientôt !
MOLY- Posteur Persévérant
-
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Date d'inscription : 06/04/2008
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Merci Moly et CC 40107 pour votre contribution
TOSQUE Jean-Louis- Record 150
-
Nombre de messages : 8785
Age : 71
Localisation : LAMAGUERE GERS 32
Date d'inscription : 12/04/2011
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Bonsoir, j'ai retrouvé, sous les ogives, une centaine de photos d'un TGV les roues en l'air....Je vais essayer de trouver un peu de temps
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Pour le cyclope, il y a eu, à ma connaissance, qu'une voiture pilote B10tx issue d'une USI / ANF. Voiture que j'ai cotoyé à Auster jusqu'aux debuts des années 80 mais à la fin sans rever (abandonnée à l'arrivée des B6Dux / voiture pilote Corail). Ces trains reversibles Corail? Je me le suis "tapé" souvent le 4087 à 6h15 le matin pour Tours. Bon à Tours on avait le temps et j'allais dans la rue piètonne à gauche en sortant de la gare manger une quiche...
Montplaisir- Record 150
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Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 05/01/2007
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Bernard, je dois avoir une photo de toi de cette voiture, mais où....
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Oui, je l'avais mise sur le forum de Loco Revue... Sur Trains du Midi non...
Montplaisir- Record 150
-
Nombre de messages : 9838
Age : 67
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 05/01/2007
Re: Images d'histoire - Ligne Bordeaux - Irún
Belle photo Merci
Pamias- Miniposteur
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Nombre de messages : 50
Age : 32
Localisation : pamiers
Date d'inscription : 16/09/2010
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