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Locotracteur des Silos Vicois en service à Bram 11

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Message  picasso 2012-09-02, 10:53

Quelq'un sait ce qu'est devenu le locotracteur des silos vicois a Eauze?
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Message  intermodalite 2013-06-18, 18:13

Je crois que c'est celui qui est à Bram 11
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Message  intermodalite 2013-06-18, 20:52

Bingo

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Celui là on l'a sauvé. il m'en reste un à Lavaur encore a valoriser.
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Message  Ferrovi11 2015-09-17, 14:35

Quel avenir pour ce locotracteur?
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Message  Gilles31 2015-09-17, 15:12

Bonjour,
intermodalite a écrit:Celui là on l'a sauvé. il m'en reste un à Lavaur encore a valoriser.
Celui qui est chez Euralis, aux Cauquillous ?
@+
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Message  Montplaisir 2015-09-17, 19:26

Il y avait une ITE à Lavaur après la gare coté Castres...
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Message  intermodalite 2015-09-17, 19:42

Bonsoir,
Pour celui des Coquillous, je cherche un moteur, si non ferraille.
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Message  Montplaisir 2015-09-17, 20:56

"Ils" veulent en faire quoi du locotracteur remotorisé?
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Message  intermodalite 2015-09-18, 08:44

Bonjour,

Locotracteur à remettre en service à Lespinasse ou Bazièges. donc en plus de rapatrier celui de Bram, il en faudrait un autre.

Le problème c'est qu'il y des dizaines de locotracteurs disponibles mais inaccessibles en prix à cause du désamiantage
Exemple ateliers d'Occitanie ont du payer 70.000 euros leur Yoyo. Et pour d'autres on leur en fait presque cadeau...
Le marché est surtout chez les propriétaires ne les utilisant plus. On a en vue deux occasions à Rodez et Vayres.

Une remotorisation avec un moteur IVECO ou Renault ça peut coûter 12.000 euros donc rentable.
L'idéal serait trouver la pièce chez SNCF

Mais a force de ne pas aider les clients, ils la quittent.

Exemple: Trafics passés chez ECR depuis début de mois pour les Cargil par exemple sur tournesol et autre

Pour Cauquillous, l'ITE est fermé.
D'autres sont à fermer dont Bram,
Cintegabelle est trés peu sollicité également malgrè quelques trains programmés (6 ECR) dont le premier qui rentrera nuit de Dimanche soir avec la Class66 de l'OFP La Rochelle qui y restera jusqu'à Lundi 18h.et autre semaine d'après.

Dans les bonnes nouvelles. ITE Mallet sera livré fin octobre avec des le bourrage a la bourreuse lourde
On réceptionne rénovation de Castelnaudary mercredi.

Fibre excellence St Gaudens sera remis à neuf dès octobre et Bazieges certainement avant fin d'année.

Voilà les infos.


Dernière édition par intermodalite le 2015-09-18, 09:52, édité 1 fois
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Message  intermodalite 2015-09-18, 08:49

Autre Bonne Nouvelle pour Bernard

On commence remise à neuf de l'ITE des magasins généraux à Fondeyre. La ça va être du lourd en rénovation.
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Message  Montplaisir 2015-09-18, 09:25

intermodalite a écrit:Autre Bonne Nouvelle pour Bernard

On commence remise à neuf de l'ITE des magasins généraux à Fondeyre. La ça va être du lourd en rénovation.

Merci pour l'info sur les MGF!
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Message  Ferrovi11 2015-09-18, 20:01

J'ai l'impression que l'ITE de Bram ne reçoit plus de trains depuis quelques années. Je me rappelle un temps où l'on y voyait des wagons céréaliers...
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Message  intermodalite 2015-09-21, 18:40

Bonsoir,

Bram est inutilisable du point de vue des fonctionnalités ferroviaires. Cela revient trop cher de le remettre en œuvre donc il est en train d'etre fermé
Par exemple pour aller à Port la Nouvelle il faut faire le demi tour à St Jory...Une hérésie...


Dernière édition par intermodalite le 2015-09-21, 20:42, édité 1 fois
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Message  ROUANET 2015-09-21, 19:33

Pftt !! Mon pauvre Robert l'échange standard va couter plus cher qu'un locotracteur , il y en a un wagon content chez Patry de disponibles.

jb@+

Oui en effet , idem pour Baziege , mais on est plus près.

jb@+
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Message  Ferrovi11 2015-09-21, 19:34

Merci pour l'info concernant Bram!
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Message  PPK 2015-11-21, 16:09

Malgré des rumeurs de fermeture de l'ITE a Bram
En RVB on n'a pas hesité a refaire l'aiguille . . .
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et le vicois Y 6327 . . . Tjrs a la meme place.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

@+ clin d'oeil
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Message  Ferrovi11 2015-11-21, 22:22

Je crois que cette aiguille permet aussi d'accéder à la voie de service du côté du BV. On en sait jamais, l'activité de l'ITE pourrait toujours reprendre malgré les complications... scratch
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Message  cédric revel 2015-11-22, 10:58

intermodalite a écrit:Bonsoir,

Bram est inutilisable du point de vue des fonctionnalités ferroviaires. Cela revient trop cher de le remettre en œuvre donc il est en train d'etre fermé
Par exemple pour  aller à Port la Nouvelle il faut faire le demi tour à St Jory...Une hérésie...
Le demi tour ne pourrait-il pas être fait à Castelnaudary ????
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Message  intermodalite 2015-11-22, 15:54

Bonjour,

l'ITE de Trèbes fermera définitivement au terme de cette période annuelle de contractualisation.
Malgré toutes les démarches entreprises, aucune amélioration n'est envisageable pour normaliser les fonctionnalités de cette desserte de la part de SNCF Réseau.
En particulier pour des problèmes électriques il est impossible de manœuvrer côté Lavelanet sur l'impasse avec le locotracteur et cela pose des problèmes de manœuvre.
Donc si nécessité de charger du ferroviaire, décision de camionner le tonnage à Castelnaudary.
Pour les demi tours St Jory, il s'agit de la construction des services de la zone locale de desserte qui obligent cette incohérence.
Castelnaudary en ouverture temporaire pose aussi des problèmes demandant des concessions pour la desserte de l'ITE de Castelnaudary lui même.
Pour le locotracteur, une affectation sur Bazieges est envisagée qui permettrait de des embrancher voie 1 avec autant d'économies.
l'aiguillage rénové permet sur Bram une utilisation en exploitation de la voie de service du RFN.

Bien à vous
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2015-11-22, 17:49

Mais on marche sur la tête dans ce pays, il serait intéressant que nos grandes têtes SNCF aillent consulter les anciens cheminots pour voir comment cela fonctionner. Là nous sommes dans la "Soviétisation" du système!! Ils ne sont pas au courant que l'URSS s'est effondrée!!!! grrrr grrrr grrrr grrrr grrrr
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Message  Ferrovi11 2015-11-22, 18:39

La Corée du Nord est toujours là, eux croient encore que l'URSS tient toujours. Ils sont fiers de leurs pays où ils crèvent de faim... grrrr
Bref, fermons la parenthèse "communiste". Je pense bien que la SNCF s'en fout, ce qu'elle veut, c'est du fric facilement, et sans encombres. Quand il faut changer des trucs ou faire des travaux... c'est bien plus compliqué je pense.
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2015-11-22, 19:00

Ferrovi11 a écrit:La Corée du Nord est toujours là, eux croient encore que l'URSS tient toujours. Ils sont fiers de leurs pays où ils crèvent de faim... grrrr
Bref, fermons la parenthèse "communiste". Je pense bien que la SNCF s'en fout, ce qu'elle veut, c'est du fric facilement, et sans encombres. Quand il faut changer des trucs ou faire des travaux... c'est bien plus compliqué je pense.
Ce n'est pas l'esprit du communisme que je visais, mais plutôt ce qu'en on fait des pays comme la Corée, mais que notre administration de pays dit démocratiques a largement copié et continue à pratiquer. Toujours désolant de voir comment on tue l'outil ferroviaire, et dans une période où on nous parle d'environnement.
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Message  Ferrovi11 2015-11-22, 19:08

J'avais totalement saisi le message, ne t'inquiètes pas! content
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