Pk 175,2 : Gare de Saint-Denis-prés-Martel (46)

Bonjour,

Aujourd'hui à 13h50 en gare de St Denis Près Martel.

Le TER Rodez - Brive
Le TER Brive - Rodez
Un EMV de l'INfra
La Rame Infra avec la Mauzin

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La rame Mauzin
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

@+

Si ! il reste une voie

Merci pour ces photos.

Par contre, quelle désolation dans cette gare... :,o(:

Ahh il est pratique ce petit pont !! Joli coup c'est pas tout les jours comme ca .

jb@+

Bonsoir,

Bonne pioche
Cela fait un certain temps que cette gare n'a pas connu autant de trains,sauf peut-être pendant le RVB Capdenac-St Denis de l'année dernière.

Jean-Laurent.

Salut,

J'avais vu sur le site TER Auvergne que la ligne Brive-Aurillac était fermée pour chute de pierres. Quelqu'un a-t-il des nouvelles ?

A+
Jean-Philippe

Bonsoir

Je recherche les plans de la gare et du BV de St Denis, j'ai pas mal parcouru le net, trouvé toutes les photos possibles de l'ensemble des installations (rotonde, pont tournant et halle) mais impossible pour le moment de trouver un plan. Y aurait il un site ou je pourrai trouver cela, ou bien puis-je trouver quelque chose aux archives à Cahors?
merci d'avance

Bonsoir,

Pour répondre à bb9335, non ça circule normalement sur Aurillac.
Il y avait eu une interruption pour chute de rochers en Novembre 2011, mais depuis, il n'y a eu des fermetures que pour travaux.

Avec la 1126 lors d'un Toulouse Brive 1998, les voyageurs descendaient à Turenne pour aller visiter Collonges la Rouge et nous les reprenions le soir à Souillac

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Je ne sais plus si j'ai déjà passé cette photo sur le forum. Au cas ou ...

ST-DENIS-PRES-MARTEL le 16 août 1991.
Le 6493/2-3545 Brive-Aurillac-Rodez.
Dans cette gare la tranche se séparait.
Ce qui fait qu'entre Brive et St-Denis-près-Martel c'était bien TROIS X2800 , en jumelage (!) qui composaient le train.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut François.

Non,je pense pas l'avoir déjà vue cette photo.

Trois 2800......: un Orchestre !

P.

Salut François.

Je confirme, tu avais deja passé la photo
et dans ta légende c'etait le 12/08 et la c'est le 16/08
Mais c'est pas grave, ces photos ne font mal aux yeux  . . .
@+

super archive , c'était aussi pareil a st. Sulpice a une époque afin d'économiser un sillon ,on coupait les trains d'autorails venant de Toulouse, une partie partait vers Albi ou Rodez et l'autre vers Castres ou Mazamet , je l'ai vu x fois ces jumelages et vous pensez que j'ai fait des photos , kedal je pensais que ca allait être éternel certainement .

jb@+

Super archive, une question aux tractionnaires, il devait y avoir une UM de 2800 et l'autre solo, le tout formant une DT.
Pour Bernard je me souviens de la composition scindée à Saint-Sulpice, à Toulouse tu avais l'annonce pour prévenir les voyageurs.

Oui c'était bien un jumelage avec un mécano dans chaque cabine du 2800.
Dans les 3 ou juste dans 2, bonne question ...

SoiFran a écrit:Oui c'était bien un jumelage avec un mécano dans chaque cabine du 2800.
Dans les 3 ou juste dans 2, bonne question ...

Je pense DT UM + solo

soit les deux premiers UM poursuivent sur ?
et le troisième et la remorque vers....

Bonjour à tous,

En effet, le temps des jumelages d'X-2800 est bien terminé...
A l'époque, le jumelaage photographié disposait de 2 CRL : 1 en tête du premier X-2800 (UM2 X-2800 BLG - AC) et 1 en tête du troisième X-2800 (X-2800 + Xr BLG - RDZ).
Cette méthode permettait (un peu) d'économiser un sillon mais surtout de faciliter l'exploitation en sens inverse en permettant aux AC - BLG et RDZ - BLG qui croisaient à St Denis de remonter bien à l'heure pour faire la correspondance avec le dernier Toulouse - Paris Austerlitz (départ de BLG vers 19H).
Sans ce jumelage au départ de Brive, les trains montants étaient pénalisés pour la correspondance.

Aujourd'hui, avec les saucisses auvergnates et toulousaines qui assurent ces mouvements, il n'y a plus de jumelage mais les horaires ont été légèrement retouchés me semble-t-il...

Amitiés, Jérôme.

SoiFran a écrit:Je ne sais plus si j'ai déjà passé cette photo sur le forum. Au cas ou ...

ST-DENIS-PRES-MARTEL le 16 août 1991.
Le 6493/2-3545 Brive-Aurillac-Rodez.
Dans cette gare la tranche se séparait.
Ce qui fait qu'entre Brive et St-Denis-près-Martel c'était bien TROIS X2800 , en jumelage (!) qui composaient le train.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 Bonjour,

Merci Soifran pour tes témoignages photos toujours "au top" !

Oui, deux conducteurs, pour trois engins moteurs.
Le premier en solo, ou bien les deux premiers en UM, et le dernier affecté de la remorque ?
En agrandissant la photo, on devrait pouvoir deviner la destination affichée sur la vitre du premier autorail.

A la même époque que ce cliché, mais sur le dernier train de soirée, je me souviens avoir dû aller chercher ma fille ainée (et son chien), à Bretenoux.
Le coup classique, elle était montée dans  '"Aurillac", au lieu du "Rodez".

L'agent de la gare avait différé sa fin de service afin de ne pas "jeter" l'adolescente dehors, en attendant mon arrivée.

S'il lit ces lignes, (on ne sait jamais), je lui renouvelle tous mes remerciements...!

A bientôt !

Merci Moly.

La légende de ma photo dit :

Le train 6493/2 Brive-Aurillac et 3545 Brive-Rodez.

La gare à l'époque de la Compagnie du PO.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La gare à l'époque de la Compagnie du PO.

Vue générale.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

X 73500 à quai en juin 2016.

Photo : Wikipédia.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]