Index ligne Portet Saint Simon - Latour de Carol

Liste des gares et haltes

(cliquez sur le nom des gares pour accès direct à la page dédiée)

Ligne de Portet Saint Simon - Latour de Carol

Portet Saint Simon 11,712
Pinsaguel (halte) 13,521
Pins-Justaret 17,553
Venerque le Vernet 22,927
Miremont 27,8
Auterive 33.367
Embranchement Minoterie Pons
Embranchement Sous Station 39,0
Cintegabelle 39.843
Complexe céréaliers de Cintegabelle
Saverdun 48,376
Vernet d'Ariège 56,024
Pamiers 64,220
EP Usine métallurgique de Pamiers
Bif. Moulin-Neuf
Verniolle (halte) 68,168
Varilhes 73,492
Saint Jean de Verges (halte) 77,334
Foix 82,183
Saint Paul - Saint Antoine 89,792
Mercus-Garabet 93,795
Embranchement Société Électro-Chimique de Mercus
Tarascon sur Ariège 97,983
Sous station électrique
Embranchement Société Métallurgique de l'Ariège Péchiney
Ussat les Bains 101,412
Les Cabannes 108,520
Vèbre 111,794
Luzenac-Garanou 114,999
Embranchement Société des Talcs
Castelet (halte) 120,999
Ax-les-Thermes 123,330
Sous station électrique
Merens les Vals 133,109
Sablière de Bordes 136,9
L'Hospitalet près l'Andorre 144,023
Sous Station électrique
Porté-Puymorens 150,266
Porta 152,302
Latour de Carol (frontière) 163,038
Puigcerdà (Espagne) 165,5


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Portet Saint Simon - Latour de Carol

Liste des gares et vitesses limites en 1937
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Transmis par Fabrice

Profils et marche type de 1935.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Transmis par Rouanet

Merci Camilo

Tu nous permets enfin d'avoir un document reprenant les Z4701 et Z4702 qui confirme leur vitesse limite à 60 km/h entre Ax et L'Hospitalet. Vitesse inégalée depuis.
Seules les Z2 ont été autorisées à 55 km/h pour gommer un problème de cran. Elles sont aujourd'hui ramenées à 50 km/h.

L'essai Talgo programmé en 95 était prévu 70 km/h sur les parties montantes sens pair et impair entre Ax et Latour mais l'essai a été annulé.
Ce n'aurait pas été possible en commercial car la SNCF envisageait de mettre en tête deux voitures Corail pour assurer le poids frein et donc limité des trains ordinaire à 50 km/h.

Si tu as d'autres documents de cette nature avertis nous, il peut y avoir des cardiaques.

Amitiés
Robert

Très intéressant cette doc !
:merci:

Petite question, si celle-ci est permise, le fascicule horaire 4.39A, on peut le voir aussi dans le sens LTL - TL.

Merci en avance.

intermodalite a écrit:Merci Camilo

Tu nous permets enfin d'avoir un document reprenant les Z4701 et Z4702 qui confirme leur vitesse limite à 60 km/h entre Ax et L'Hospitalet. Vitesse inégalée depuis.
Seules les Z2 ont été autorisées à 55 km/h pour gommer un problème de cran. Elles sont aujourd'hui ramenées à 50 km/h.
Amitiés
Robert

Inexact : La VL des Z2 était 60 en montant et en descendant. 100 dans le Puymorens sens impair.
Aujourd'hui, je n'sais pas...

Bonjour à tous.
Actuellement, VL des AGC ou Z2:

- Sens Impair
50 km/h d'Ax à la pancarte du PK 144,6
100 du PK 144,6 à Porté-Puymorens
50 de Porté-Puymorens à Latour de Carol.

- Sens pair:
50 de Latour à Ax.
LN/JCP.

Après demande de renseignements, les AGC roulent à 60, en rampe et en pente.

Bonjour et bonne année à tous.

A quelle date les RT ont ils été modifiés car sur ceux du 25 septembre 2011 c'est 50.

Cdlmt

Je n'ai pas vu les RT, j'ai demandé à qui de droit, qui y roule presque tous les jours.
Je cite une partie de son mail qui répond à ma question :

Les AGC, roulent à 60 en pente et rampe entre Ax et La Tour et retour.

100 dans le tunnel du Puymorens sens impair

Quant à moi, il fut un temps où je roulais sur la ligne, avant 2005, et les Z2 roulaient de même.

Bonjour Robert et bonne année 2012.

intermodalite a écrit:Bonjour et bonne année à tous.

A quelle date les RT ont ils été modifiés car sur ceux du 25 septembre 2011 c'est 50.

Cdlmt

Je vois que nous avons les mêmes.
Je demande de suite les RT 4971 actuels, réponse peut-être ce soir...
LN/JCP.

Effectivement les AGC sont autorisés 60

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Désolé de vous avoir induit en erreur par mes certitudes.
Par contre, satisfaction bien illusoire, les Talgo sont toujours autorisés.

A la lecture de ce tableau, et pour autant qu'il me souvienne, les vitesses sont identiques à celles d'avant 2005.

Voila les RT antérieurs ou la VL est bien à 50

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

intermodalite a écrit:Voila les RT antérieurs ou la VL est bien à 50

Oui, mais on ne parle pas d'antan, là.
C'est bien d'aujourd'hui qu'il s'agit, non ?

intermodalite a écrit:Merci Camilo

Tu nous permets enfin d'avoir un document reprenant les Z4701 et Z4702 qui confirme leur vitesse limite à 60 km/h entre Ax et L'Hospitalet. Vitesse inégalée depuis.
Seules les Z2 ont été autorisées à 55 km/h pour gommer un problème de cran. Elles sont aujourd'hui ramenées à 50 km/h.

L'essai Talgo programmé en 95 était prévu 70 km/h sur les parties montantes sens pair et impair entre Ax et Latour mais l'essai a été annulé.
Ce n'aurait pas été possible en commercial car la SNCF envisageait de mettre en tête deux voitures Corail pour assurer le poids frein et donc limité des trains ordinaire à 50 km/h.

Si tu as d'autres documents de cette nature avertis nous, il peut y avoir des cardiaques.

Amitiés
Robert

Labourd-Navarre a écrit:Bonjour à tous.
Actuellement, VL des AGC ou Z2:

- Sens Impair
50 km/h d'Ax à la pancarte du PK 144,6
100 du PK 144,6 à Porté-Puymorens
50 de Porté-Puymorens à Latour de Carol.

- Sens pair:
50 de Latour à Ax.
LN/JCP.

Parce qu'en cherchant bien, je devrais trouver des RT qui donnent 50 sens impair dans le Puymorens, ou autre vitesse différente.

Bonsoir,

Le dernier tableau est celui antérieur au 25 Septembre 2011 qui indique des vitesses limitées à 50 km/h maxi d'Ax à Latour excepté pour le tunnel du Puymorens.

Avant 2002, les Z2 étaient autorisées, je crois, par dérogation à 55 km/h, mais suite au déraillement de Mérens lié à la fragilité de la voie en double champignon, cette dérogation a été annulée et les Z2 ramenées à 50 km/h avec une plage d'arrêt de 10 minutes à l'Hospitalet pour permettre le refroidissement des résistances.

Le tableau 2 produit est donc celui qui était en vigueur de 2002.... jusqu'au 25 Septembre 2011. Donc lors de mon intervention que tu reprends et datée de juillet 2011, c'est bien 50 qui était en vigueur.

Aujourd'hui cette particularité a été gommée par le Père Noël (Malvy) qui a refait la voie du train électrique. Je n'en verrai donc plus la fin.

Ce que je regrette, c'est qu'il n'ai pas fait mettre:

Tarascon - Les Cabannes à 100 et même 105
Les Cabannes - Ax à 90

Maintenir le vitesse du rail DC, c'est un peu de zèle mal compris.

Cordialement.

Tu te trompes, les Z2 roulaient à 60 jusqu'en 2005
Et là, pas besoin de document, je les ai conduite à cette vitesse, et on ne m'a pas mis en prison...

Tu dois avoir raison.

Le 50 est simple à déterminer, c'est lorsqu'ils ont mis des arrêts de 10 minutes à l'Hospitalet.
La mémoire est souvent trompeuse, je pensais 2002 car c'est à cette date que ça a déraillé à Mérens et qu'ils ont limité les 8500-8600 sur la ligne ( 4 circulations maxi par semaine en dérogation et priorité aux CN et interdit les RRR en pousse).

Pour les dates:

Le déraillement de Mérens c'est le 22 janvier 2002, donc les mesures citées lui sont postérieures mais je ne sais pas de combien....

http://www.intermodalite.com/presse/20020603.Ariegeois.html

Ecoute, finalement, tu me mets dans le doute...
Je dois développer un Alzheimer précoce... :siffle:

intermodalite a écrit:Bonsoir,

Maintenir le vitesse du rail DC, c'est un peu de zèle mal compris.

Cordialement.

Idem pour (Brazis) - Castres - Mazamet, (Rancillac) - Rodez, Colomiers - Auch...

Zèle? Bon on va s'offrir du 160 km:h sur 6 km de Roqueserière à St Sulpice et ensuite le 130 jusqu'à Albi... Exit le 140... Du Vignole...

Quand je suis par là, et si on se crée une coïncidence entre Bernard: Montplaisir, François: Soifran et toi, on devrait pouvoir se régler ça au Terminus à Ax devant quatre bonnes truites......Et puis la table est ouverte, si d'autres s'y joignent. tu vas voir c'est radical pour Alzheimer....
Dommage, pour Latour, mais pas trop de gastro la haut maintenant.

Autre possibilité: Puigcerda.

Ce qui est bien ici, c'est qu'on a la convivialité du forum multipliée par la ligne de Latour.

intermodalite a écrit:Dommage, pour Latour, mais pas trop de gastro la haut maintenant.

La Tour, chez Peypock (suis pas sûr de l'orthographe...), on y mangeait super, à l'époque.
Sa mère, qui était en cuisine, est décédée, mais j'y suis retourné, c'était toujours bien.

intermodalite a écrit:Effectivement les AGC sont autorisés 60

C'est bien ce que confirment les RT 4971; je viens de recevoir l'édition valable depuis le 11 décembre 2011.
Petite comparaison avec les "RT" de 1930:
- d'Ax au PK 148+200: 50 Km/h pour les trains impairs, 40 pour les pairs.
- du PK 148+200 jusqu'à Latour de Carol: 40 pour les trains impairs, 50 pour les pairs.
Un gain de 10 km/h en 80 ans !!!
LN/JCP.

Bonjour

Petit complement important , le profil de la ligne ainsi que le plan de la galerie couverte de Berduquet .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jb@+