La derniére rame tractée Albigeoise : le Lunéa Paris - Rodez - Albi

C'est bien lui vu à Rodez??

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Euh... je ne sais que te répondre!

Oui Philippe, c'est bien lui.

La rame est en stationnement sous tension électrique pour permettre le fonctionnement de la climatisation des voitures voyageurs avant que les locomotives une fois démarrées ne prennent le relais.

Merci Ghislain, photo prise à Rodez le 22 mai 2015, entre 12 et 14h je pense.

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Ce soir il est parti a l'heure avec une quinzaine de voyageurs au départ. Mais le train était complet en RESA avant son arrivée à BLG (Brive).
panachage de locos...

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Un peu plus loin, mais mauvais reglage

Montplaisir a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Un peu plus loin, mais mauvais reglage        

C'est FERROVI11 qui va être content, tu lui as piqué son point de vue !!!

Merci pour ce témoignage 😉

CANIDOU a écrit:

C'est FERROVI11 qui va être content, tu lui as piqué son point de vue !!!

Oui, il y a une plaque "Reservé Ferrovi11" . Le pont du Castelviel est fermé pour travaux, donc pas d'accés depuis la cathedrale à moins de passer par le parking Pompidou Bondidou, quoique il y a des accès, aussi fermés depuis d'autres rues...

Mon emplacement réservé ne mesure que 50cmx50, j'autorise des personnes à se mettre à côté!  

Bin moi les bleues j'étais pas là...   Plus que 3 mois pour qu'il y en ai!

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Il va y avoir du monde sur la fin dans le "pré-carré" de monsieur FERROVI11 !

Le Albi de nuit va donc sur sa voie de garage inéluctablement...
A moins que... La tranche Latour soit tracée par Rodez, Albi, Tesso... (Non je blague...   )

Pour voir une bleue (en UM avec une En voyage) il fallait être à Albi aujourd'hui... ou hier !

On me souffle dans l'oreillette que ce n'est pas le cas pour Ferrovi11 !

Je me suis habitué à ma dure d'exilé estival t'inquiète PJ...

Bonsoir à tous,

Une petite question sur l'historique de la ligne de nuit Paris Albi.

Qu'a t'on eu pour tracter la rame dans les années 70? 80? 90? 2000?

J'en suis resté aux UM de 67400? Mais il y a du avoir autre chose?

Merci

BLG-CDC-TES-TE années 50 = 141 E ou F, années 60 = BB 66000 en UM avec un fourgon C l'hiver, années fin 60/70 = AIA AIA 68000, années mi 70 jusqu'à maintenant = BB 67400
TES - AL de 1958 jusqu'en mai 1974 = U 825 qui faisait TE - AL - CMX. De cette date de TES à CMX = BB 66000 puis dans les années 80 = BB 67400.

Merci beaucoup pour ta réponse, donc il n'y a jamais eu de BB67000/67300? même dans une UM avec une 67400?

Tu m'as devancé Monplaisir... Non pas de 67300 en régulier, mais j'ai déjà vu une photo d'un spécial, un pèlerin il me semble, avec une 67300 multi.

En parlant de train de nuit il vient d'arriver à l'instant !

Montplaisir a écrit:BLG-CDC-TES-TE années 50 = 141 E ou F......

Auparavant 141 B ex PO de BLG ou CDC (selon les roulements) avec suivant les jours DT de 141 TA (de CDC) ou TB (de BLG) sur l'étape BLG/CDC à TES (la "cul de bateau" placée en tête)*

Montplaisir a écrit:TES - AL de 1958 jusqu'en mai 1974 = U 825.......

Auparavant 141 TB de CDC CMX (dont la 648 dont que j'ai la en photo) remplacée par la suite par un X 2400 de TE [été 1958] puis par un X 5100/5200 de CMX [à partir de l'hiver 58] et enfin par un X 2800 de TE au fur et à mesure de leur livraison.

* = je mes souviens que mon père m'avait raconté que ses collègues capdenacois et brivistes gueulaient à chaque fois qu'il y avait la DT avec une TA/TB en tête car, ces jours-là, avec la 141 B à la vitesse de 70 km/h, ils tiraient à la fois la rame et poussaient en même temps la 141 TA ou TB placée devant qui avait du mal à "courir" vite.

Ferrovi11 a écrit:Tu m'as devancé Monplaisir... Non pas de 67300 en régulier, mais j'ai déjà vu une photo d'un spécial, un pèlerin il me semble, avec une 67300 multi.

En parlant de train de nuit il vient d'arriver à l'instant !

Bonjour à tous,

salut Ferrovi'11! Oui, c'est bien ça! La seule fois ou j'ai vu une BB 67300 sur Albi, c'était bien une machine de Chambéry en tête d'un train de pèlerins... Des UIC-Y si mes souvenirs sont bons! J'avais fait quelques photos un vendredi me semble t il. La rame est partie le lendemain en milieu de matinée en direction de Rodez. J'ai pu la voir passer sur le viaduc du Tarn... Cela fait déjà, je pense, une quinzaine d'année!!!

Salutations amicales.
Laurent.

Tu dois avoir des photos j'imagine ?

Bonsoir Ferrovi'11,

oui mais ou...???

Tiens d'ailleurs, cela me fait penser que je dois t'en envoyer des photos... Depuis un certain temps il me semble!!! Il perd la boule le gars!!! Trop de choses à faire!

Salutations amicales.
Laurent.

boblinux a écrit:Bonsoir à tous,

Une petite question sur l'historique de la ligne de nuit Paris Albi.

Qu'a t'on eu pour tracter la rame dans les années 70? 80? 90? 2000?

J'en suis resté aux UM de 67400? Mais il y a du avoir autre chose?

Merci

Sujet déjà posté :

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Génial ce fil, je ne l'avais pas trouvé, pas le bon mot clé....

Merci Laurent! j'ai aussi vu plus récemment des BB673000 de Chambéry pour des trains de pèlerins !

Merci!

Pour les UM de 67400, avez vous déjà vu des Fret? (j'ai vu des bleus, multi, en voyage..)

Merci de partager toutes ces infos , c'est vraiment super!

Quel fil... Merci !

Bonsoir Boblinux,

de mémoire, non, je n'ai jamais vu de Fret...

Salutations amicales.
Laurent.

boblinux a écrit:Génial ce fil, je ne l'avais pas trouvé, pas le bon mot clé....

Merci Laurent! j'ai aussi vu plus récemment des BB673000 de Chambéry pour des trains de pèlerins !

Merci!

Pour les UM de 67400, avez vous déjà vu des Fret? (j'ai vu des bleus, multi, en voyage..)

Des fret UM 67400 oui, il y en a eu le régulier pour la centrale d'Albi au moins, plus d'autres de ballast. Il y a un fil aussi

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boblinux a écrit:Pour les UM de 67400, avez vous déjà vu des Fret?

Oui, au moins un , à CMX (et à RDZ) le BB 467582 de BX, affecté à l'activité GL bien qu'en décoration Fret