Pk 210,6 : Gare Biarritz ville (64)

Fabrice a écrit:
Labourd/Navarre : En 1963 pas de voie 11 : A t-elle été construite plus tard ?

Elle figure sur des documents datés de 1966:
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LN/JCP.

Un autre document: l'avis à la population ...

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La formulation et la mise en page sont d'époque...
Archives LN/JCP.

Y-a-t-il eu à l'époque des revendications contre cette fermeture ?

Bonjour,

Merci encore une fois à tous ceux qui font vivre ce sujet.

Je ne comprendrai jamais la suppression des gares de desserte des centres villes? C 'était quand même le meilleur moyen de tenir la circulation automobiles et des cars en périphérie .

Je ne suis pas du SO, à cette époque j'habitais le long de la Ligne Bastille-Vincennes-Boissy st Léger, la première sera rasée pour faire un Opéra hideux.

Bonjour JP,
Encore une vue de la gare de Biarritz, tirée d'une diapo:
Rame TGV PSE n° 05 en gare de Biarritz-Ville le 22 mai 1980.
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Diapo LN/JCP.

Tu possèdes toi aussi des trésors Jean-Claude

A l'époque, ils avaient les moyens pour les navettes !!! :!:
Sinon, la qualité de ta diapositive m'impressionne !!!

Bonsoir à tous,

Magnifique photo!! Je ne savais pas qu'un TGV PSE était venu à Biarritz-Ville. Un joli trésor.

Cordialement Charly

ca c'est du lourd !! :bravo: :20-20: Bien vu JCP :okok:

Bonsoir,

Joli :20-20:

Merci,
LM.

Enorme, :20-20: :okok:

Bonjour et merci à tous pour vos commentaires.
Hier, en mettant un peu d'ordre dans mon bric-à-brac, j'ai retrouvé la plaque émaillée qui se trouvait au-dessus des leviers du poste d'aiguillages et de cantonnement de Biarritz la Négresse:

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J'ai repéré sa position par un petit rectangle blanc:
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Archives LN/JCP.

Splendide la plaque émaillée !! Merci JC. :okok:

SF

Très joli cette plaque émaillée.

Je me demande pourquoi il y a eu un carré sur voie 2 côté Irun et sur voie 4 côté Biarritz Ville quand les flèches (sens de circulation) montrent vers Dax.

Jean-Claude,

Tu as cette plaque dans la réalité, ou c'est simplement une photo ?
Très intéressant en tout cas, du moins pour la signalisation !

Bonsoir.
Comme R1187, je suis perplexe devant les flèches dessinées sur les voies 1 et 4, en rapport avec les carrés.
raymond.

Bonjour Jean-Claude,

Merci pour la photo de cette magnifique plaque émaillée de La Négresse.

La signalitique était de qualité à cette époque, pas comme toutes ces "saletés" d'autocollants qu'ils mettent de nos jours, sur les façades de nos gares même si elles sont classées :scratch:

Camilo a écrit:Jean-Claude,

Tu as cette plaque dans la réalité, ou c'est simplement une photo ?
Très intéressant en tout cas, du moins pour la signalisation !

Pas perdue pour tout le monde mais c'est aussi un moyen de sauvegarder le passé et nos musées, quand ils apprécient, sont parfois riches de dons individuels de ce genre.

Bonsoir à tous.
Au grand dam de mon épouse, la plaque émaillée est bien chez moi

Le carré de la voie 2 direction Biarritz-ville a bien son utilité.
La desserte frêt de Biarritz la Négresse était faite par un train Hendaye - Bayonne.
Le locotracteur de la gare et les wagons attendaient voie 4.
Le train (appelé le RO) stationnait voie 2 pendant que le locotracteur de la gare prenait et/ou remettait des wagons en queue en utilisant la VU comme tiroir de manœuvres.
Le carré de la voie 2 commandait donc un mouvement avec la VU pour un retour voie 4.
LN/JCP.

Bonjour,

Moi j'ai ceci sur Biarritz ca date de 1875 c'est la consigne n°1 par contre le nom n'est pas le meme que dans la premiere page donc a voir.
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Amicalement

Bonjour Loc, bonjour à tous.
C'est bien le plan de Biarritz (future Biarritz la Négresse) avant la construction de la ligne vers Biarritz-Ville :merci: .
LN/JCP.

Bonjour à tous.

Peu de temps avant la fermeture de Biarritz-ville, monsieur Doerr Directeur du musée de Mulhouse, avait dressé une liste de matériels susceptibles d'etre préservés.
En voici l'inventaire:
- 3 bancs en bois (dont un courbe).
- 1 tableau frontal représentant "la route Midi-Pyrénées".
- 1 poulain*.
- 1 caisse Chemin de Fer du Midi, contenant des écussons des principales gares du Midi.
- 1 cabestan avec sa maçonnerie, la poupée de renvoi et un renvoi d'angle.
- 1 heurtoir en rails courbes assemblés.
- 1 heurtoir normal en rails assemblés.
- le poteau kilométrique du PK 209.
- 1 joint supporté* du PN 5 bis.

Ce matériel sera efectivement expédié sur l'atelier-magasin de Moulin-Neuf... depuis, qu'est-il devenu ????
* qui peut expliquer ?
LN/JCP.

Bonsoir à tous.

Peu avant sa démolition, la gare de Biarritz-ville avait accueilli un championnat départemental de BMX:
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LN/JCP.

Quelle tristesse !

Ca me rapelle en 1976 la gare abandonnée de Paris - Bastille...

Exact !

Et dire qu'elle fut un moment menacée de destruction !