Albi - Saint-Juéry - Réouverture de la ligne (2eme essai)... encore manqué ?

Pour résumer:

Fin 1999 en interne, à la SNCF, un suggestion est faite par un agent pour la réouverture
En 2000 La SNCF n'est pas contre...

Les municipales des 11 et 18 mars 2001 font engouffrer les candidats dans le projet de réouverture. Un candidat lui dit d'entrée: non...
Juste après les élections en  2001 un cabinet conseil en transport fait une étude sollicitée par le ville d'Albi dont le maire est toujours le même depuis 1995 (et jusqu'en 2014)

3 scenarios proposés avec 14 AR, 28 AR et 28 AR prolongés au-delà d'Albi-Ville.

la remise à niveau de la ligne va de 1,87 M d'€ à 2,6 M d'€

Desserte toutes les heures en 20mn par un seul autorail pour le premier scénario. 

Conclusion :

Les recettes estimes ne couvrirait même pas 10% du cout.

Donc le cout d'un voyage est estimé à 50 francs!!!!
A aucun moment il est fait référence à d'éventuelles subventions pourtant données aux bus et autocars...

L'affaire est donc enterrée...

En 2014 et en 2018 l'affaire ressort mais sans suites...

En 2025 on nous promet l'Ecotrain.... avec quelques détails  --> https://www.grand-albigeois.fr/wp-content/uploads/2022/12/N%C2%B0DEL2022_285-ANNEXE-PROJET-DE-MOTION-ECOTRAIN.pdf

Pas plus qu'on ne prend en compte la pollution engendrée par un fort trafic routier, la dégradation du réseau routier, les éventuels accidents parfois dramatiques dont le coût est à la charge de la collectivité, donc du contribuable etc....

Encore un projet qui est tombé à l'eau!
J'ai eu l'occassion de parcourir la route dite "des tunnels" en septembre, cette route utilise pour une bonne partie la plate forme, qui n'a jamais vu les rails, de la ligne Saint Juéry Saint Affrique.
C'est assez impressionnant.
Au retour emprunt de l'ex ligne Lexos Montauban, quel gachis tout cela! 

Claude

Une suggestion Hihi!...
Entre les "ECOTRAINS" Albi - St-Jéry, on pourrait faire passer des "FLEXY" qui en bout de ligne quitteraient les rails pour se rendre à St-Afrique par la route des tunnels!
Les riverains pourraient donc voir passer des engins semi-ferroviaires sur une ligne qui n'a jamais connu ni trains, ni rails (hors voies de chantiers). Etonnant non ? 
La région pourrait se targuer d'avoir réouvert une ligne feroutière !

Le "dépôt" Ecotrain serait sur l'ancien site Stela à Ranteil.

Et peut être un flexy pour Castres?

Pas besoin de flexy ils vont avoir l'A 69

Un FLEXY entre Mazamet Castres et St-Sulpice, puisque la voie ferrée ne servira plus à rien avec la 69. On nous dit que les Castrais et environnais se rendrons à Toulouse en gagnant un temps précieux. Comme cela on fera des économies sur une infrastructure !
Gagner du temps sur cette A69, ça reste à voir surtout à l'entrée de Toulouse en heure de pointe. De l'argent, surement pas. Pour l'environnement, oh oui, fini les autorails polluants diesel ou pas, remplacés par des FLEXY au mieux des vélos... Et puis, le vélo c'est bon pour la santé, même à un certain âge! 
On l'aura compris, on est chez les fous, mais c'est eux qui décident...

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Du coté du PN 7 bis...

La voie est débroussaillée...

Encore une satanée voie ve....

https://www.ladepeche.fr/2024/04/10/ancienne-ligne-puygouzon-albi-le-projet-decotrain-hors-des-rails-revoila-la-voie-verte-11883348.php
A+
PO

Que l'Ecotrain soit testé ici ou ailleurs, n'est pas le problème. Avant de voie-verdiser cette ligne, on pourrait au moins attendre de voir si le système est viable ou pas, et si oui pour finir par l'y installer pour de bon. Mais voila, quelles que soient les conclusions, la ligne n'existera plus ! 
C'est comme dirait l'autre, couper la voie sous les roues!
Viable ou pas, ce système ne trouvera jamais sa voie, parce que justement, on les aura démontées avant! 

Ecotrain

Echo Echo Echo train train train train train....

https://www.ladepeche.fr/2024/04/10/ancienne-ligne-puygouzon-albi-le-projet-decotrain-hors-des-rails-revoila-la-voie-verte-11883348.php

Voie verte? La solution miracle: tous au vélo ou à pied!