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Le Puy du Fou lance "Le Grand Tour".

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default Le Puy du Fou lance "Le Grand Tour".

Message  Labourd-Navarre 2021-11-24, 21:32

Train annoncé pour 2023.
Voir ce site:
https://www.legrandtour.com/?utm_source=puydufou&utm_medium=referral&utm_content=actuhp
LN/JCP.


Dernière édition par Labourd-Navarre le 2021-11-24, 21:55, édité 1 fois
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Message  Fabrice 2021-11-24, 21:38

Sympa mais 4900€/pers ça pique un peu !
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Message  nefalko 2021-11-25, 08:07

Mais avant cela, pourquoi ne pas réaliser une vrai desserte ferroviaire du Puy du fou?
Vu le nombre de visiteur, qui n’arrivent de fait que par la route, ça aurait du sens il me semble…
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Message  claude1 2021-11-25, 10:54

Ce train ne risque pas d'emprunter la ligne du chemin de fer touristique de la Vendée!
Depuis Cholet la voie n'existe plus depuis les travaux de renouvellement de la ligne arrivant à Cholet depuis Clisson.

Je me demande quel matériel sera utilisé pour ce train touristique, vu le parcours viticole il sera à consommer avec modération!!!!

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Message  Labourd-Navarre 2021-11-25, 11:10

Je me demande quel matériel sera utilisé pour ce train touristique a écrit:
Claude
Bonjour.
12 voitures ex DB sont déjà arrivées en France en vue de leur transformation:
- 6 Bimz
- 4 Bimdz
- 2 ARkimbz (BordBistro).
LN/JCP.
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Message  nefalko 2021-11-25, 15:20

Labourd-Navarre a écrit:
Bonjour.
12 voitures ex DB sont déjà arrivées en France en vue de leur transformation:
- 6 Bimz
- 4 Bimdz
- 2 ARkimbz (BordBistro).
LN/JCP.
Qui va faire les transformations ?
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Message  Labourd-Navarre 2021-11-25, 16:03

Arlington Fleet à Somain.
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Message  BB 9210 2021-11-28, 10:33

Labourd-Navarre a écrit:Bonjour.
12 voitures ex DB sont déjà arrivées en France en vue de leur transformation:
- 6 Bimz
- 4 Bimdz
- 2 ARkimbz (BordBistro).
LN/JCP.

Au vu des types ce sont des voitures ex Inter Regio, c'est à dire des UIC X datant des années 60 ou début 70 qui avaient été profondément transformées entre 1988 et 1994 avec des aménagements mêlant compartiments de 5 places et espaces semi ouverts. A noter que seules les Bord Bistro sont climatisées, et je ne suis pas sûr que ces voitures puissent être alimentées par une ligne de train 1500 V continu ou 50 Hz.
Bref il va y avoir un gros travail pour en faire des voitures de luxe...
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http://www.trains-europe.fr

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Message  Vinces2 2021-11-28, 11:27

nefalko a écrit:Mais avant cela, pourquoi ne pas réaliser une vrai desserte ferroviaire du Puy du fou?
Vu le nombre de visiteur, qui n’arrivent de fait que par la route, ça aurait du sens il me semble…
La création d'une telle desserte n'a certainement pas le même budget que le projet actuel (acquisition des terrains, obtention des autorisations - avec les recours qui vont avec, travaux d'infrastructure, etc ). Quel serait d'ailleurs la longueur de cette ligne ?
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2021-11-28, 11:31

La clientèle ciblée doit être étrangère. Mais pour amortir le projet, il va falloir le remplir ce train.
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Message  nefalko 2021-11-28, 13:05

Vinces2 a écrit:
La création d'une telle desserte n'a certainement pas le même budget que le projet actuel (acquisition des terrains, obtention des autorisations - avec les recours qui vont avec, travaux d'infrastructure, etc ). Quel serait d'ailleurs la longueur de cette ligne ?
C’est certain mais vis à vis de l’utilité pour le plus grand nombre, il n’y a pas photo. Après il est malheureusement en France toujours plus facile de créer une nouvelle route/autoroute que de refaire ou de retracer une voie ferrée…
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Message  CN46 2021-11-29, 10:29

Bonjour,

Depuis l'ancienne ligne de Cholet à Chantonnay il suffirait de 1,5 à 2 km de rails !

Le projet a déjà été pensé par une association 2014, mais pas abouti, dommage !

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/cholet-49300/le-18-juillet-1914-souvrait-la-ligne-cholet-les-herbiers-2710912
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http://chemins.de.traverses.free.fr

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Message  CANIDOU 2021-11-29, 19:01

Il faut reconnaitre qu'il n'y aurait pas de grosses difficultés pour rétablir le lien avec Cholet et établir une station au niveau de ce fameux Puy.
Hélas, on viendra nous expliquer que c'est moins facile qu'il n'y parait et que le coût en serait exorbitant.  Une liaison routière encore plus directe sera sans doute privilégiée un jour, à moins qu'on ait un réchauffement local plus rapide que la moyenne...
La vérité est sans doute au fond du Puy !


http://transportrail.canalblog.com/archives/2018/06/30/36526563.html
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