Chemin de Fer de Provence

Quelques nouvelles et photos de ce réseau :
- suite aux intempéries, seule la section Nice-Plan du Var Levens est exploitée par fer au moyen des 
  . CFD Soulé AMP 803/804, 807/808, 
  . Soulé X 351/1351
  . CFD X 301, 306
Sont bloqués à St André les Alpes les AMP 805/806 et X 307. Rétablissement des circulations entre St André les Alpes et Nice envisageable pour le samedi 31 octobre
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AMP 807/808

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X351/1351

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UM X 301+X 306

Aux Ateliers de Lingostière, plus qu'un long discours ....
- le matériel réformé :
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T 66 et X 302


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T 62


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Ce qu'il reste du 801/802

Toujours et encore à Lingostière :
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Les restes du 801/802 

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Et ce qui ne sera heureusement resté qu'un projet (automoteur SFM ex Majorque)

Enfin, le nouveau diesel reçu par les CP en septembre 2019 :
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En arrière sur la 1ère photo, on distingue le X 304 en révision.
Dans l'autre aile, le X 303 est en cours de remise à neuf pour un prochain retour au service.

Quand tu vois la rame Majorque SFM vandalisée... 

merci André pour ces nouvelles , il en jette le nouveau Diesel il doit rouler comme sur du Billard    et le B&L devrait être gardé c'est une pièce historique .


jb@+

ROUANET a écrit: il en jette le nouveau Diesel il doit rouler comme sur du Billard    et le B&L devrait être gardé c'est une pièce historique .

Le "locotracteur"  SOCOFER   semble effectivement rouler comme sur un billard.  Il est un modèle de silence, à peine entend-on le ronronnement du MD Scania DC16 de 560 kW.
Petit bémol en ce moment : quelques soucis au niveau du système de freinage (distributeurs), KNORR Bremse France y remédie 
Concernant la sauvegarde d'un des 2 B&L, à l'heure actuelle rien de prévu.