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Le train OK mais sans les rails

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Message  CANIDOU le 2020-09-29, 18:34

L'avenir du train de fret semble assuré !
Les rails ? En Espagne, ils semblent faire sans. Bientôt chez nous ?


https://www.google.fr/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.franceroutes.fr%2Factualites%2Fxpo-logistics-teste-un-train-routier-quotidien-en-espagne%2F&psig=AOvVaw1kwDKLIyyRrjUT8I0GuvVD&ust=1601483353922000&source=images&cd=vfe&ved=0CA0QjhxqFwoTCIi86NTkjuwCFQAAAAAdAAAAABAE


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Message  BAGGINI Laurent le 2020-09-29, 20:56

Bonsoir Canidou!

Eh bien... Bon courage pour passer les cols Pyrénéens avec une telle charge!  WC 

Z'ont intérêt à prévoir une station service en haut de chaque col et revoir les freins du tracteur! 
Du rhéostatique qui traîne dans quelques ateliers SNCF fermés...  rigol

Amicalement.
Laurent.
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Message  CANIDOU le 2020-09-29, 21:28

Et oui, du Grand, du Très Grand, poids-lourd n'importe quoi !   WC




Au moins les road trains australiens, ont une utilité, et en plus ils ont de la gueule !!!   clin d'oeil
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Message  Montplaisir le 2020-09-30, 10:35

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Il y a 1 siècle ils étaient rusés comme un renard avec le train renard..., là en version voyageurs...
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En Espagne , mines de charbon de Castell de Cabres(col. Pepe Sanchez)



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Message  Montplaisir le 2020-09-30, 11:02

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Source: mémoire d'Erquy
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Message  Vinces2 le 2020-09-30, 11:36

Je suis surpris par la longueur, donc il est évident que ces circulations ne pourront pas aller partout. la problème majeur que je voie est la difficulté a dépasser pour un automobiliste un tel convoi ainsi que pour le conducteur du convoi a s'engager sur un axe au vu du temps probable pour remettre son camion en vitesse.

Pour le reste, il est évident que si leurs dépôts ne sont ni reliés au rail ni a proximité, ce peut être une solution tentante. mais je ne suis pas sur que ce soit très adapté aux conditions de circulation en Europe.

Mais de là a dire que c'est laid, ce n'est ni plus beau, ni plus laid qu'un train de fret
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Message  André 30 le 2020-09-30, 12:09

La semaine dernière en revenant de Peñiscola, j'ai effectivement doublé sur l'AP7 un ensemble routier du même style mais plus court.
Convoi rouge celui-là mais appartenant à l'entreprise évoquée dans l'article (XPO Logistics)
Impressionnant dans la longueur mais facilement dépassé dans la mesure où il "ramait" misérablement sur l'AP7 dans la côte en sortie de Tarragona direction Barcelona et à cet endroit, fort heureusement, l'autoroute est à 3 voies.
En Espagne, il faut s'attendre à une recrudescence de ce genre de convois hors normes dans la mesure où, depuis le début de l'année par décision gouvernementale, les "Autopistas" sont gratuites sauf les sections La Junquera/Granollers (concession Vinci Autoroutes) et jusqu'en novembre Martorell/Tarragona (également exploitée par Vinci Autoroutes mais concession supprimée par l'état).
En près de 3 semaines à Peñiscola, j'ai vu passer (certes de loin depuis ma terrasse au 6ième étage) sur l'AP 7 plus de camions que de "Mercancías" en gare de Benicarló. Pour la première année depuis 12 ans, je n'ai ni vu ni photographié le moindre train de fret en circulation sur l'Arco Mediterraneo  grrrr
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