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La Brittany Ferries prend le rail

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Message  Carlosmen le 2020-01-25, 11:41

Bonjour à Tous,

https://www.ouest-france.fr/normandie/la-brittany-ferries-prend-le-rail-6705595

Cordialement Charly
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Message  BB 9210 le 2020-01-27, 09:42

Merci pour l'info. on aurait donc à terme deux lignes de ferroutage :
- Bayonne - Cherbourg : jusqu'à Bordeaux, un seul itinéraire possible. Au delà, plusieurs variantes sont envisageables :

  • via la région parisienne : très gros détour, mais permet de faire le trajet entièrement en traction électrique (Bordeaux - Paris, puis Grande Ceinture avec sûrement un rebroussement vers Juvisy, puis emprunt de la ligne Plaisir - Epone Maizières et ligne Paris - Cherbourg).
  • Bordeaux - Tours puis remplacement de la locomotive par un engin Diesel pour faire Tours - Le Mans - Mézidon puis au delà parcours terminal sous caténaires sur la radiale vers Cherbourg.
  • l'emprunt du parcours le plus "naturel" via Nantes, Rennes puis Lamballe - Folligny - Lison me semble très peu probable car itinéraire quasiment pas électrifié et sinueux, avec plusieurs rebroussements à prévoir.


- Bayonne - Sète : l'itinéraire le plus court (via Tarbes) risque de ne pas être adapté vu le poids probable de ces trains, il y aura probablement un détour par Bordeaux. Ensuite, emprunt de la Transversale Sud de Toulouse à Sète.
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Message  Carlosmen le 2020-02-12, 20:54

Bonsoir à Tous,

Cela avance... c'est pour Avril 2021.
https://www.sudouest.fr/2020/02/12/brittany-ferries-veut-ouvrir-une-ligne-de-ferroutage-entre-cherbourg-et-bayonne-l-an-prochain-7186246-4755.php

Cordialement Charly
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Message  Tony29 le 2020-02-13, 23:28

Bonsoir,

Un beau projet, mais il faudra une vrai volonté politique pour changer les choses, mais quant le gouvernement roulent en diesel dans Paris faut pas réver!
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Message  SSP le 2020-02-14, 21:59

BB 9210 a écrit:Merci pour l'info. on aurait donc à terme deux lignes de ferroutage :
- Bayonne - Cherbourg : jusqu'à Bordeaux, un seul itinéraire possible. Au delà, plusieurs variantes sont envisageables :

  • via la région parisienne : très gros détour, mais permet de faire le trajet entièrement en traction électrique (Bordeaux - Paris, puis Grande Ceinture avec sûrement un rebroussement vers Juvisy, puis emprunt de la ligne Plaisir - Epone Maizières et ligne Paris - Cherbourg).
  • Bordeaux - Tours puis remplacement de la locomotive par un engin Diesel pour faire Tours - Le Mans - Mézidon puis au delà parcours terminal sous caténaires sur la radiale vers Cherbourg.
  • l'emprunt du parcours le plus "naturel" via Nantes, Rennes puis Lamballe - Folligny - Lison me semble très peu probable car itinéraire quasiment pas électrifié et sinueux, avec plusieurs rebroussements à prévoir.


- Bayonne - Sète : l'itinéraire le plus court (via Tarbes) risque de ne pas être adapté vu le poids probable de ces trains, il y aura probablement un détour par Bordeaux. Ensuite, emprunt de la Transversale Sud de Toulouse à Sète.

D'après Transportrail, l'itinéraire semble être : Bordeaux - Tours puis remplacement de la locomotive par un engin Diesel pour faire Tours - Le Mans - Mézidon puis au delà parcours terminal sous caténaires sur la radiale vers Cherbourg.

http://transportrail.canalblog.com/archives/2020/02/14/38020438.html
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Message  BB 9210 le 2020-02-15, 11:28

Merci pour le lien, la date d'avril 2021 risque d'être juste s'il y a des tunnels à adapter et des nouvelles locomotives bimode à construire.
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Message  Labourd-Navarre le 2020-02-15, 12:25

Pas de problème,  à cette date VFLI aura reçu ses  Eurodual.
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Message  Emdel le 2020-02-17, 17:07

Bonjour

D'après Actu-Transport-Logistique le trafic passera, dans un premier temps, par Niort et Saintes.

@+
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Message  Labourd-Navarre le 2020-02-17, 17:31

Le train ne roule pas encore qu'il est déjà détourné !!!
il y a 3 jours, il était annoncé par Poitiers - Angoulême et Libourne  scratch
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Message  Labourd-Navarre le 2020-08-03, 17:25

Bonjour à tous.
le 27 juillet dernier, Brittany Ferries à présenté un nouveau calendrier:

Mise en service de la ligne Cherbourg <---> Mouguerre à l'horizon 2022:
- 6 AR par jour, 6 jours sur 7.
- utilisation de 21 wagons LOHR à poches doubles, soit 42 semi-remorques.
- circulation par Saintes à partir de 2022, puis par Angoulême à partir de 2024.

Aménagements nécessaires:
- Mise au gabarit de 3 ponts-route entre Argentan et Tours: 2M€
- Travaux sur Niort - Saintes: 6M€.
- mise au gabarit de 4 tunnels entre Poitiers et Bordeaux pour passage à vitesse réduite dès 2022: non chiffré - non financé.
- mise au gabarit de ces 4 tunnels pour passage à vitesse normale dès 2028: non chiffré - non financé.
LN/JCP.
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2020-08-03, 18:14

BB66000 Fret Merci Jean-Claude de ces informations. BB66000 Fret
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Message  Carlosmen le 2020-08-03, 21:00

Merci pour les informations, il reste pas mal de boulot à faire et qui n'est pas encore financé.

Cordialement Charly
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