dernières tôles?.

D'après un ancien collègue les signaux mécaniques de St Denis près Martel vont disparaître au Printemps!Prémices d'une télécommande?

oula !!

Si ça se fait alors c'est une grosse page de la signalisation mécanique qui se tourne !

Merci de l'info. Comme je passe justement dans quelques jours à St-Denis-près-Martel, je vais me renseigner.

Il nous restera encore Le Buisson, non loin de là et pour pas mal de temps encore. Cette gare bénéficiera de pièces détachées...

Bonjour...
On brade.....tout doit disparaître......
Photo en date de janvier 2009...72500 en direction de Brive. Gérard.

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Jolie photo merci.

Il restera Rodez pour se consoler ...

Ca rappelle Tessonnières avant 1985!...

La ligne Brive-Figeac sera fermée pour travaux à partir de mars si j'ai bien tout compris.
Ce serait donc à cette occasion que la signalisation mécanique de St-Denis disparaîtrait.

Hawaii7 a écrit:La ligne Brive-Figeac sera fermée pour travaux à partir de mars si j'ai bien tout compris.
Ce serait donc à cette occasion que la signalisation mécanique de St-Denis disparaîtrait.

Et pour combien de temps, tu le sais François?

Dommage, cette carte ne donne pas la réponse …
https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/2019-01/carte%20chantier%20A3_occitanie_2019_0.pdf
LN/JCP.

Le plan de voies risque de changer.
C'est le moment de faire venir le chemin de fer du Haut Quercy en gare de Saint Denis, on peut rêver quoi!

Une vidéo sur Brive Saint Denis:
https://www.youtube.com/watch?v=iOJWrCRQ2nc

Il y a des années que l'on parle du train touristique arrivant en gare de St Denis et par la même occasion on pourrait faire du fret sur cette ligne avec desserte des silos à côté des voies de la gare du "Pigeon" comme les short lines aux US!mais pure utopie......

masbernat a écrit:Il y  a des années que l'on parle du train touristique arrivant en gare de St Denis et par la même occasion on pourrait faire du fret sur cette ligne avec desserte des silos à côté des voies de la gare du "Pigeon" comme les short lines aux US!mais pure utopie......

Optimiste, je suis... Il ne m'étonnerai point que l'aiguille en direction de Martel fasse l'objet d'une... disons...fasse les frais d'une restructuration...

Soyons optimiste, l'aiguillage est bien resté à Saujon au train des Mouettes.

claude1 a écrit:Soyons optimiste, l'aiguillage est bien resté à Saujon au train des Mouettes.

C'est bien vrai ça ! Mais n'oublions pas qu'à St-Denis, Le Pigeon n'est pas loin !

Je crois que les travaux vont durer jusqu'au 4 juin 2019.

Voilà qui ne va pas faire l'affaire d'Aurillac déjà privée de sa ligne vers Figeac.
Et je crois que des travaux ont aussi lieu sur Aurillac-Clermont !

A ma connaissance pas de travaux de signalo de prévu, juste de la voie. Mais je n’ai peut être pas toute les infos.
Dans le même temps, le bloc manuel devrait être installé entre Capdenac et Assier, ce qui permettrait le retour de toutes les circulations ou presque sur l’axe rodez-Brive.

Frédéric

Le bloc manuel s'installe encore de nos jours ????????
A l'époque de l'ERTMS.

claude1 a écrit:Le bloc manuel s'installe encore de nos jours ????????
A l'époque de l'ERTMS.

C'est un aménagement du blocK provisoire, je suppose...
A l'avenir le block manuel, sera automatisé...

Oui c'est provisoire.
Avant l'incendie de figeac, on avait une voie banalisée entre capdenac et figeac puis du block manuel jusqu'à Assier.
Aujourd'hui c'est géré en cantonnement téléphonique d'où une restriction du nombre de circulation.
La création d'un canton de BM capdenac-assier en attendant le rétablissement du poste de figeac, permettra le retour de tous les trains de l'a e Rodez Brive.

Frédéric