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Le Veynart n'a pas de veine !

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Message  Hawaii7 2018-07-24, 11:51

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Message  claude1 2018-07-24, 12:18

Les caravelles neuves avaient déjà du mal sur ces lignes!
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Message  adabassieux 2018-07-24, 13:13

Heureusement l'ATTCV vient de recevoir un x2800, ce sera peut être plus facile l'année prochaine ;-)
X2800 Bleu E1 X2800 Bleu E2
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Message  André 30 2018-07-24, 19:39

Le bout du nez de l'engin incriminé content Besse sur Issole le 30 mars 2018
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Quant aux "Caravelles", seules les X 4630 étaient autorisées sur la ligne (X 4300/4500 boîtes DDB interdites)


Dernière édition par André 30 le 2018-07-24, 21:35, édité 3 fois (Raison : Rajout du nom du lieu de prise de vue + rectif mois (mars et non avril))
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Message  claude1 2018-07-24, 20:46

Avant 1970 les premières séries ont fréquenté Veynes.
J'allais en vacances à Veynes et logeais au buffet de la gare.
C'était l'époque où l'on voyait vraiment plein de type de matériel avec même un 72000 qui arrivait de Grenoble pour y repartir en milieu d'après midi.
Les trains d'essais fréquentaient la ligne des Alpes.
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Message  André 30 2018-07-24, 21:30

claude1 a écrit:Avant 1970 les premières séries ont fréquenté Veynes.
Certes, mais suite à la livraison des X 4630, les séries précédentes équipées de boîtes hydro-mécaniques De Dietrich-Brandt furent interdites sur les lignes comportant des rampes > 25 o/oo (profil corrigé)
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