De Dietrich, une histoire ferroviaire...

Trouvé à l'instant:

http://alsace.cci.fr/sites/default/files/etude-economique/De%20l%27autorail%20%C3%A0%20la%20voiture%20Corail%20%20le%20materiel%20roulant%20De%20Dietrich--1993----TEXTE%20INTEGRAL.pdf

Joli trouvaille qui fait découvrir ou redécouvrir les de Dietrich. Il manque juste des illustrations pour soutenir les propos.

Frédéric

Effectivement

Mais, mais je lis pour les voitures GC (Grand Confort):

p 49:

4) Les portes d'accès des voitures.
Les  portes  d'accès  sont  du  type  pliant  et  pivotant
.  Leur  ouverture  est  assistée, sauf  sur  les  deux  portes  des  voitures-fourgons,  côté  moteur  et  sur  celles  des  voitures-
restaurants qui sont à ouverture manuelle (il suffit d'actionner la poignée intérieure ou la poignée extérieure).
La fermeture des portes est télécommandée au moment du départ, sauf sur les portes des voitures-fourgons, côté moteur, qui sont seulement
verrouillées pneumatiquement en fin de.....

Erreur

Les portes d'accès sont louvoyantes coulissantes!

Oui manque de photos....
Un peu léger pour bac+4 (en 1993), dans le domaine des sciences on en demande un peu plus.

Bonsoir à tous.
Bernard, toi qui aime bien les CF métriques basques:
-en 1989, De Dietrich livra à Euskotren un locotracteur Type S300, destiné aux manœuvres dans les ateliers de Sopelana:

Photo prise le 25 juillet 1998 aux ateliers de Durango.
LN/JCP.

Coté esthétique on est loin des "arrondis" de la marque    . Quoique les ADN....

jb@+