2 jours à l'assaut des Causses en BB 67400

Dernier train de fret de la ligne des Causses, l'un des dernier train de fret en BB 67400... Beaucoup de qualités qui font du train de coils Clermont-St Chély une star dans le monde des passionnés ! Je vous propose de suivre durant deux jours, en image, le seul, l'unique, le vrai "St Chély" ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  

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28 août : les BB 67400 grondent, soufflent, patinent, et la rame complète de rouleaux de tôles entre enfin en gare de Neussargues.
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Les choses sérieuses commencent après Neussargues ! En effet, la rame de 33 pour mille oblige un tonnage maximum, au vu de la puissance des locomotives et de la résistance des attelages. C'est donc avec peine que l'UM de BB 67400 affronte la rampe, ici à Séverac.

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Passage à Andelat de la première demi-rame du matin sous le soleil cantalou.

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La rame vient de grimper pour atteindre le plateau de Talizat, et se laisse maintenant glisser jusqu'au viaduc de Garabit.
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Garabit, le 28 août...
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... et le 29 août.

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Le train va franchir le PN de la Barraque du Roc, le 29 août, sous un concert de klaxons.
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Petit à petit, St Chély approche... La rame est vue ici à la Borie, en pleine descente sur son terminus.
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Dernier arrêt photo avant St Chély, où les vaches préfèrent l'herbe aux trains !

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En gare de St Chély

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Après avoir déposé sa rame à St Chély, les deux 67400 HLP remontent sur Neussargues, et sont vues à Sailhant.

Et pour finir, voici quelques photos de la rame vide, combinant la demi-rame arrivée le matin et la demi-rame de la veille :
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L'UM de BB 67400 vient de s'atteler à la vingtaine de wagons à St Chély, juste après l'EP de l'usine ArcelorMittal.
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A la sortie de St Chély...
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La rame vide passe au niveau de l'ancien BV de Talizat.
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Sous les derniers rayons du soleil, la rame entre en gare de Neussargues. Après le tête à queue et une pause, le train repartira sur Clermont-Ferrand.

Aux dernières nouvelles, les BB 67400 devraient rester encore quelques temps sur ce train, face à la demande grandissante de l'usine de St Chély d'Apcher. Les BB 67400 libérées des TER et IC devraient également les épauler dans un futur proche, même si leur état n'est pas celui des locomotives fret où toute la puissance du moteur doit être disponible : les locos issues de l'activité voyageurs sont lessivées par les démarrages brusques, et le mauvais entretien...

Photos réalisées les 28 et 29 août 2017.

EXCELLENT !
Merci pour ce beau reportage, avec de beaux cadrages !!!
En effet le dernier fret; pourvu que ça dure et qu'il y en ait d'autres à l'avenir. Mais ça c'est une autre affaire !




Que Noeud Sargues semble bien vide et Tristounet !

EXELLENT !! merci pour ce reportage .

jb@+

Bravo pour ces belles photos !

La relève est assurée.

Une très belle video sur cette desserte https://www.youtube.com/user/mika67407

Merci Noé pour ce beau reportage  qui me rappelle de bons souvenirs

Ferrovi11 a écrit:
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A la sortie de Neussargues...

M'est avis que c'est plutôt à la sortie de St Chély d'Apcher direction Arcomie  

Ferrovi11 a écrit:
....... les locos issues de l'activité voyageurs sont lessivées par les démarrages brusques, et le mauvais entretien...

.... et les conduites peu respectueuses des règles prescrites dont s'affranchissent allègrement mes (nos) jeunes successeurs.
Quant au mauvais entretien des engins de Nevers : NON ... bien au contraire et depuis toujours

BMC a écrit:Une très belle video sur cette desserte https://www.youtube.com/user/mika67407

Et oui, Mika nous accompagnait... J'ai également monté une vidéo, avec des plans différents, qui sortira sous quelques jours.

Alain, en effet il s'agit de la sortie de St Chély, je me suis légèrement trompé de village

Quand tu parles du bon état des engins de Nevers, nous avions discuté avec un cheminot super sympa de Clermont qui avait fait les dessertes d'Auvergne en 72000 qui nous a en effet dit qu'il était obligatoire que les locos fret soient bien entretenues pour pouvoir tracter sans faille 900 tonnes en rampe de 33 pour mille.

Excellent reportage d'une bien belle desserte ! Merci !

Magnifiques ces photos...

Les paysages me rappellent la venue de la cc7102 en 2005...
Merci de partager tout ça. .

A+
PO

Excellent reportage!

André 30 a écrit:
....... les locos issues de l'activité voyageurs sont lessivées par les démarrages brusques, et le mauvais entretien...
.... et les conduites peu respectueuses des règles prescrites dont s'affranchissent allègrement mes (nos) jeunes successeurs.
Quant au mauvais entretien des engins de Nevers : NON ... bien au contraire et depuis toujours

Sur les 67300/400, en service voyageur, l'usure est certainement du au fait que lorsqu'on démarre un train (et c'est bien sur courant dans ce cas) le moteur est déja a 1050tr/mn pour le chauffage/climatisation de la rame  d'où certainement une fatigue plus importante du MDZ, le fait que cette opération est renouvelée fréquemment sur ces trains n'arrange rien.
Mais si tu as des exemples en tête, je suis preneur d'info sur le sujet

Vinces2 a écrit:.......je suis preneur d'info sur le sujet

Réponse en MP
Ferrovi11=> Noë !! je me prénomme André-(Philippe) pas Alain

Bonjour à Tous,

Superbe reportage, j'avais vu la vidéo aussi. C'est magnifique!!

Cordialement Charly

Merci, superbe reportage.

Merci pour ce reportage Noé.....

Pourvu que ça dure.......

André 30 a écrit:
Réponse en MP
Ferrovi11=> Noë !! je me prénomme André-(Philippe) pas Alain  

Sans doute le surmenage de cette rentrée Je n'en manque pas une ! Désolé André, en plus ce n'est pas la première fois que je me trompe il me semble.

Merci à tous pour vos remarques, et vos compliments ! C'était ma première venue sur la ligne des Causses et j'espère que ça ne sera pas la dernière.

Très sympa toutes ces vues Noé

Je me permet un petit complément, lors d'une sortie en juillet.

L'UM revient du bouleau vers Font Blanche  

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Toujours vers Font blanche, la rame vide du soir

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Merci à vous deux pour ce superbe suivi d'une desserte qui ne veut pas mourir....
LN/JCP.

de La SERNA a écrit:Très sympa toutes ces vues Noé

Je me permet un petit complément, lors d'une sortie en juillet.

L'UM revient du bouleau vers Font Blanche  

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Toujours vers Font blanche, la rame vide du soir

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Superbes... La lumière est très belle, on voit bien qu'elles ont été prises en juillet. Déjà, fin août, la lumière était plus dure et moins photogénique.

La vidéo est sortie ! Même si Mika67407 a déjà sorti la sienne, j'en ai profité pour varier les plans, et approfondir divers sujets comme les manoeuvres. La vidéo est donc bien différente, même si certains coins incontournables se retrouvent dans les deux vidéos.  

Super ! Merci à tous pour ces photos et vidéos !