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A la recherche de photos du Toulouse-Lyon...

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Message  Ferrovi11 2017-07-06, 15:03

Bonjour,

Je suis en pleine rédaction d'un article sur l'autorail Toulouse-Lyon par le Massif Central, et je suis à la recherche de photos pour illustrer mon article...

C'est pourquoi je fais appel à vous ! Il faut bien sûr que vous soyez d'accord pour que je les publie dans l'article qui paraîtra sur mon blog (De Gare en Ligne). clin d'oeil

Merci d'avance ! beer

Noé 

X2800 Bleu E1X2800 Bleu E2XrABD6000-E1XrABD6000-E2
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Message  Montplaisir 2017-07-07, 00:39

Ah le TL / LT! X2800 Rouge E1 X2800 Rouge E2
puis X2800 Bleu E1 X2800 Bleu E2 XrABD6000-E1 XrABD6000-E2
Je l'ai pris sur de petits parcours au départ de Toulouse où d'autres gares de l'Occitanie occidentale, mais j'ai fait en plein cagnas un parcours de jusqu'à à Labastide St Laurent en cabine!
Voila au Monastier en juillet 1979, on rebrousse... Je suis dans la cabine de l'U 825 et après avoir fait l'impasse je reviens sur ma XR 6000...

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Pour infos les contrôleurs de Toulouse l'avaient au roulement de TE à Langogne où il y restaient près de 24h!
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Message  Ferrovi11 2017-07-07, 09:39

Parfait, merci beaucoup Bernard ! Elle est superbe en plus... love cheers
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Message  Ferrovi11 2017-07-07, 11:15

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Message  CANIDOU 2017-07-07, 11:24

Ferrovi11 a écrit:L'article est publié ! clin d'oeil

Toulouse-Lyon, en autorail par le Massif Central
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Message  Ferrovi11 2017-07-07, 13:09

Je suis servi... Merci Canidou ! cheers
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Message  Montplaisir 2017-07-07, 13:23

cheers

Pour Albi Madeleine - Carmaux = Mines de Carmaux à l'origine puis Midi

Il y a eu une promotion sur deux ou trois étés vers 1982 avec le LOCORAMA, animation les WE entre TE et Mende!
Une remorque fut aménagée...
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Message  CANIDOU 2017-07-07, 19:32

Montplaisir a écrit:cheers

Pour Albi Madeleine - Carmaux = Mines de Carmaux à l'origine puis Midi

Il y a eu une promotion sur deux ou trois étés vers 1982 avec le LOCORAMA, animation les WE entre TE et Mende!
Une remorque fut aménagée...

Certes une promotion, mais pour ceuss qui n'avaient pas de billet c'était la Mende assurée... yé
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Message  Montplaisir 2017-07-07, 22:51

L'animatrice était une grande blonde en compagnie d'un gars plus petit et chauve, un "chef"...
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Message  Montplaisir 2017-07-07, 22:53

Dans l'XR yavé un bar, oui un bar et l'XR faisait l'AR TE - Mende et les animateurs allaient bouffer au restau...
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Message  André 30 2017-07-07, 23:18

Montplaisir a écrit:Dans l'XR yavé un bar, oui un bar et l'XR faisait l'AR TE - Mende et les animateurs allaient bouffer au restau...
Tu es sûr que c'était l'XR qui restait à Mende ?
Je crois plutôt que c'était le 2800 de queue à l'arrivée à Mende.
D'ailleurs c'était un 2800 "2 compartiments de 1ère" (2820, 2831, 2833, 2854, 2881, 2891, 2903 & 2909).
C'était un conducteur d'Alès qui le rentrait au garage le long du foyer, et le ressortait 1h30 plus tard pour le raccorder en queue de la rame arrivée de Lyon.
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Message  Montplaisir 2017-07-07, 23:45

Pour l'XR peut être qu'un été?
Je l'avais prise en photo, l'interieur avec le bar...
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Message  Labourd-Navarre 2017-07-08, 00:05

J'avais pris le Toulouse - Lyon quelques jours avant sa suppression.
Le relevé établi sur le parcours Toulouse - St Etienne Carnot:
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LN/JCP.
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Message  Montplaisir 2022-10-04, 12:08

RTG????



http://degareenligne.canalblog.com/archives/2017/07/07/35454405.html

Un autre type de matériel, les RTG (Rame à Turbine à Gaz), pratique pour leurs réversibilités et leurs capacité avait été utilisé entre Toulouse et Lyon en août 1982, pour tester un nouveau type de turbines sur le profil accidenté de la transversale. A l'image du Lyon-Bordeaux, empruntant une autre transversale du Massif Central, assuré jusqu'en 2004 en RTG, il était dans l'idée de certains que ce type de rames aurait pu sauver la relation... Mais il fallait se rendre à l'évidence : 1988 était déjà assez tard et Toulouse-Lyon en 11h revenait surtout du périple touristique.
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Message  Histocarm 2022-10-19, 18:27

Ferrovi11 a écrit:L'article est publié ! clin d'oeil

Toulouse-Lyon, en autorail par le Massif Central
Très intéressant article.
Je complète la remarque de Montplaisir.
La ligne Carmaux-Albi a été construite et propriété d'abord de la :
"Compagnie des Mines et de la Verrerie Solages père et fils"
puis reprise et terminée par la nouvelle :
"Compagnie des Mines et chemins de fer de Carmeaux à Toulouse, société en commandite Mancel père et fils"  créée le 7 mars 1856
La ligne est officiellement inaugurée le 6 décembre 1857 pour les trains de marchandises et début mai 1858 pour les trains mixtes avec les trois voitures voyageurs.
(voir nouvel ouvrage MADELEINE PONT-VIEUX un quartier d’Albi dans l’Histoire, pages 133 à 147)
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Message  Montplaisir 2022-10-19, 23:29

Il a eu une circulation spéciale d'une compo autre que X 2800 dans les années 80 entre Lyon et Mende évoqué dans "l'Echo du rail", il me semble...
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