Sotteville sous les projecteurs

Quelle fut ma surprise, hier, en regardant le journal du 20h de Fr2: le scandale des locomotives de Sotteville enfin révélé!  Il a fait le sujet de la rubrique "L’œil du 20h", une sorte de rubrique où les journalistes essayent d'éclairer des affaires un peu louches.
Je ne vous dit rien de plus, suivez le lien...
Le reportage commence à 15.50.
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Bonsoir à tous

Sujet qui revient régulièrement... Mais le scandale n'est pas forcément celui de vieilles locomotives ayant pour certaines fait plus que leur temps (je pense aux 9200, 16000, 16500, voire 72000 et 67400 que l'on aperçoit), mais plutôt d'engins dans la force de l'age, pas encore financièrement amortis (pour le matériel ferroviaire c'est traditionnellement 35 ans) ou ayant bénéficié récemment de gros travaux et qui rendraient encore bien service : BB 7200, 22200, 69200, Y 8000 et même 26000, 36000, 27000... sans parler de Corail fraîchement rénovées et TGV Sud Est, Réseau (!) et bientôt Atlantique voire X 72500 (!!) encore bien utiles à l'heure où l'on parle de lancer des services "low cost" et de maîtriser des coûts des billets qui font fuir les voyageurs.
Pour moi là est le vrai scandale, celui de la contraction du réseau et des dessertes, et que ces matériels garés n'aient pas de remplaçants.
Quant à la revente à la concurrence, on rêve... (et d'ailleurs la DB a fait la même chose dans les années 90 / 2000 lorsqu'elle réforma énormément d’engins ex RDA encore relativement récents).

Oui c'est vrai pour les vieux matériel. Tu as totalement raison.