De l'utilité des contrôleurs à bord des TER
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De l'utilité des contrôleurs à bord des TER
Aujourd'hui le cigare de l'après-midi pour Oloron ne partira pas.
Raison invoquée: pas de contrôleur. Dépités, sur le quai, les rares voyageurs ont été priés d'aller voir ce qui se passait ailleurs, en l'occurence dans la cour de la gare de Pau où un autocar devait assurer la liaison avec Oloron.
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Raison invoquée: pas de contrôleur. Dépités, sur le quai, les rares voyageurs ont été priés d'aller voir ce qui se passait ailleurs, en l'occurence dans la cour de la gare de Pau où un autocar devait assurer la liaison avec Oloron.
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ALEXANDRE- Posteur Mordu
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Nombre de messages : 1277
Localisation : Hautes-Pyrénées
Date d'inscription : 29/12/2008
ALEXANDRE- Posteur Mordu
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Date d'inscription : 29/12/2008
Re: De l'utilité des contrôleurs à bord des TER
....Merci quand même d'avoir posté les photos... Gérard.
gera31tr- Posteur Mentor
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Nombre de messages : 1753
Age : 76
Localisation : 31810 Venerque
Date d'inscription : 07/02/2010
Re: De l'utilité des contrôleurs à bord des TER
Mince mauvaise manip tout s'est effacé............
Donc en resumé:
EAS:
- Midi Pyrénées = Navettes ligne C bien que j'ai vu des de très rares TER sur d'autres lignes en EAS dont j'ai été témoin...
- Aquitaine: je ne connais pas les us et coutumes...
- Centre = 1ere région EAS pour les TER en France avec Tours - Chinon (années 90)
- Il y a d'autres régions en EAS...
- Ile de France = 1976 sur ROISSY RAIL avec Z 6400, donc l'EAS ça date!
J'ai été temoin d'un AGC en EAS de Latour de C. à Portet...
Pourquoi Portet? hein? Ben il faut en DV un deuxieme agent...
Donc un jour j'ai accompagné un AGC de Portet à Toulouse alors qu'il venait en EAS depuis Latour...
Donc en resumé:
EAS:
- Midi Pyrénées = Navettes ligne C bien que j'ai vu des de très rares TER sur d'autres lignes en EAS dont j'ai été témoin...
- Aquitaine: je ne connais pas les us et coutumes...
- Centre = 1ere région EAS pour les TER en France avec Tours - Chinon (années 90)
- Il y a d'autres régions en EAS...
- Ile de France = 1976 sur ROISSY RAIL avec Z 6400, donc l'EAS ça date!
J'ai été temoin d'un AGC en EAS de Latour de C. à Portet...
Pourquoi Portet? hein? Ben il faut en DV un deuxieme agent...
Donc un jour j'ai accompagné un AGC de Portet à Toulouse alors qu'il venait en EAS depuis Latour...
Dernière édition par Montplaisir le 2014-10-17, 23:25, édité 4 fois
Montplaisir- Record 150
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Nombre de messages : 9881
Age : 67
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Date d'inscription : 05/01/2007
Re: De l'utilité des contrôleurs à bord des TER
C'est simple: lors de la signature de la convention, Rousset avait exigé la présence d'un ASCT sur chaque TER... bien que dans certains cas la règlementation SNCF ne l'impose pas.Montplaisir a écrit:
Quant à la région Aquitaine je ne connais pas les us et coutumes...
Depuis, Rousset à changé d'avis, allant jusqu'à déclarer, pourquoi maintenir un contrôleur dans les trains puisqu'ils ne contrôlent plus !!!
LN/JCP.
Labourd-Navarre- Record 150
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Date d'inscription : 02/01/2007
Re: De l'utilité des contrôleurs à bord des TER
Rousset en supprimant les controleurs pourrait-il dégager de l'argent pour financer certains travaux?
Montplaisir- Record 150
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Nombre de messages : 9881
Age : 67
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 05/01/2007
Re: De l'utilité des contrôleurs à bord des TER
Euros à réinjecter sur Bedous - Lescun ...
Labourd-Navarre- Record 150
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Nombre de messages : 7779
Age : 71
Localisation : Bayonne (64) et St André de Cubzac (33)
Date d'inscription : 02/01/2007
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