Allèges postales dans le sud-ouest

Bonjour,

REE va sortir des allèges postales courtes de 16 mètres.

J'ai donc une question : ces allèges ont-elles circulé dans nos régions ?

Merci pour vos réponses !

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Personne ne sait ou personne ne veut répondre ?   

Perso je n'ai aucune idée.

Allèges longues oui mais courtes comme ici je ne sais pas. Ca ne me dit rien.

Les cadors des voitures ne vont pas tarder à te répondre j'en suis sûr.

SF

Bonsoir,

J'ai remis la main sur mon poster RMF n°9 Région Sud-Ouest époque IV (80x50 cm) qui présente une seule composition comportant une 16m en livrée d'origine et mais plusieurs avec des 21,60 livrée.

service d'hiver 72-73 : Express 4871Toulouse Matabiau - Latour de Carol
2 BB4100 + A8c8 Ocem + B10c10 DEV + A3B5 Ocem + B10c10 DEV + Bdtp Romilly + Dd2 Midi + PAz Ocem (visiblement une 16m) + Da Ocem

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J'en ai profité pour vérifier sur mon poster RMF n° 10 Région Sud-Est  époque IV mais il n'en comporte aucune.

Bien cordialement,
hbtrain,

ps: pas cador des voitures !!

Bonsoir,

Merci hbtrain pour cette contribution, dont il ne faut pas perdre de vue que la "Poste" était bien limitée à Ax.

Par contre, sur le modèle, je ne confirme rien. Il me semblait que l'allège postale avait eu une dimension "normale", mais selon les périodes, pas impossible non plus que ces voitures courtes se soient aventurées sur nos régions, et sur ce train en particulier. (puisque tu présentes un témoignage).
Déjà, c'est très ancien, et puis ma curiosité en matière ferroviaire ne se focalisait essentiellement que sur la traction, (comme certains l'ont peut être remarqué).

A bientôt !

Bonjour, dans mon époque je n'ai jamais vu de PA ou PEZ courte.

TOSQUE Jean-Louis a écrit:Bonjour, dans mon époque je n'ai jamais vu de PA ou PEZ courte.

Pour ma part, je ne me rappelle pas avoir vu des courtes... A titre exceptionnel, je ne sais, mais alors vraiment exceptionnel !
Quand je prenais le "Parisien" à Ax, c'était toujours le même rituel, l'UM de BB 300 était prête avec la voiture postale (qui changea un jour de couleur) pour relever les 4100 venant de Latour.
Et on pouvait en dernière minute déposer son courrier dans la boîte aux lettres de ladite allège...

Pour confirmation je demanderai aux responsables du Rail Modélisme Ariégeois qui tiennent le musée des ambulants dans une voiture de tri.

La Dépêche du Midi 17 décembre 1989
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. Bonjour, à vous tous .

                                      . Bonjour, Olimac .

Pour répondre au sujet (fourgon postal allège), en effet ce matériel n'a pas circulé sur le réseau Sud-Ouest.
Par contre, le rapide 4003 Paris-Hendaye se voit dans les années 80/90 et dans sa composition possédait une allège PEz OCEM-RA de 21m60 avec bogie Y24 vitesse 160, derrière l'engin de traction BB 9300 d'origine.

Une vue de ce train qui avait l'horaire suivant : 16h00/16h10 à Bayonne.
Je ne pense pas me tromper sur l'horaire ...

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                    . A suivre ...

Merci Jean-Louis pour ta photo.
Les PE17M ex AL, ont circulé sur Paris-Austerlitz - Hendaye.
LN/JCP.

. Ce fourgon allège avait la dernière livrée Jaune Jonquille à bande blanche et toiture gris orage
                         du type TGV postal apposé en 1985. La caisse a également la mention La Poste et l'hirondelle simplifiée .
                         Nous assistons sur le déchargement des sacs sur des chariots de gare , deux ce jour-là
                         mais quelquesfois-jusqu'à trois ou quatre .
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              . Ce même train franchissent en pleine vitesse (160) la gare de Ychoux mais là avec une allège couleur Bordeaux .

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               A très bientôt .

              CC 40107 ..**

Olimac a écrit:Bonjour,

REE va sortir des allèges postales courtes de 16 mètres.

J'ai donc une question : ces allèges ont-elles circulé dans nos régions ?

Merci pour vos réponses !

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Bonjour,
Merci pour ce fil.

J'apprends que ces allèges courtes étaient doté de bogie Y2 (selon REE).
Mais il me semble que ces bogies, à cause de la fragilité du balancier au niveau du col de cygne, ont fait l'objet d'un programme de remplacement, suivi d'un autre programme applicable à partir de 1960 pour définitivement remplacer ces bogies (tout comme les Y16, Y20, Y24 et Y26).

Donc du point de vue documentaire, j'ai juste une précision à apporter : selon l'époque que l'on veut reproduire, je ne pense pas que le bogie Y2 soit toujours conformes, puisque potentiellement ils ont pu être remplacés. Bien entendu le matériel classé, vendu à une association ou rendu dans un musée peut ne pas être concerné par ces programmes.

Un souhait, pour ceux qui apporteraient une contribution, dans la mesure de leur connaissance sur le matériel, est-il possible d'apporter l'indication du type de bogie monté correspondant à la photo et si possible la variante.

Électroniquement vôtre, André

CC40107 a écrit:. Bonjour, à vous tous .

                                      . Bonjour, Olimac .

Pour répondre au sujet (fourgon postal allège), en effet ce matériel n'a pas circulé sur le réseau Sud-Ouest.
Par contre, le rapide 4003 Paris-Hendaye se voit dans les années 80/90 et dans sa composition possédait une allège PEz OCEM-RA de 21m60 avec bogie Y24 vitesse 160, derrière l'engin de traction BB 9300 d'origine.

Une vue de ce train qui avait l'horaire suivant : 16h00/16h10 à Bayonne.
Je ne pense pas me tromper sur l'horaire ...

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                    . A suivre ...

Merci pour ce fil.

J'apprends que ces allèges étaient doté d'un bogie Y24 habilité pour 160 Km/h.
Je te remercie au passage, et ceux qui, dans la mesure de leur connaissance sur le matériel, apporte l'indication du type de bogie monté correspondant à la photo.

Il me semble que ces bogies, à cause de la fragilité du balancier au niveau du col de cygne, ont fait l'objet d'un programme de remplacement à partir de 1960 pour définitivement les remplacer.

Cette photo aurait été prise à quelle date ?

Concernant les 2 suivantes, as-tu quelques précisions à ajouter (type bogie et date de prise de vue) ?

Électroniquement vôtre, André

Labourd-Navarre a écrit:Merci Jean-Louis pour ta photo.
Les PE17M ex AL, ont circulé sur Paris-Austerlitz - Hendaye.
LN/JCP.

Bonjour,
il semble que tu connaisse un peu ce matériel. Peut-tu nous documenter un peu plus ou nous indiquer des références de livres ou site pour notre connaissance ?
Respectueusement André

Dans les années 70/80 une voiture poste et un fourgon était ajoutés à Brive pour Capdenac(4417)mais nature de la voiture postale?

masbernat a écrit:Dans les années 70/80 une voiture poste et un fourgon était ajoutés à Brive pour Capdenac(4417)mais nature de la voiture postale?

J'ai le tableau époque III du Sud Ouest
Il y a une allège courte sur les trains n°1026 Toulouse PAZ tracté par une 7100 avec voitures couchettes et ajout de voitures à Brive venant de  Tulle et Albi donc "le Rodez Brive", train de nuit devant passé à Brive vers minuit/ une heure du matin;
Également sur un Bordeaux Lyon Express BG avec voitures couchettes via Périgueux Limoges Gannat traction 141 F
Dans le tableau, je n'ai pas de Toulouse - la Tour de Carol donc je ne sais pas le dire .....
Cordialement.
Michel