Ligne d'Eygurande à Bort les Orgues

Ex quizz : Ou est cette Gare ?

Gare de Bort les Orgues

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Un indice   
-Un mari à sa femme:
j'ai trouvé un cigare dans le cendrier de la chambre    qu'est ce que ça veut dire ???
-La femme troublée répond:
je suis obligé de tout te dire: Gilbert est passé me voir cet aorès-midi...
Ah bon! j'ai cru que tu t'étais remise à fumer !
LN/JCP.

Si certaines églises en sont dotées, je suis au bord de trouver.....  

COCUMONT ?...    

Avec ce dernier indice : Bort les Orgues.

En effet, c'est bien Bort les Orgues.
D'aprés les images IGN de 1948, avant la mise en eau du barrage.




N'hésitez pas à zoomer (avec + / - ) : c'est plus précis. La mis en page initiale n'est pas évidente à mettre en place.
Coté Gare :
Je compte 4 voies à quai, un faisceau de 5 voies, et 6 voies de transbordement, une plaque et un dépôt à 4 voies et deux châteaux d'eau...

En 1946, Bort les Orgues compte 5000 Habitants (3000 en 2011)...

Mais la suite sera d'explorer la partie immergée de l'iceberg (plein nord !)...

D'abord cette première vue de l'IGN au nord de Bort et le barrage déjà bien avancé... (la voie finira même par le traverser avant d'être engloutie)

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La voie se fraie péniblement un passage dans le verrou en cours de "comblement".
Je ne sais pas distinguer les travaux de la tête du tunnel prévu vers Ussel.

Et voila la vue globale du tracé qui remonte la vallée de la Dordogne

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Maintenant est une autre histoire ...

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Au hasard des prises de vues,
le pauvre express qui sait que ses jours sont comptés...
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Je crois compter une loco, un tender et 3 voitures,
Vous ne le voyez pas, en effet ce n'est pas si évident.
Et ça manque de panache : un diesel à cet endroit en 1948 ???
un gros coup de zoom...
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Et voici la gare de Miallet au Pk 445,8 :

La CP de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Voici son contexte de l'époque, une petite vallée bien tranquille avec sa petite rivière (un fleuve en fait...) :
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bien au milieu des champs...
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Et maintenant, au milieu du lac...
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Que d'eau que d'eau...

Un petit lien très intéressant :

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et toujours Miallet en CP :

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Sacré boulot Fabrice.....

Merci.

.....qui plus est que j'ignorais cette histoire de barrage.

P.

Paris Orsay - Montluçon - Eygurande - Aurillac Direct !
Avec une infrastructure prévue à double voie...

Une voie à re-construire entre Ussel et Bort avec un tunnel de 6km qui n'a jamais été terminé car mal entrepris.
Un petit lien passionnant à ce sujet : (du site ITTF : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) avec un énorme sujet sur le tunnel de Bort dit de la Fourcherie:
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La population a bien été bernée...

J'oubliais aussi le tunnel au travers du barrage (assez incroyable lui aussi !) un autre énorme sujet du site ITTF:
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Content que ça te plaise...
Merci à toi

Salut Fabrice.

Trés instructif le site ITFF.

Quelle histoire......Quel gâchis....

à bientôt.

Toujours direction plein nord, on quitte la gare de Miallet pour celle de Port Dieu au Pk 441,1 :

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Toujours les pieds dans l'eau :
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et voici la gare (très cubique j'en conviens) : au sec ...                                                    glou glou glou
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Un doute, L'endroit ressemblait-il vraiment à ça... Voici la carte postale qui va avec, pas mal !
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2 cloches, une belle halle, un fret et des tonneaux, de la vie donc !

et une deuxième ...
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Avec de beaux tacots des années 30...

Très tres bien Fabrice tout cela   finalement a la gare de port dieu il y a maintenant des bateaux   

jb@+

Le PORT dieu !

une autre CP de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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En route pour la suite...

D’après le lien plus haut : tout a été démonté et tous les 10 ans le barrage est vidé laissant apparaitre un sol nu, et quelques vieux troncs d'arbre morts.
La gare suivante est celle de Singles au Pk 436,6.

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Sur cette section, un premier tunnel (gabarit à double voie ) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (merci ITFF)

Que voici : Un établissement en courbe !
Coté Bort
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Coté Eygurande
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Un petit zoom sur la gare à cause de la voie marchandise tangente à la courbe (d'aprés les photos..) :
Curieux comme plan de voie et comme la photo est un peu floue, c'est sous toute reserve...

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Hélas, même si on arrive à la partie la plus amont de la retenue, les installations de la gare n'ont pas échappé à la démolition.

Une petite carte pour s'amuser...

Plein nord vers Savennes-Saint-Etienne-aux-Clos et Eygurande :

Voici la totalité des tracés en carte google-maps mais sans les photos IGN.





Ne pas hésiter à utiliser le zoom, se mettre en pleine page ou basculer le type de carte (à choisir en bas du menu déroulant "Base Map")

Un petit MP si ça ne fonctionne pas...

Je rajoute encore deux liens utiles :
=> Un vers un reportage à propos de la ligne en 2005 lors d'une vidange du barrage (par Frédéric Mathieu):
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=> Une ballade photo en 2006 sur la partie Nord de la ligne entre Eygurande et Singles (par Michel Pillot) : le PPK local...
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Une dernière chose même si je pense saisir le sens de l'histoire : je n'ai pas compris l'indice de LN/JCP (ça m'échappe) ...
un petit éclairage...

Bon dimanche à tous.

Je mets ici en téléchargement le fichier exploitable et modifiable par tous sous Google-Earth, avec les photos IGN de 1948 et les bâtiments en 3D, le plan de voie de Bort.
Bien sûr il faut avoir installé Google-Earth.

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Cliquez ici :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Comme je ne sais pas si le fichier intéresse vraiment les membres, merci de me poster un petit message ou un MP pour me faire une idée.
Et bien sûr si ça ne marche pas, ou des explications diverses : un petit MP s'il vous plait ...

Bonjour,

Superbe recherche Fabrice !
Le tracé fonctionne bien en téléchargement sur GE !
Par contre, aucune des cartes interactives ne fonctionne sur Internet Explorer.
Cela ne fonctionne que sur Firefox ! Dommage !

EXELLENT TRAVAIL FABRICE !!   j'ai explorer comme navigateur et tout fonctionne (les cartes interactives se sont les NB de geoportail ? ) Si c'est cela ca marche  comme sur le site en zoomant  dessus, encore un mystère de l'informatique  et encore bravo.

jb@+