Fret SNCF en Auvergne : ça va mal
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Fret SNCF en Auvergne : ça va mal
Bonsoir à tous
Le Fret va mal en Auvergne, un rattachement à Lyon est envisagé. Arcelor à St Chély d'Apcher pourrait arrêter d'utiliser le rail, ce qui risque d'être le coup de grâce pour la ligne des Causses... Trouvé à ce lien : http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/72121/la-situation-de-fret-sncf-preoccupe-la-region-auvergne-.html
Le Fret va mal en Auvergne, un rattachement à Lyon est envisagé. Arcelor à St Chély d'Apcher pourrait arrêter d'utiliser le rail, ce qui risque d'être le coup de grâce pour la ligne des Causses... Trouvé à ce lien : http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/72121/la-situation-de-fret-sncf-preoccupe-la-region-auvergne-.html
Re: Fret SNCF en Auvergne : ça va mal
Salut François,
Il faut espérer qu'Arcelor continuera d'utiliser le train pour l'approvisionnement de son unité de St Chély d'Apcher. Sinon je ne donne pas pas cher de la ligne des Causses, tout au moins sur la partie Sévérac le Château-Neussargues.
Fret SNCF n'est plus (volontairement) capable d'acheminer les convois , qu'à cela ne tienne, ce ne sont pas les repreneurs qui manquent ! ECR, Europorte...., VFLI . se feront un plaisir de récupérer le trafic. Et en utilisant vraisemblablement un parcours plus court.
Mais puisque Fret SNCF veut se désengager de l'acheminement des rames de coîls, pourquoi ne pas profiter de l'occasion pour le refiler à "son" OFP Ferrovergne qui est actuellement en léthargie.
Encore faut-il qu'Arcelor Mittal ait la volonté de poursuivre sa collaboration avec le rail. Et ça, ce n'est pas gagné !
@+
André
Il faut espérer qu'Arcelor continuera d'utiliser le train pour l'approvisionnement de son unité de St Chély d'Apcher. Sinon je ne donne pas pas cher de la ligne des Causses, tout au moins sur la partie Sévérac le Château-Neussargues.
Fret SNCF n'est plus (volontairement) capable d'acheminer les convois , qu'à cela ne tienne, ce ne sont pas les repreneurs qui manquent ! ECR, Europorte...., VFLI . se feront un plaisir de récupérer le trafic. Et en utilisant vraisemblablement un parcours plus court.
Mais puisque Fret SNCF veut se désengager de l'acheminement des rames de coîls, pourquoi ne pas profiter de l'occasion pour le refiler à "son" OFP Ferrovergne qui est actuellement en léthargie.
Encore faut-il qu'Arcelor Mittal ait la volonté de poursuivre sa collaboration avec le rail. Et ça, ce n'est pas gagné !
@+
André
André 30- Posteur Mentor
-
Nombre de messages : 1554
Age : 73
Localisation : Alès [Gard]
Date d'inscription : 07/12/2012
Re: Fret SNCF en Auvergne : ça va mal
Bonjour à tous!
Croyez vous qu'il n'y a qu'en Auvergne que le Fret se porte mal ...
1700 emplois sont, ou vont être supprimés à la filière Fret !!!
Bien sûr, pas de licenciements ... on reclasse !
Certains sont obligés de se reclasser eux-mêmes, n'ayant aucun contact avec les services concernés.
Je connais personnellement quelqu’un qui se trouve dans ce cas et je peux dire que côté moral ... c'est pas la joie !
@+
Croyez vous qu'il n'y a qu'en Auvergne que le Fret se porte mal ...
1700 emplois sont, ou vont être supprimés à la filière Fret !!!
Bien sûr, pas de licenciements ... on reclasse !
Certains sont obligés de se reclasser eux-mêmes, n'ayant aucun contact avec les services concernés.
Je connais personnellement quelqu’un qui se trouve dans ce cas et je peux dire que côté moral ... c'est pas la joie !
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Invité- Invité
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