En attendant la réouverture ...

Passage d'une draisine à MONTRABE tout à l'heure.

Le nouveau paysage ferroviaire. Il faudra s'y faire. Désormais c'est deux voies.
Voies banalisées je présume.

SF

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Montrabe ? Où est-ce ? Tout le monde ne connait pas.

MONTRABE, entre Toulouse et St-Sulpice(Tarn).

La phase de trois ans de travaux pour doublement de la voie se termine en décembre.

SF

Merci, c'est bien éloigné de chez moi.

Bonne soirée.

François, à quelle heure as-tu eu la draisine?
 
Je l'ai attendue en vain  
 
De retour, au niveau de l'ancien pont supérieur de Monfort entre Saint-Sulpice et Roquesérière.
Cadrage spécial, car je n'avais pas le pied avec moi. Photo prise à 18h! Pause de 30s
 
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A Saint-Sulpice
 
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A noter que de mercredi à vendredi auront lieu des circulations pour les essais de la signalisation

Voies banalisées, effectivement avec un pas d'IPCS à Montredon entre TE et Mtrabé...

Pour de la Serna :

la draisine : vers midi 13 h. Elle est allée peu après St-Sulpice et retour.

Pour Montplaisir :

peut-être DV de Tse à Montrabe si IPCS et deux VB sur la seconde section jusqu'à St-Sulpice ?

SF

Les 2 voies sont banalisées selon les infos que j'ai notées...
...Et Montredon sert de passer d'une voie sur l'autre et inversement...

Bonsoir à tous.
Pour résumer:
- DV de St Sulpice (Km 365,9) au km 374,6, avec IPCS du km 366,7 au km 374,6.
- Une Voie Banalisée du km 374,6 au km 385,0 (entre Gragnague et Montrabé).
- DV équipée d'IPCS du km 385,0 au km 391,4.
- DV banalisée du km 391,4 jusqu'à Toulouse. (BV de Toulouse: km 396,6).
LN/JCP.

OK merci JC.
Parfait résumé.

Merci de ces infos!

Bonsoir cher passionnés, je vous envoie ces quelques images de la gare de Saint Sulpice avec signalisation lumineuse en fonctionnement.
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Voici une image qui ressemble comme deux gouttes d'eau à celle de Monsieur De la Serna. Désolé je ne l'ai pas fait exprès. Je l'ai prise Dimanche soir. Elle montre l'ensemble des blocks en direction de Mazamet ou Tessonières. Le signal le plus à droite se trouve désormais sur potence.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Cette photo montre enfin tous les signaux neufs, modernes direction Toulouse. Ces derniers ont étés changés suite à la mise en place de la double voie et de l'IPCS.
Bonne soirée.

Les trains de fret venant de St Sulpice et se dirigeant vers St Jory emprunteront la voie banalisée de Montredon à l'ex-Poste T.

Oui c'est vrai à Lac Cremon avant le Y V1/V2 et J1/J2 pas de jonction V1/V2 en amont...

Il y a encore du FRET     

Colas Rail avec le Thedirac Peyrilles - ITE Eternit (Albi/Terssac) via raccordement direct de Lac Crémon

L'histoire était écrite d'avance!
 
Depuis plusieurs années germe le projet d'une zone d'activités au sud de la gare de Saint-Sulpice, entre la voie ferrée et l'ex RN88.
 
Ce projet prévoit une desserte fer de cette zone, avec une voie parrallèle à la double voie, depuis les voies de services de la gare.
 
Une enquête auprès du public s'est tenue le mois dernier, et la décision finale est attendue pour l'année prochaine.
 
Que voit-on en gare de Saint-Sulpice?
 
L'amorce d'une voie pour l'embranchement, qui correspond à l'ancien tiroir N.
 
Tout y est:  carré violet, taquets dérailleurs et panneau!

Bonsoir Gérard,
 
une bonne nouvelle qui se concrétisera rapidement j'espère.
 
Deux photos prisent aujourd'hui
 
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EMB ? Ah! J'aurai aimé voir MBN = Montauban Villebourbon  

Bonsoir,

N'est-ce pas sur cette future zone d'activités que devrait prendre place un embranchement pour e-génie ?

Si!

TOSQUE a écrit:Il y a encore du FRET

Les voies de jonction J1/J2 ont été empruntées aussi par des trains de voyageurs (spéciaux supporters de Castres, spéciaux office de tourisme de Montauban, ...)

L'office de tourisme de Montauban faisait circuler des trains dans le temps ?