briquette Canfranc

ALEXANDRE 2013-08-30, 14:42

Que signifie RN ?

briquette Canfranc Dsc00410

lefevre 2013-08-30, 19:00

Je sais que la royal-navy utilisait de briques comme cela pour ses bateaux vapeur.Peut etre un rapport?

Invité 2013-08-31, 10:56

Régie Nationale (de RENFE)

Labourd-Navarre 2013-08-31, 11:02

Salut Jacques.
Il faudrait déterminer "l'utilisateur" de la briquette : RENFE ou MIDI/SNCF ?
LN/JCP.

Invité 2013-08-31, 15:15

En quelle année la vapeur espagnole a-t-elle finie à Canfranc? Parce que pour la SNCF si la dernière vapeur à Tarbes c'était en 1961 la dernière loco fut la 230 G 339 mise en AA le 14/04/61 et je doute qu'elle ait effectué un quelconque voyage jusqu'à Canfranc, de mémoire c'était une bossu qui faisait ça mais je sais plus en quelle année elle a finit (j'ai une photo au tas à Pau début des années 60) de toutes façons les dernières bossues de Tarbes ont été mises en AA en octobre 57. Je doute que cette briquette soit SNCF .

ALEXANDRE 2013-08-31, 15:27

Je pencherai pour l'hypothèse de Jacques: Réseau National (Red Nacional).
Nationalisation 1942 ?

Labourd-Navarre 2013-08-31, 16:19

Peut-être un élément de réponse avec cette photo prise à Canfranc le 09 mars 1986:
briquette Canfranc Wg_can10

LN/JCP.

Invité 2013-08-31, 19:00

couvert saxon "traité de Versailles", servant de wagon atelier depuis semble t il son arrivée au MIDI et donc à Canfranc dès l'ouverture. Toujours resté dans son immatriculation MIDI, détruit connement par l'écroulement du bâtiment qui l'abritait suite à l'envahissement de la plateforme de la gare par les déjection du tunnel routier...
De mémoire, je n'ai jamais trouvé de briquette dans ce dépôt SNCF.

Labourd-Navarre 2013-08-31, 19:05

Exact Jacques.
Il est inscrit sur le wagon:
MIDI 140
Transport de briquettes.
LN/JCP.

cassaigneray 2013-08-31, 23:28

Jacques et J Claude, pouvez vous nous en dire plus sur ce vieux wagon ?

Invité 2013-09-01, 00:42

Ce wagon fait parti des milliers de wagons que la France a pris aux allemands par le traité de Versailles en 1919. Je sais plus le nombre exact, je l'ai quelque part... C'était un couvert saxon (du réseau de Saxe donc) datant d'environ 1880. Je n'ai jamais réussi à le retrouver dans un quelconque état numérique MIDI, tout comme l'immatriculation "140". Je n'ai non plus pas (encore) trouvé ni son numéro MIDI ni son ancienne identité, mais je l'aurai un jour, je l'aurai...

cassaigneray 2013-09-02, 00:01

Merci Jacques. Plus le temps passe, plus on aura de difficultés pour remonter l'histoire.
"transport de briquettes"
N'étaient elles pas là pour constituer une petite réserve de vitamines en cas de travaux caténaires sur la ligne ?

ALEXANDRE 2013-09-02, 14:40

Les bassins miniers les plus proches étaient ceux du Tarn et du Gard.
Les briquettes étaient marquées pour le premier CX pour Carmaux et GCombe pour la Grand'Combe.
Donc pour ma part je penche toujours pour une briquette d'origine espagnole.

Invité 2013-09-02, 18:31

cassaigneray a écrit:Merci Jacques. Plus le temps passe, plus on aura de difficultés pour remonter l'histoire.
"transport de briquettes"
N'étaient elles pas là pour constituer une petite réserve de vitamines en cas de travaux caténaires sur la ligne ?

Il y a toujours eu une réserve vapeur à Canfranc (Bossue pour les dernières années, 4500 avant semble t il) plus une 030 (série 800) pour la manœuvre. Pour la petite histoire il y a eu une locomotive fantôme, La 030 181 ancienne 1151, bloquée sur place par la fermeture de la frontière sera « oubliée » des inventaires à la création de la SNCF 2 ans après. La correspondance du chef de gare de Canfranc nous apprend quelle est toujours là à la réouverture de la frontière en 1939. De nouveau coincée à Canfranc d’octobre 44 au 20 mai 45 il semble qu’elle ne supporta pas le manque d’entretien et fut amortie dès son retour sur le territoire national en mai 45.

Labourd-Navarre 2013-09-02, 18:53

Salut Jacques.

WILLIGENS a écrit:. La correspondance du chef de gare de Canfranc.

Intéressant....
Tu n'as rien trouvé au sujet de commandes de briquettes ?
LN/JCP.

Invité 2013-09-03, 00:53

Labourd-Navarre a écrit:Salut Jacques.
Intéressant....
Tu n'as rien trouvé au sujet de commandes de briquettes ?
LN/JCP.

Je n'avais récupéré que le double des lettres envoyées pendant la période 38-46 et faute de ravitaillement, le petit groupe de Français resté bloqués à Canfranc était plus interessé par piquer du charbon pour se chauffer que par l'approvisionnement des briquettes impossible à réaliser du fait de la fermeture de la frontière. Le sujet briquette devait plutôt être du ressort du responsable du dépôt.