2013 : CFTLP - Train Spécial - Soulac 1900 (040-DE-895)

Bonjour à tous,

Voici les horaires des trains:

Bordeaux: 08h36
Arlac: 08h47/49
Cauderan: 08h54/56
Blanquefort: 09h10/15
Macau: 09h27/29
Pauillac: 10h00/35
Lesparre: 10h57/11h27
Soulac: 11h55/12h05
Le Verdon: 12h18

Le Verdon: 16h23
Soulac: 16h33/36
Lesparre: 17h04/06
Pauillac: 17h28/31
Macau: 18h02/05
Blanquefort: 18h20/22
Cauderan: 18h40/43
Arlac: 18h47/50
Bordeaux: 19h01

Je crois que la suppression des TER est inutile, le 865113 pourrait très bien passer devant à Pauillac par exemple... Comme vous dite la planète SNCF ne tourne pas rond...

A+
Jean-Philippe

Oui la ligne ne doit pas être surchargée!!! Le WE il doit y avoir des sillons marchandises libres! Bon je ne connais pas la situation mais c'est bizarre, lorsque j'étais à l'ACPR, nous n'avons jamais vu de sillons supprimés pour nous! Des garages et des attentes pour croisement ou dépassement oui, et encore c'était sur des VU avec pas mal de circulations comme Toulouse Tesso!

Bonjour à tous!

à la lecture du communiqué ... je suis sur le c..l

Des croisements sont possibles à Pauillac et Lesparre où l'évitement n'est plus utilisé depuis belle lurette au vu de la "teinte des rails"

En supprimant des Ter ... les gens vont aller en voitures, la D1215 est déjà suffisamment chargée le week end.

Serait ce un motif déguisé pour justifier une fermeture ... vas savoir.

Quand aux sillons marchandises déjà "confidentiels en temps ordinaire ... çà n'aurait pas gêné outre mesure

La ligne a été remise en état à grands frais pour ne voir circuler que peu de trains containers, la presque totalité continuant à se faire par la route

Cordialement, Alain.

Le train spécial à mazout croisera 2 fois:
- le Ter 866110 à Blanquefort et
- le Ter 866116 à Pauillac.
LN/JCP.

caramel a écrit:
La ligne a été remise en état à grands frais pour ne voir circuler que peu de trains containers, la presque totalité continuant à se faire par la route

Effectivement, mais pour une raison simple, les grues du port du Verdon sont HS et personne ne veut mettre la main à la poche ! (même si les "propriétaires" sont clairement identifiés)
Depuis quelques mois, les porte-containers accostent à Bassens et les chargements sont transbordés sur camions.
http://www.sudouest.fr/2013/05/24/le-port-rebat-les-cartes-au-verdon-1062757-2192.php
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:
Effectivement, mais pour une raison simple, les grues du port du Verdon sont HS et personne ne veut mettre la main à la poche ! (même si les "propriétaires" sont clairement identifiés)
Depuis quelques mois, les porte-containers accostent à Bassens et les chargements sont transbordés sur camions.
http://www.sudouest.fr/2013/05/24/le-port-rebat-les-cartes-au-verdon-1062757-2192.php
LN/JCP.

OK, JCP! Mais, quand les grues étaient encore opérationnelles, çà ne fournissait pas plus de trafic rail ...

Une des raisons, certains transporteurs routiers voulaient que cela reste "chasse gardée" pour eux.

Certains se sont faits des "cou...es" en or avec çà, lâcher un boulot aussi lucratif ... Ah ben non

Ce n'est que mon humble avis et il n'engage que moi.

J'ai connu cette région en 1969, Le Verdon, longtemps terminal pétrolier, laissé à l'abandon suite à sa fermeture, il renait en terminal container ....

la suite, on la connait ...

@ + Alain.

Il n'y pas une raison de fonds ensablés aussi à l'entrée de l'estuaire ?

Olimac a écrit:Il n'y pas une raison de fonds ensablés aussi à l'entrée de l'estuaire ?

Je ne pense pas quand tu vois les porte-containers et autres navires qui entrent et sortent de l'estuaire

Les pilotes de la Gironde montent à bord des navires aider au guidage

De plus une drague "la Marie-salope" travaille en permanence, on l'entend travailler de notre maison de Valeyrac située à environ 1,5 kms de la "rivière"

Il est vrai que les fonds marins du fait des marées se déplacent dans l'estuaire.

Par contre, là où il commence à y avoir un gros blème, c'est le banc d'Anguin à l'embouchure du bassin d'Arcachon.

@+

La Rivière ?
Tu es du coin ? (Bordeaux) --> MP