Les disques.

Bonjour à tous.

Plusieurs questions me taraudent l'esprit, et je pense qu'ici, des spécialistes pourront me répondre :

Les disques verts du Midi :

Il s'agit de disques effaçables qui jouaient jadis le rôle de notre avertissement SNCF.

Sur un livret sur le règlement des signaux, j'ai pu lire que la présence des disques verts n'était pas une règle absolue. qu'en est il ?

Ces disques verts étaient-ils commandés à pied d'oeuvre ? Depuis la gare ? On ne voit que les leviers de disques rouges sur les quais des gares Midi...


Les disques rouges :

Qui connaît les différentes époques d'utilisation des différents mâts de disques Midi ? Il en existait 3 : Le mât cannelé, le mât lisse, et le mât de type état.

Quelqu'un a t il des phyotos de disques Midi en situation ?

Merci

Lionel

Voici une réponse (on a mis le temps ... ) à la question du disque vert, suite à l'évocation sur un autre fil des gares de voie directe type Midi: l'uniformisation des signaux a été effectuée à l'occasion de l' application du code Verlant, donc bien avant le rapprochement PO-Midi, ce qui explique que
1/ peu de photos du temps du Midi de ces signaux commandés par leviers, (sauf évidemment pour les panneaux lumineux de voie directe Midi qui reprenaient sur une cible spécifique les indications voie libre, disque vert de ralentissement et disque rouge, application sur Oloron - Canfranc)
2/ remplacement du disque vert par le signal Ralentissement (voir le fil actualisé "signalisation des antennes Pyrénéennes")
3/application rapide de la signalisation type PO, nettement plus souple pour les petites gares que celle du Midi
4/ puis application des règles et signaus SNCF avant ... fermetures de nombreuses gares et lignes ...

voici un signal Midi dans son jus en place sur la ligne du Médoc il y a quelques années ...

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Bonjour a tous,

j'ai ce reglement de ....1951 avec des rappels "Sud-Ouest" si ca peut apporter de l'eau a votre moulin ...

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jb@+

OK merci de ces précisions intéressantes, le Disque rouge, l'un des plus anciens signaux, est aussi l'un des plus complexes finalement ...

Voici celui qui protégeait la gare d'Oloron Ste Marie côté Pau, il s'agit d'un signal unifié qui a sans doute remplacé un signal Midi, son homologue côté Bedous était encore en place il y a peu ...

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Bruno a écrit:OK merci de ces précisions intéressantes, le Disque rouge, l'un des plus anciens signaux, est aussi l'un des plus complexes finalement ...

Voici celui qui protégeait la gare d'Oloron Ste Marie côté Pau, il s'agit d'un signal unifié qui a sans doute remplacé un signal Midi, son homologue côté Bedous était encore en place il y a peu ...

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Bonsoir , le disque côté Bedous est déposé , effectivement RFF m'a autorisé à le déposer avec l'avertissement qui y était aussi ainsi que le TIV 30 qui servait de ralent permanent , j'ai des photos de ces signaux avant la dépose , dés que j'y pense je les mes sur se lien ! :!:

Tant mieux s'il est conservé ... c'était un pur "Midi" ?

J' ai posté sur un autre fil consacré à la signalisation des antennes pyrénéennes ce disque pur produit du PO, transplanté par on ne sait quels errements à distance de protection de la gare de Bedous sur le Pau - Canfranc ... on doit pouvoir bricoler un truc comme ça en Ho à partir d'un signal Rotomagus ...

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J' ai retrouvé le disque protégeant la gare d'Oloron côté Bedous ... l' aiguille est celle de l' embranchement de l' ancienne sous station de Bidos ... le site a bien changé

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Cette cocarde fait partie de celle qui me manque encore mais il y en a de moins en moins grrr
Amicalement

loc a écrit:Cette cocarde fait partie de celle qui me manque encore mais il y en a de moins en moins grrr
Amicalement

Pourquoi ? tu les collectionnes ?

Yep c'est une collection qui ne prend pas du tout de place et n'est pas lourde mais c'est interressant.

ok


( c'est sûr, c'est plus lourd que les boîtes à camembert ! )

Règlement Général de Sécurité - S 1 A de 1974

Textes abrogés :

Règlement Général de Sécurité
Titre I - Signaux de 1951.

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