Re: Pk 406,1 : Gare de Narbonne (11)

Montplaisir le 2012-02-18, 13:39

A Toulouse rajout de 2 voitures qui étaient voie 2 pour remise en tête utilisation de la liaison V1/V2 sous la halle
A Brive rajout de 3 voitures dont le GE (Grill Express)

Sur la photo à Narbonne ci-dessus en 4ème position voiture avec un bandeau orange --> Bar Corail? :scratch: ; mais j'en ai pas souvenir de Bar Corail dans ce train... :scratch: Je me souviens d'un B6D qui à la fin des années 70 était un B6D tout simple sans clim. Il y a eu dans les années 80 à ce train une B7tu une ex Vru restau rouge reconvertie en espace animation...

ROUANET le 2012-02-18, 13:57

ou est la photo ? :scratch:

Montplaisir le 2012-02-18, 14:21

ROUANET a écrit:ou est la photo ? :scratch:

J'ai rectifié la phrase... content

141R1187 le 2012-02-18, 17:00

@ Monplaisir

Pendant l'horaire d'eté 1982 dans la compo du 471-470 on trouve déjà une B⁶Du (à côté d'une Dd⁴s) ainsi qu'une B⁵rtux mais pas encore la B⁷tux.

Invité le 2012-02-23, 21:20

Bonsoir,

Excellentes photos tout au long de ce post, photos du passé comme du présent... Merci à tous les contributeurs ! et Bravo !

Narbonne est une gare sympa, la plus grande de l'Aude, que j'aime bien...

@+

**Olimac** le 2012-02-29, 09:29

Une petite vidéo où il me semble que l'on voit le dépôt de Narbonne.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

**Olimac** le 2012-03-14, 19:53

F_SNCF_29-08-1980@Narbonne_CC6534Rapide470_Cerbère-PAZ
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ROUANET le 2012-03-14, 20:41

Bonjour ;

1971 Narbonne content

c'etait une autre epoque comme la CC 6500 avec les corail et maintenant c'est l'epoque des locos fantomes ,a tout point de vue:rigol:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jb@+

gmikael le 2012-03-14, 20:57

Toute ces 141 R.......

:love: :love: :love: :violence: :violence:

Merci JB !!! :okok:

A bientôt,
Mikael

**2D2_5300** le 2012-03-14, 21:24

:bravo: et merci beaucoup !!

capitole67 le 2012-03-30, 21:44

Bonsoir je dispose de quelques photos pour le forum...
Arrivée du 5450 Marseille Bordeaux avec la BB 9288 (ex Capitole) en avril 73. Derrière la
locomotive on aperçoit une voiture postale dans sa livrée bordeaux.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Départ d'un TAC Narbonne Calais Maritime En tête la 2D2 5512 du dépôt de Toulouse
en juillet 75.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bb9335 le 2012-03-30, 22:02

Bonsoir,

Merci pour tous ces images d'archives toujours intéressantes.

Une question à propos de la vue du dépot: Pourquoi les machines sont presques toutes orientées tender côté pont tournant ?

ROUANET le 2012-03-31, 09:02

bb9335 a écrit:Bonsoir,

Merci pour tous ces images d'archives toujours intéressantes.

Une question à propos de la vue du dépot: Pourquoi les machines sont presques toutes orientées tender côté pont tournant ?

C'est tout simple a comprendre mais c'etait pas obligatoire , toutes les voies de garage ont ou presque autour du pont tournant une fosse de visite (dumoins les ex. depots vapeur) mais celle-ci ne fait pas la meme longueur que la voie, donc afin de pouvoir visiter les dessous des machines on mettait la locomotive sur la fosse ,le tender lui demande presque rien comme entretien cela remonte pas aux 141 R fuel de Narbonne qui elles necessitent pas ou peu d'entretien mais aux anciennes locomotives au charbon ou souvent il y avait un autre mouvement interieur entre les essieux qu'il etait indispensable de verifier ainsi que bien des graisseurs ou huileurs inaccessibles en dehors de la fosse. ( on retrouve cela avec la belle 241 P 17 qui se refait une tubulure, et c'est toujours impressionnant de voir ici ou la dans des gares passer dessous le mécanicien entre les essieux (+de 2m.d.) ou sous le bogie avant :O_O: pour aller graisser le mouvement interieur ).

Image de 1971 au meme depot ,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jb@+

cassaigneray le 2012-03-31, 22:12

bb9335 a écrit:Une question à propos de la vue du dépot: Pourquoi les machines sont presques toutes orientées tender côté pont tournant ?

Bonsoir à tous.
Il y a aussi une autre explication qui vient en plus de celle de JB : c'est plus facile à manoeuvrer si on désaccouple le tender de sa loc.
raymond

**TOSQUE Jean-Louis** le 2012-09-23, 20:23

En 1971 les membres du club de modélisme du lycée de Foix, grâce à un de leur professeur ( monsieur Laïlle )qui les soutient activement dans toutes leurs activités, effectuent une visite au dépôt de Narbonne. Dans cet établissement survivent les dernières R du sud de la France, et un roulement régulier occupe encore plusieurs machines en simple ou double traction; je vous propose aujourd'hui la première partie des diapos que j'ai retrouvées, elles ont certes vieillies mais constituent un témoignage de cette époque. Autour de la plaque deux machines survivront et auront l'occasion pour une de venir parcourir à nouveau les rails Catalans, la R 1126 :

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

**TOSQUE Jean-Louis** le 2012-09-23, 20:24