Ikaztegieta

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Avec la 352-008 "Virgen de la Soledad". je crois que c'était en 1998 ou 1999...

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La 440-139 suivait au bloc. Juste après le viaduc, il y avait un PN non-gardé. Je me souviens y avoir vu un taxi qui a failli se faire éclater par un Talgo...

Salut !

Comme d'hab, superbe cet ensemble Talgo III mais tu peux situer l'endroit merci!

Je l'ai situé il me semble. C'est à Ikaztegieta, au Guipuzcoa, et Marc Dalsthröm y a fait pas mal de photos avant moi...

Salut !
OK, je n'étais pas sur sur le Pays Basque bien que le nom...Je faisais allusion à la ligne, je ne crois pas qu'il s'agisse de la ligne Madrid/Hendaye-Irun!!!

Ben si ! Même que c'est le Talgo 100 Irun-Madrid (Chamartin)

JP Vergez-Larrouy a écrit:Ben si ! Même que c'est le Talgo 100 Irun-Madrid (Chamartin)

Celui qui passait par la vieille transversale dont je ne me rappelle plus le nom ce soir... isn't it ?

Aranda de Duero je crois... la ligne est abandonnée ou bien elle ne voit plus qu'un seul train par jour...

Voilà une photo du même train à Aranda
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Ainsi qu'un lien sur le machin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

"El directo de Madrid" (via Burgos)

Salut !
Autant pour moi :violence:faudra que je consulte la carte car ça ne me dit rien du tout !!!!!!!!!!

Bon, en gros, c'est entre Tolosa et Beasain, juste avant d'arriver à Legorreta

JP Vergez-Larrouy a écrit:"El directo de Madrid" (via Burgos)

Qui va connaitre sa fermeture pasive dans peu de temps.

Et comment ils vont faire pour acheminer les trains depuis Leche Pascual City ?

Il y a pas de train de messageries à Aranda de Duero depuis deux ans et démi, quand Renfe à decidé d'augmenter le prix du transport de 30%. Le seul train qui restait est le Talgo Madrid - Bilbao, qui circule detorné par Valladolid, dû aux travaux de connexion du Directo avec le nouvel tracé de la ligne en Burgos. Ce Talgo va être substitué par un Alvia via Valladolid, d'ici un mois. Malgré un mouvement citoyen pour l'instauration de trains regionaux, le gouvernement régional à dit, qu'Aranda était bien comuniqué par car.

Entre tant, l'Adif à lance une baste opération de rationalisation de la ligne. Cette operation consiste en la substitucion du cablage de cuivre pour fibre optique, ainsi que la depose du Block Automatique à Voie Unique avec commande centralisé à Aranda, par un Block de Liberation Automatique avec compteurs d'essieux et commande centralisé depuis le Puesto de Mando de Madrid Chamartín.

Ces travaux devront achever le 13 décemebre 2008, moment dans lequel, s'il y a pas de noveauté aucun train circulera par cette ligne, et la même histoire qui s'est pasé avec la ligne Soria - Castejón se repetera à nouveau.

Rappel30 a écrit:Il y a pas de train de messageries à Aranda de Duero depuis deux ans et démi, quand Renfe à decidé d'augmenter le prix du transport de 30%. Le seul train qui restait est le Talgo Madrid - Bilbao, qui circule detorné par Valladolid, dû aux travaux de connexion du Directo avec le nouvel tracé de la ligne en Burgos. Ce Talgo va être substitué par un Alvia via Valladolid, d'ici un mois. Malgré un mouvement citoyen pour l'instauration de trains regionaux, le gouvernement régional à dit, qu'Aranda était bien comuniqué par car.

Entre tant, l'Adif à lance une baste opération de rationalisation de la ligne. Cette operation consiste en la substitucion du cablage de cuivre pour fibre optique, ainsi que la depose du Block Automatique à Voie Unique avec commande centralisé à Aranda, par un Block de Liberation Automatique avec compteurs d'essieux et commande centralisé depuis le Puesto de Mando de Madrid Chamartín.

Ces travaux devront achever le 13 décemebre 2008, moment dans lequel, s'il y a pas de noveauté aucun train circulera par cette ligne, et la même histoire qui s'est pasé avec la ligne Soria - Castejón se repetera à nouveau.

ça ça craint. Dans une éventuelle reprise du Fret, ces "flamencos" d'Adif n'ont pas pensé que la ligne pouvaient servir ? Ok, cette partie de l'Espagne est un peu désertiaue comparée à d'autres, mais une version Ter ou CIC Burgos - M-CH aurait été intéressante...

Adif, fait une rationalisation des equipements de la ligne pour epargner des frais de maintenance, et pouvoir aussi laisser la ligne ouverte. Il faut dire aussi que depuis 3 ans, les vols de cuivre dans cette ligne se sont disparus.

Renfe proposait un service de trois trains régionaux Madrid - Burgos par sens et par jour avec plusieurs services courts à Aranda, mais le Conseil Regional de Castilla et León ne veut pas payer une subvention (il s'agit surtout d'une difference de signe politique entre les deux administrations incriminés).

Il paraît que le futur de la ligne pasera par le fret, et par les privés, vu que l'artere via Valladolid presente des problémes de capacité avec la montée en puissance des dessertes GV.

Les vols de cuivre, je ne comprend pas trop. La ligne n'est pas électrifiée... Enfin ! Je me souviens des longs trains de conteneurs "Leche Pascal" vers Madrid, tirés par des 333. C'était sympa ! Mais là, on devient carrément hors-sujet !

Il me semble que les vols de cuivre concernait les lignes de télécomunications et des commandes de PN. Le trafic a plusieurs fois été interrompu de par ce fait ces trois dernières années.

Merci pour le tuyau. Là, je comprend mieux !