Le Sud Express

Bonsoir à tous.
Le nouveau "Sud-Express" est bien parti ce soir d'Irun.
Sa compo:
334-018-9
rame Tren Hotel 4C1 (11 voitures).
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Pour la petite histoire, le Sud de ce matin est arrivé à Hendaye dans la compo traditionnelle, tracté par la 334-018-9.
La rame CP a ensuite été rapatriée sur Salamanca (dans un premier temps) par le train 413, qui part d'Irun à 13h20.
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:Bonsoir à tous.
Le nouveau "Sud-Express" est bien parti ce soir d'Irun.
Sa compo:
334-018-9
rame Tren Hotel 4C1 (11 voitures).
Pour la petite histoire, le Sud de ce matin est arrivé à Hendaye dans la compo traditionnelle, tracté par la 334-018-9.
La rame CP a ensuite été rapatriée sur Salamanca (dans un premier temps) par le train 413, qui part d'Irun à 13h20.
LN/JCP.

Étonnant qu'un sud traditionnel soit arrivé ce matin. ce qui veut dire que le dernier à Lx Sa n'était pas dimance soir. Il y a dû y avoir un problème avec le TH. Je vais me renseigner...

Salut,

Je crois que vous ne vous ètes pas compris ! Le dernier Sud au déart de LSA dimanche soir. Arrivée à Irun lundi matin pour repartir à l'horaire et avec le train indiqués par Jean-Claude. Tout cela s'est fait hier, lundi 1 mars : Il y a la vidéo sur Forotrenes de cette circulation, ainsi que le départ du TH de Lisbonne avec un logo assez gros renfe/cp sur le fourgon générateur de la rame.
A+

Voici le reportage de la RTP sur le nouveau sud express :


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Bonjour,

D'après un forum lusophone, une des UH du Sud Express se trouve dans l'aire du Musée d'Entroncamento...

Camilo Prieto a écrit:

sud313 a écrit:Bonjour,

Photos d'1 autre époque du Sud express en Espagne :
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Aurais-tu des détails sur ces photos ??
Ça doit dater des années 50, avec les premières Inox sous licence Budd, mais je n'en suis pas sûr...

Bon soir:

La foto de Medina del Campo , corresponde al tren Iberia Expres .
En los veranos de los años 60" , se creaba una rama del Iberia expres Irun- Madrid cotidiano , que hacia el servicio Irun -Medina-Lisboa y regreso .
Su composicion habitual era furgon de Renfe , 1ª clase de Renfe y 3ª clase , ( Budd ) de CP.
Los horarios en 1960 eran:
Lisboa-23.25
Vila Formoso -7.37
Salamanca -11.35
Medina -13.00 ( correspondencia con el Iberia procedente de Madrid )
Medina salida -13.23
Hendaya -22.20
Paris-7.55
REGRESO
Paris-21.35
Irun-8.05
Medina -16.33 ( aqui se separa la rama portuguesa )
Medina salida -17.00
Salamanca-18.25
Vila Formoso -21.55
Lisboa-6.30
La foto esta sacada a las 17.00 saliendo de Medina .
Esta rama debio anularse en 1967 /1968, poco antes de que el
Iberia pasara a la linea directa por Burgos.
No he visto nunca una foto del Iberia a su salida de Irun en esos años , para apreciar las 2 composiciones .

SFP ( Salamanca Frontera Portuguesa)

Bonjour,

Muchas gracias por las aclaraciones ! Oui, en effet c'est une erreur de ma part. il ne s'agit pas du Sud [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Cette photo a été publiée dans la 1ère version de :
Las ultimas locomotoras de Espana y Portugal et ne figure plus dans la version rééditée il y a quelques années.

Bonsoir,

A cause ou grace au "nuage volcanique" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le Sud conventionnel devrait circuler de lundi à mercredi. Les ateliers d'Entroncamento ont procédé à une révision légère des voitures Sorefame... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Re

Dans mon enthousiasme, je me suis fait prendre la main...
Le Sud en Talgo est complet jusqu'au 24. Les rames de 11 voitures passent à 16. Il y aura dédoublement mais rien de certain pour ce qui concerne le matos. A suivre...

Même info, normalement lundi, double rame Talgo à Irún au départ...

Rectification: lundi après-midi, au départ de Lisbonne, un sud express conventionnel partira, avec une bonne dizaine de voitures Sorefame. Mais quid des Uhansa...

sud313 a écrit:Bonsoir,

A cause ou grace au "nuage volcanique" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le Sud conventionnel devrait circuler de lundi à mercredi. Les ateliers d'Entroncamento ont procédé à une révision légère des voitures Sorefame... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le Talgo a eté remplacé par un "Sud conventionnel" ou soulagé?

HENRI

Bonjour,

Pour Henri, il s'agit d'un dédoublement temporaire. 2 circulations.
La circulation désormais habituelle du Talgo et à brève distance (on dit distance de block, non ?) de cette rame conventionnelle, mais, hélas, c'est temporaire.

Re,

Pour les UH, 1 est à Entroncamento pour le Musée. Il semblerait que 2 ont été ferraillées quant à la 4ème et dernière, je ne sais pas. Mais ce sont des infos prises sur divers forums et sont à vérifier.
A+

Une autre hier après-midi :

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Bonsoir,

Merci pour ces superbes clichés !

Bonjour,

La deuxiéme photo me plaît beaucoup, vraiment, merci. Il me semble que la première voiture est la dernière UH portugaise ... ou je me trompe?

Il en reste en principe 3. Mais une est garée à Entroncamento... sans doute pour le musée. Ou en attente de démolition. Plus qu'un jour pour voir deux sud express au départ à Irún avec 15 minutes d'intervalle !!

J'ai reçu ça tout à l'heure : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Un reportage d'une télévision portuguesa

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Bonjour,

Merci pour ces vidéos ! Merci au volcan aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La CP serait bien inspirée de conserver cette ancienne rame pour dédoubler le Sud actuel lors des pointes et super pointes d'été et pour le régal de nos yeux...

Les photos et le reportage laissent planer de bien beaux souvenirs.

Bjr,


Je propose cet extrait du livret RA 1973/74 du train 307 plus connu sous le nom de Sud Express...On peut voir qu'en fonction de la période, il y avait une tranche pour Tarbes.
La présence de voitures couchettes directes pour le Portugal est réduite : 1 pour Lisbonne, 1 pour Pampilhosa (est-il sous-entendu pour Porto ?). De + ces couchettes sont placées en tète.
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Bonjour,

Poursuivons avec le livret RA de 1975/76.
Les couchettes pour Lisbonne de 1 passent à 2
Les couchettes pour Porto de 1 passent à 3
Apparition de la couchette pour Orense. Apparition d'1 UIC Ibérique.
Apparition de la note (1) sur l'orientation des couchettes, placement en queue de rame de ces mèmes couchettes. A noter que le train est en surcharge de Paz à Dax ! Présence de la tranche Paz/Tarbes. En revanche je ne sais pas comment interpréter le type de WR ?
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Bonjour,

On poursuit avec le livret RA èté 1977.
La rame est remaniée : pas de tranche Tarbes, la voiture pour Orense est prolongée à Vigo, pas de voiture postale, la B10 est substituée par une B10j. Sont ajoutées 2 A8j et 4 B10. La vharge admise est presque atteinte.
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Bonjour,

Dernier doc pour ce train.
Extrait du livret RA été 1978
Modifs : le N° du train de 307 devient 313
1 B10 remplacée par 1 B10j
1 A8j remplacée par 1 A9tuj
4 B10 remplacées par 4 B10t
Toutes les couchettes passent au type UIC-Y
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Bjr,


Je joins un lien avec des photos que je ne connaissais pas...
Savoir manier l'anglais et voir en particulier les pages 10, 11, 14
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