6500 sur des antennes MIDI

Bonsoir,

Si on était habitués à rencontrer les CC 6500 sur les grands axes du Sud ouest et du Sud Est, il arrivait qu'elles arpentent des lignes secondaires .

En voici deux exemples :

Le 25 Juillet 1986 , la 6556 assurait avec sa rame variée des remplacements de Z 7300 entre PERPIGNAN et VILLEFRANCHE  VERNET LES BAINS.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
A VILLEFRANCHE  VERNET LES BAINS , en attente de départ pour PERPIGNAN.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ILLE SUR TET.


Le 05 Aout 1990 , c'est la 6559 qui assura la remorque d'un train de colonies de vacances jusqu'au VERDON SUR MER .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
LE VERDON SUR MER

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Passage en forêt de SOULAC .

des 6500 sur rails DC , voilà un spectacle inhabituel !!

@ +

Excellent !
Des essais ont jadis eu lieu sur la ligne de Luchon avec une ou deux CC6500.
Rares sont les photos mais elles existent.

Hawaii7 a écrit:Excellent !
Des essais ont jadis eu lieu sur la ligne de Luchon avec une ou deux CC6500.
Rares sont les photos mais elles existent.

Je crois même qu'il y a une CC maurienne qui est venue faire des essais radio.
Je n'ai malheuresement jamais vu de photo de ces CC sur Luchon
Gilles

66259 a écrit:Bonsoir,
Le 05 Aout 1990 , c'est la 6559 qui assura la remorque d'un train de colonies de vacances jusqu'au VERDON SUR MER .
des 6500 sur rails DC , voilà un spectacle inhabituel !!

Bonjour à tous. 
Voilà deux photos qui m'interpellent.
En effet, d'après les Renseignements Techniques de l'époque (février 1990) en ma possession, les CC 6500 étaient autorisées à circuler uniquement sur le parcours (Bordeaux St Louis/Bordeaux Docks)-Poste de La Vache à Blanquefort. Et limitées impérativement à l'utilisation du couplage "Série" sans dépasser la vitesse limite de 70 km/h.
Mais il est vrai que la circulation sur la ligne du Médoc ne faisant plus partie de mes attributions, n'avais-je plus bénéficié du rectificatif ?

Voila des photos des reines du rail, magnifiques

André 30 a écrit:
Bonjour à tous. 
Voilà deux photos qui m'interpellent.
En effet, d'après les Renseignements Techniques de l'époque (février 1990) en ma possession, les CC 6500 étaient autorisées à circuler uniquement sur le parcours (Bordeaux St Louis/Bordeaux Docks)-Poste de La Vache à Blanquefort. Et limitées impérativement à l'utilisation du couplage "Série" sans dépasser la vitesse limite de 70 km/h.
Mais il est vrai que la circulation sur la ligne du Médoc ne faisant plus partie de mes attributions, n'avais-je plus bénéficié du rectificatif ?

Bonjour ,

Merci pour cette précision fort intéressante!
J'ai effectivement été très surpris en voyant cette belle machine en tête de ce train .
Outre la possibilité évoquée du rectificatif arrivé entre temps , cela pouvait résulter d'une dérogation accordée suite notamment à une absence d'autre loc autorisée ( après consultation du service Equipement  bien sûr) ; j'ai eu l'occasion d'être confronté à cette situation au cours de ma carrière :seul l'AGT relatif à ce train aurait pu nous renseigner !! 

@ +

Je n'ai pas tous les RT 4038 de la ligne de la Pointe de Grave, mais sur ceux de 1999, les CC 6500 y figurent:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les CC 6500 ont également roulé sur Bordeaux - Arcachon et Pau - Oloron.
La 6573 a assuré un train spécial sur Bayonne St Jean Pied de Port le 03 septembre 1987.
LN/JCP/19/02/2024.