Entre COURPIERE et GIROUX au temps de COMBRAIL

Quelques vues de l'ex desserte de cette portion de 11 km située le long de la Dore; Bien que rentable ( 28 000 t annuelles / 5 rotations hebdomadaires ), elle fut supprimée  en Janvier 2022 en raison du mauvais état des installations et suite au refus des politiciens locaux d'autoriser COMBRAIL à entretenir l'infrastructure ( demande faite dès 1997 );
Actuellement , ce sont 5 rotations quotidiennes routières qui remplacent le train : on voit que ,dans notre pays , le mot ECOLOGIE ne veut pas dire grand chose !!!

Place aux images ( toutes prises à l'automne 2020 ):
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Arrivant de GIROUX , la desserte s'engage sur les voies de l'EP avec les wagons chargés de bobines de papier,après avoir laissé sur principale les wagons de queue ( utilisés pour l'acheminement vers Giroux du carton
 recyclable ) .


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2 ème étape : les wagons de transport de bobines vides ont été sortis sur la voie principale coté gare de COURPIERE et c'est au tour des wagons de transport du carton de descendre dans l'usine pour chargement .



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Après avoir ramené en tête du convoi les wagons chargés de carton à recycler , le train est prêt à repartir à GIROUX .

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En ligne vers GIROUX , la compo du train est bien visible : en tête les wagons chargés de carton à recycler , en queue les wagons vides utilisés pour le transport des bobines de papier fabriquées à GIROUX .

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Franchissement de la Dore sur le viaduc de BIRET .

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Pont sur la Dore au pied de la chapelle st just .

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Arrivée en gare de GIROUX.

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Vue d'ensemble des installations de GIROUX ;on aperçoit dans le fond l'ex 71015 en cours de restauration ( peinture blanche et orange ) .


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L'ex 71015 manoeuvre devant l'ex locotracteur DB 323 803 7 .
De nos jours , la gare de GIROUX est complètement vidée de tout matériel ferroviaire; les 2 71000 ont été rachetés par le CF de la Vendée et le loco ex DB par un particulier .

@ +

Les travaux de voies ont été faits il y a peu. Ils attendaient l'autorisation de circuler.

Images collector maintenant  , on etait "monté" a Ambert avec l' x2403 en roulant a..20 vu l'etat de la voie, on avait apercu le sous marin garé qui etait hs. Puis repartis par Thiers encore ouvert au trafic, souvenirs....


jb@+

Remarquables photos. Bravo !

En effet, on dirait qu'il ne manque plus grand chose pour que le trafic reprenne !
https://reseau-ferre-livradois-forez-velay.fr/chantier-giroux-courpiere-les-travaux-sont-termines/
Mais avec quel matériel roulant ?

adabassieux a écrit:En effet, on dirait qu'il ne manque plus grand chose pour que le trafic reprenne !
https://reseau-ferre-livradois-forez-velay.fr/chantier-giroux-courpiere-les-travaux-sont-termines/
Mais avec quel matériel roulant ?

Effectivement c'est tout le problème:

Quel OFP acceptera de se lancer (suite au refus d'AGRIVAP et de COMBRAIL )?
Avec quel matériel remorqué."(destruction des wagons précédemment utilisés successivement par les 2 OFP )

Vivement 2024 qu'on y voit plus clair !!

Effectivement si personne ne veut reprendre ce trafic comme le dit 66259, la seule utilité de ces travaux sera de permettre à Agrivap de rallier Pont de Dore pour ressortir enfin son panoramique pour faire des sorties touristiques en France.

Je découvre ce post et ces belles photos qui me rappelle une sortie photos que je ne regretterai sûrement pas (par une belle journée en plus ) .

De qui se fout on comme d'habitude on fait à l'envers l'ordre des choses ! Un peu comme chez nous quand on réalise des travaux c'est pas forcément bon signe !!