Film d'archives sur la ligne des Alpes

Bonjour,
Sur le site des archives SNCF un film des années 60 /70 avec une partie sur la ligne des Alpes en panoramique:
https://openarchives.sncf.com/archive/7002

Encore jamais vu un mécano avec une casquette de chef de service!

Claude

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Voila ici, aussi...

Tenue évènementielle pour la promo du pano!

Bonjour,
Ce qui m'étonne c'est cette casquette blanche, qui était réservée au chef de service.
Pas facile de voir les étoiles sur la casquette et trouver l'échelle (de 1 à 19 à cette époque, sauf hors statut) du mécano.
Ou alors casquette juste pour faire un peu de cinéma!
Claude

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La tenue à l'époque du personnel était celle là, dont celle des contrôleurs (KRU), bien sombre! pas très "panoramique"! (1)

Donc tout de blanc vêtu le conducteur avait une certaine classe, mais c'était de la com, car les conducteurs des "pano" n'avaient pas cette tenue, tout juste celle qu'ils avaient: une blouse ou un bleu de travail...

(1) 9 ans après je n'ai pas vu ce KRU Viez de Paris-Nord... Mais comme le monde des KRU des TEE était à l'époque un groupe un peu à part, il était bien difficile même en temps que collègue pouvoir prendre un TEE...

Concernant la tenue des Conducteur Autorails (CRAR), cet uniforme n'a été utilisé que peu de temps au tout début de la mise en service des X 4200 Panoramiques.
La blouse beige et la casquette "type Chef de Service" blanche (en réalité elle était beige très clair) a fait parti des attributs des agents de conduite du roulement 181 des dépôts de Marseille St Charles, Veynes, Alès et Nîmes. 
Mais pas de Clermont-Ferrand ! Pourquoi ? Je l'ignore.
Ceci dans l'optique de faire "bonne figure" au milieu de la prestigieuse clientèle de ces autorails ... Essentiellement sur les lignes de la Côte d'Azur et des Alpes.
Il est vrai que les CA, issus très souvent de la filière Vapeur (donc du grade MECRU), avaient plutôt tendance à porter au mieux la blouse ou la veste "bleu vapeur", au pire la tenue complète (veste & pantalon) de bleus. 
Ce qui faisait mauvaise figure et un peu trop "ouvrier" au milieu de voyageurs endimanchés comme on savait l'être à cette époque-là pour voyager.
Qui plus est, l'uniforme (2 casquettes + 2 blouses) n'était affecté en dotation personnelle qu'aux seuls titulaires des roulements évoqués. 
À charge à chaque agent de procéder personnellement au nettoyage de la blouse et de la casquette.
À contrario, les remplaçants continuaient à revêtir le "bleu de chauffe" car, à l'époque, il n'était surtout pas coutume de conduire en "civil" (j'ai vécu cette époque !) comme on peut le connaître de nos jours.
Jugée trop/très salissante et aidée en cela par les organisations syndicales (dont une plus particulièrement) qui craignaient, à terme, une généralisation du port d'un uniforme distinctif, la tenue a été mise au placard à peine un ou deux ans après sa mise en application.

Bonjour,
En 2022 j'ai discuté avec un agent circulation d'une gare pyrénéenne qui regrette de ne plus avoir de signe distinctif depuis le découpage de la SNCF, les temps changent!
Claude

Sur les uniformes, la SNCF avait essayer le port d'uniforme pour les conducteurs TGV vers 2010, uniforme noir plutot sympa, mais sans casquettes, puis là une nouvelle fois cela a été abandonné peu a peu

Petite anectode:
Vers les années 60 j'étais dans une rame Talbot entre Poissy et Paris Saint Lazare.
Au niveau des ponts de La Morue le chef de train qui faisait aussi le contrôle a vu sa casquette s'envoler au passage de l'interculation à l'air libre et réservée aux agents SNCF.
Fini pour lui le contrôle sans casquette!
Du coup il est venu discuter avec mon pére cheminot aussi.
Claude

il est vrai qu'au fil du temps les uniformes ont disparus , dans ma jeunesse lors d'une visite de voir un chef de dépôt nous accueillir en blouse bleue  et cravate, idem pour les chefs ce traction en blouse noire .

jb@+