1988 - Pk 098,4 : Gare de Saint Girons (09)

Vous avez aimé, alors je continue, mais bientôt, pas sûr  que la suite vous plaise autant...

Nous sommes maintenant en 1988.
Il n'y a jamais eu autant de wagons en gare. Mais tout cela est trompeur, il s'agit de garage de wagons couverts avant réforme ou autres utilisations.
Un locotracteur suffit maintenant pour un trafic moribond, qui s’éteindra au tout début de 1991.
Voici la desserte repartant vers Boussens, c'est déjà une forme d'adieu...
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Dans la cour des marchandises, seuls trois wagons bâchés stationnent pour déchargement, le reste est du garage.
A noter : les accessoires sont toujours là : bascule, portique, gabarit...
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Merci pour ces trésors dire que j'ai vécu tout cela et pas une seule image...

jb@+

Merci Canidou. Je reste sans voix.

Merci pour ce précieux partage
Vraiment bravo !

J'étais sur St Girons en 99 2000. Il y avait encore les rails de Boussens à St Gi.... et pas une photo non plus...

Merci pour ces docs.

P.

ribes patrick a écrit:J'étais sur St Girons en 99 2000. Il y avait encore les rails de Boussens à St Gi.... et pas une photo non plus...

Merci pour ces docs.

P.

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La suite va viendre.
Je te réserve, le dernier tirefond...
De passage aujourd'hui à Saint-Girons, j'ai tourné la tête en passant devant l'ancienne gare ou plutôt c'est la tête qui m'a tournée...

Très belles fotos en général que tu nous balances !  mais vraiment trop mal au coeur

Pareil pour moi...

Superbe !!!

Je devais y aller juste avant la fermeture tout comme pour Lourdes - Pierrefitte Nestalas. J'avais repoussé chaque fois jusqu'au jour la fermeture est arrivée!

Ah, si je pouvais tenir le bougre qui a pris en photo le dernier train !  
Il y a bien eu quelqu'un qui était là, avec son soufflet !!!
Donc, lançons un appel à témoin (s)

Ferroviphile cherche ferroviphile ayant pris en photo le dernier train de la ligne Boussens-St Girons...

Merci,

et moi aussi à Foix pendant des années et St Girons c'était loin

Ferrovi11 a écrit:Ferroviphile cherche ferroviphile ayant pris en photo le dernier train de la ligne Boussens-St Girons...

Le dernier train a été un VH, conduit par Mr Bourdillon du dépot de Toulouse. C'était tard en soirée, donc pas de photos en ligne. Toutefois, des amateurs ont fait des clichés de l'intérieur de ce dernier voyage, et de l'autorail au départ de St Girons. La Dépêche du Midi a relaté "l'exploit".

Ce barbu qui ne l'est plus  a une mémoire... voici l'article

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Une autre coupure de presse de l'époque , me souviens pas l'avoir posté . Dsl pour la taille et les coupes, scanner un journal est pas facile même en A3.

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jb@+

Un grand merci pour ces documents superbes. Mais quelle tristesse...
C'était les années 60 avec leur ambiance particulière, une France orientée résolument vers le progrès dont les lignes dites secondaires ne pouvaient faire partie pour les technocrates d'alors, la route c'était l'avenir... (D'ailleurs, il semble que ces idées soient redevenues à la mode aujourd'hui !!!)
La ligne de St-Girons était viable car elle avait alors le plus fort potentiel des antennes pyrénéennes aujourd'hui fermées. Le Couserans aurait pu se sauver d'un lent déclin (proximité de Toulouse aidant).
On pourrait avoir aujourd'hui des liaisons TER matin et soir St-Girons -Toulouse, comme Foix, Castres, Auch, etc... Ce désenclavement aurait sans doute facilité l'installation de nouveaux résidents dans les villages desservis. Mais cela est une autre histoire, et tant pis...

Merci encore pour ces infos, mais je réitère l'appel à témoin pour les photos du dernier train, mais le der des der en 1991. (Fret ou équipement).

merci pour ce reportage,helas encore des petites lignes disparues,quel gachis.

CANIDOU a écrit:
Merci encore pour ces infos, mais je réitère l'appel à témoin pour les photos du dernier train, mais le der des der en 1991. (Fret ou équipement).

Je peux en toucher un mot sur mon blog si tu veux.

Ferrovi11 a écrit:

Je peux en toucher un mot sur mon blog si tu veux.

Toutes les bonnes volontés...  
Si cela peut faire avancer le schmilblick ! Oyez ! Oyez ! Braves fotografes !!!
Une louche sur ton blog sera la bienvenue !

C'est fait...
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Rouanet, merci pour l'article, qui malheureusement reprend des arguments que l'on pourrait encore souvent appliquer, comme sur Montréjeau-Luchon : horaires inadaptés surtout (on se demande qui les conçoit...), vitesse trop basse, tarifs à revoir et, de la part de partisans de la fermeture, mauvaise foi de la comparaison avec le bus, sur des bases inégalitaires et tronquées... pffff...