Gare de Saint-Pierre-le-Moutier

Bonsoir à tous....
Quelques photos faites cet été en  cette petite gare sympathique ....Située entre Saincaize et Moulins dans le département de la Nièvre et en région Bourgogne. De Saincaize à St-Pierre le Moutiers une approche de la ligne assez difficile, pas de PN, beaucoup de grillage, avec un vert clignotant en sortie de gare de St Pierre il me semble que c'est un tronçon parcourable à 200....ceci expliquerait cela. Merci aux pros de confirmer. Traction essentiellement assurée en Sybic...et XGC. Tous les photos montrent des trains si dirigeant vers Moulins.

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Une déco fort belle pour cet XGC...

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Une Sybic et son coupon de corails "rénovés"...

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A suivre.

Une Sybic sur un fret....céréalier peut-être.

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Pour changer une Traxx....

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Pour terminer un équipement pas très très courant....un détecteur de boites chaudes installé à mi chemin entre Saincaize et Saint-Pierre....

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En espérant que ces photos vous plaisent. A+  

Bonjour,

Merci pour ces photos.   

Section : Saincaize - Saint-Pierre-le-Moûtier - Moulins (49,500 km)

Elle a été mise en service par la Compagnie du PLM le 15 mai 1853.

Exploitation :

BAL (Block automatique lumineux ordinaire).
Mis en service : en 1976.

Electrification en courant alternatif 25 kV 50 Hz.
Mise en service : le 19 mai 1989.

La gare de Saint-Pierre-le-Moûtier (PK 280 + 733) à l'époque de la Compagnie du PLM.

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Sympa en effet ce petit bâtiment sur le côté  

gera31tr a écrit:Merci PLM....dis- moi....c'est un poste d'aiguillage à l'extrémité
du BV.??? aujourd'hui remplacé par un abri de quai.

Bonsoir,

Tout à fait !    

Présence de transmissions mécaniques de type
rigides ou funiculaires (ou les deux).

(Application de l'article 1 de la CG S6A n° 1).

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Bonjour,

Oui, le petit bâtiment sur le pignon du B.V est un poste, comme dit par PLM.
Comme c'est une petite gare, il n'y avait sans doute que quelques leviers, ceux des signaux qui protègent la gare, ainsi que des appareils de block.

Sur le P.O, tout aurait été à l'extérieur dans une gare de ce type, mais le PLM, lui, abritait ses installations de sécurité.
Il suffit de consulter nombre de cartes postales anciennes des gares du secteur, pour voir que le bâtiment de ces postes est toujours avec la même architecture d'ailleurs.

Bonjour,

Pour compléter le sujet.    

Le sémaphore de type PLM

Application de l'article 109 de l'ancien Titre I - Signaux de 1951
(Abroge et remplace l'édition de 1941).
Remplacé par le Règlement S1A en 1974.

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Autrefois, en block manuel, certains sémaphores était situés
au droit ou aux abords immédiats du bâtiment des voyageurs

La conduite à tenir par un mécanicien arrêté devant
un sémaphore fermé était alors la suivante :

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L'implantation des sémaphores (mécanique ou lumineux) en sortie de gare
a permis de supprimer ces dispositions d'une époque aujourd'hui révolue

Bonjour tout le monde
Oui effectivement face au BV il devait y avoir qqs voies de débords, maintenant tout est déposé et envahi par l'herbe, il y a bien la place pour 5 à 6 voies....je n'ai pas de photo de cet espace mais à l'extrémité côté Moulins, subsiste ce petit abri à loco. Le BV se situe derrière le photographe....

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Merci à tous pour ces reportages sur la gare de Saint-Pierre-le-Moûtier.