La SARRE,vous connaissez ,

Non ? Dommage, ....
En route pour une petite visite ( JUIN 2007 )

Le voyage commence au 1er quai de la gare de SARREGUEMINES
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Franchissement de la SARRE qui consitue la frontière
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Arrivée à HANWEILER BAD RICHINGEN ( l'ancienne gare frontière coté Allemagne ) ; curiosité: les spécialistes remarqueront que si les 2 voies coté BV sont de type allemandes, la voie suivante - au 1 er plan - est de type française; il s'agissait d'un des 2 voies d'échange qui étaient entretenues par la SNCF )
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


KLEINBLITTERSDORF: Rencontre entre 2 73500 assurant un direct STRASBOURG / SARREBRUCK et un tram en provenance de SARREBRUCK
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][img]

A suivre :;-):

:;-): Merci beaucoup 66259.


Sans ouvrir une nième polémique , je pense à ce que l'on aurait pu faire avec le train Tram dans l'agglomération Clermontoise, bien sûr il aurait fallu électrifié vers Issoire et Chignat-Vertaizon, ainsi que jusqu'à Durtol . Mais après une inter modalité totale et utilisation de la gare de Clermont avec connection si................ le tram de Clermont avait été sur rail.

Mais laissons là les sujets qui fâchent :dehors:

OUi, en effet, les interconnexions dans le Nord ont l'air parfaitement au point !

Salut,

Sans ouvrir une nième polémique , je pense à ce que l'on aurait pu faire avec le train Tram dans l'agglomération Clermontoise, bien sûr il aurait fallu électrifié vers Issoire et Chignat-Vertaizon, ainsi que jusqu'à Durtol . Mais après une inter modalité totale et utilisation de la gare de Clermont avec connection si................ le tram de Clermont avait été sur rail.

Même avec un bimode, comme ceux qui vont être mis en service d'ici deux ou trois ans sur Nantes - Châteaubriant, çà aurait été possible.

ET on aurait pu rêver d'une prolongation à Billom!

CC72084 a écrit:ET on aurait pu rêver d'une prolongation à Billom!

Ne remue pas le couteau dans la plaie: j'avais écrit au conseil régional pour les motiver à remettre en service cette antenne pour desservir Billom par Ter.
Cela aurait éviter de gros travaux routiers pour faire la grande déviation routière de Cournon en direction de Billom.

Réponse: "Il y a de bon car qui assure la correspondance en gare de Vertaizon-Chignat"

Voilà en France comment on fait le développement durable

Pas besoin d'un Juppé ou maintenant d'un Borloo et d'un grand ministère couteux, ce sont des frais inutiles, la preuve............
:violence: