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Photos entre Limoges, Brive et Cahors

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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-02-18, 20:17

Et pour Benj,

la manoeuvre des postes dont il a parlé plus haut

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Message  benj 2013-02-19, 06:51

Génial ! Merci Tosque ! La bonne ambiance "chemin de fer années 90" avec des engins moteurs dotés d'une "vraie" livrée (Arzens, béton, Oullins).

J'aimais bien cette manoeuvre car c'était pas courant de voir 3 voitures postales sur un même train et de jour. Sur le dernier cliché, au nivaux de la BB, le bâtiment était celui de l'hôtel des impôts, et donc bien connu des brivistes. Il est à l'abandon depuis le transfert de celui-ci il y a ... J'ai appris il n'y a pas longtemps qu'avant cette fonction, c'était un bâtiment qui servait à loger des familles travaillant à la SNCF.

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Message  benj 2013-02-20, 05:04

9 janvier 2008, 13h39, BB 26028 + téoz:

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Message  benj 2013-02-20, 05:09

Quelques minutes après, c'est le train Ford qui se présente:

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Vue de la queue du train (pour changer ...)

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Ces trois dernières vues ont été réalisées entre le viaduc de Planchetorte et le tunnel de St Antoine.
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Message  benj 2013-02-20, 06:31

4 mars 2004, BB 22301 + train Ford quittant BLG :

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Message  benj 2013-02-20, 06:33

2 novembre 2009, passage en gare d'Uzerche de la 22278 "JOJO":

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Message  gera31tr 2013-02-20, 10:14

cheers ....Merci pour ces photos....bien sympa tout ça... clin d'oeil
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-02-24, 19:27

Activité en gare de Cahors :

Quai 1 la 141 R 1126 prête pour un voyage vers Cajarc
Quai 2 une RIO en direction de Brive et une 9300 qui mène un TER !

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Message  benj 2013-02-24, 20:45

Merci ! clin d'oeil
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Message  nico82 2013-02-26, 10:14

Super merci ! sourire
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Message  CC 6516 2013-02-26, 16:57

Hello à tous, petite question: les supports caténaires en béton s'arrêtent avant Gourdon et après jusqu'à Montauban ce sont des supports en treillis métallique. Quelqu'un peu confirmer?
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Message  benj 2013-02-26, 20:23

Oui, en effet. Si tu vas sur GoogleEarth, il y a un pont, juste au nord de la gare de Gourdon, qui marque la différence entre poteaux béton et poteaux en treillis métal. De là à savoir quelle pût être la raison ? L'électrification date de 1943 ... Période de confusion ... Si l'on tient compte des travaux que ce chantier a put engendrer, les travaux ont dût démarrer dans les années 1940 - 1942. Dans ces années là, les métaux étaient (tous) précieux ...
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Message  benj 2013-02-26, 20:24

Ce ne sont que des suppositions ...
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Message  CC 6516 2013-02-27, 11:36

Hello, merci Benj, c'est bien ce que je pensais.

Google street view est notre amis,

Voici la transition supports bétons/supports métalliques un peu avant Gourdon

Vue vers Gourdon
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Vue vers Brive
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Message  benj 2013-02-27, 17:58

Après quelques recherches, les travaux de l'électrification Brive - Montauban ont démarrer en 1939, période de début de guerre, donc économie des métaux et récupérations diverses ( d'où les poteaux en béton, les marquages à la peinture blanche en lieu et place des plaques d'identification sur les locomotives, les déposes de voie inutilisées, etc ...).
L'inauguration a eut lieu en 1943, et si l'on considère que la section Gourdon - Montauban a pu être en travaux 1 ou 2 ans auparavant, période où (peut être), les besoins en métaux étaient moins important, on peut éventuellement en comprendre le fait que cette section soit en poteaux métalliques ... Encore une fois, suppositions ...
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Message  gera31tr 2013-02-27, 18:51

Bonsoir à tous....Excellente démonstration CC6516 et Benj mais je me permets une petite remarque en tte sympathie...
il y a qqs supports béton entre Gourdon et Cahors...oui...oui....regardez la photo que j'ai postée sur ce fil en page 2 sur le viaduc de Calamane..... clin d'oeil Amicalement.


Dernière édition par gera31tr le 2013-02-27, 19:13, édité 1 fois
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Message  benj 2013-02-27, 19:03

Oui, en effet ! J'avais même pas fait gaffe ! Merci pour cette remarque pertinente ! Peut-être que, comme pour la construction des lignes de chemins de fer, les opérations sur les ouvrages d'art étaient réalisées en premier ? ...
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Message  benj 2013-02-27, 19:06

Ci-joint un lien vers un site où l'on traite de l'histoire de la ligne ...

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Message  Brubru8850 2013-03-16, 18:34

Hello;

Voici quelques photos prises aujourd'hui (Samedi 16 Mars 2013) entre Montauban & Caussade !

Le classique Paris - Cerbère se présente:

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S'enchaîne peu de temps après le Téoz Eco Paris - Toulouse:

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Puis un TER Toulouse - Brive:

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Message  Brubru8850 2013-03-16, 18:35

Le fameux Calais - Cerbère, avec une trentaine de minutes de retard suite je pense aux phénomènes météorologiques qui ont touchées le nord de la France en début de semaine:

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Le Téoz 3692 Toulouse - Paris:

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Et pour finir, voici le célèbre Rungis - Montauban:

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Message  gera31tr 2013-03-16, 18:52

cheers Superbe série et Merci.... clin d'oeil
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Message  Brubru8850 2013-03-16, 18:53

Merci Gérard !

Malheureusement, peu de trains circulent sur cette portion (Montauban - Cahors) ... Pourtant, il y a de bons coins sympathiques ...
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-03-16, 19:04

Merci de ces photos Bruno!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  franzi51 2013-03-16, 19:12

bien belles brochettes clin d'oeil !!
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Message  benj 2013-03-22, 04:55

Très belles images qui mettent bien ce type de caténaire en valeur ... Merci !
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-03-30, 18:13

Z 2 en gare de Brive sans numéro??

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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-03-30, 18:46

Z 2 en gare de Cahors :

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Message  Brubru8850 2013-03-30, 23:20

Roh quels cartons, surtout la seconde photo bravo ! C'était en 1980 ?
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