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Photos entre Limoges, Brive et Cahors

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Message  benj 2013-02-16, 04:54

6 mars 2005, la BB 26041 passe au-dessus de la voie d'accès au dépôt d'Estavel. Auparavant, c'était une double voie, et il y avait un EP embranché (années 50, usine Thomson je crois ... ).

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Message  gera31tr 2013-02-16, 13:49

Bonjour à tous et merci pour les nouvelles photos....Bonne réponse collégiale....en effet c'est bien le viaduc de Calamane à 8 kms au nord de Cahors, longueur 308 mètres, hauteur 21 mètres, 25 arches...
Une petite photo de l'autre côté au soleil levant....


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Message  2D2_5300 2013-02-16, 20:17

Magnifique !!!

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Message  ROUANET 2013-02-16, 20:20

Oui ca donne bien ce coin , a une epoque avec un forumeur connu content on etait monté sur la colline , faudra que je recherche les images

jb@+
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Message  benj 2013-02-17, 04:07

J'en ai souvent entendu parlé ... je n'avais jamais vu de photo relatives aux faits ... ci-joint un lien ...

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De ces faits en découle le service des 150 A de Brive entre Souillac et St Denis sur des trains variés ...
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Message  Marco8601 2013-02-17, 11:40

Bonjour à tous,

Belles photos,
Merci à tous cheers

Bonne journée,
A+
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Message  benj 2013-02-17, 12:33

Afin de les comparer, voici le viaduc du Boulet :

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Message  benj 2013-02-17, 12:36

Un raté dans toute sa splendeur ...

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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-02-17, 12:39

Viaduc de Souillac, vu de la cabine de la 9327 en tête du 471 avec une belle rame

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Message  benj 2013-02-17, 12:43

UM 66157 + 66129 de retour d'une desserte de train de bois en gare de Souillac :

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Message  benj 2013-02-17, 12:55

Génial l'ambiance des photos sur le viaduc de Souillac ! Avec des DEV Inox en plus ! Merci !

De quelle année date les clichés ?

Je me rappel que gamin, j'assistait souvent à la manoeuvre de mise en tête des trois voitures postales que l'on peut voir sur les photos, devant chez moi, à Brive, la plupart du temps avec une 9300 ... c'était vers la fin des années 90 ...
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Message  benj 2013-02-17, 13:03

arrivée du couplage 66157 + 66129 à Brive. 22 septembre 2007.

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Message  Olimac 2013-02-17, 13:36

Jean-Louis, c'est quoi ce train avec toutes ces DEV ? C'est en quelle année ??
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-02-17, 13:47

C'est en 1995 ou 1996, au retour d'un accompagnement dans le Capitole du matin! C'est la 471 Paris-Port-Bou!

Voici le train au départ à Limoges

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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-02-17, 13:49

Puis à Brive, les postales étaient dans la composition depuis Paris :


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Message  Olimac 2013-02-17, 13:51

C'est à dire qu'à Brive on dételait les postales et le train continuait avec seulement les Corails ?
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-02-17, 13:51

Et Souillac, le service des 9300 a été repris par des 26000 ensuite que j'ai aussi prises en cabine entre Brive et Toulouse :

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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-02-17, 13:52

Non les postales jusqu'à Port-Bou, du moins sur ce train!
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Message  benj 2013-02-17, 15:52

Je ne me rappel plus trop dans quelles circonstances cela se produisait, mais il y avait une manoeuvre de la 9300 + trois voitures postales à Brive. Peut être pour dételer certaines voitures ? En tous cas, le train repartait de Brive avec ces trois voitures postales.
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-02-17, 16:13

Ce n'était pas sur le 471, simple arrêt à Brive!
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Message  BRUNO 06 2013-02-17, 17:19

bonjour

au niveau du 471, dans les années 1989 - 1991, c'était une CC6500 qui assurait la traction ( je le prenais une fois par semaine )
A BRIVE, 4 voitures étaient décrochées ( un grill express + 3 corail) ce qui représentait à son arrivée à BRIVE un train de 16 piéces
en tête il y avait effective 2 voitures postales
les 4 voitures dételées à BRIVE remontaient sur PARIS au 470, où aprés manoeuvre elles étaient mises en tête

cdt

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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-02-17, 18:14

Là c'était en 95 ou 96, je ne sais plus,

Mais il y avait aussi dans les années 90 de temps en temps une 6500 telle celle-ci :

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Message  benj 2013-02-17, 18:16

Quelles étaient les horaires du 471 ? Je me rappel que cette manoeuvre avait lieu en début d'après-midi. C'était dans les années 97-98 je crois ...
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-02-17, 18:23

Il était vers les 14 heures à Brive, mais lorsque je l'ai pris, il n'y a pas eu de changement de composition! Si quelqu'un peut apporter des précisions!!!
Par contre vu qu'il était classé rapide, cela semble peu probable qu'il ait effectué des coupes en route!
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Message  benj 2013-02-17, 18:46

Cela reste un mystère ... En tous cas, cette manoeuvre a été effectué pendant un certain temps ... allo ! les Coujoux ! ...
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Message  benj 2013-02-17, 18:49

Merci Tosque pour ces clichés qui témoigne de l'ambiance de l'époque ... C'est que du bonheur !
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Message  Marco8601 2013-02-17, 19:51

Bonsoir tout le monde,

Toujours des belles archives,

Par contre, il me semble que le 471 était assuré en CC 6500 ( puis par la suite en 26000), et ce qui me semble bizarre, c'est qu'en queue de composition, il y a des INOX ce qui a du freiner la vitesse du train (160Km/H au lieu des 200Km/h)....

Par contre l'été uniquement, il existait un dédoublement du train 471 (je sais pas si le terme employé est le bon). Ce train acheminé les trois Fourgons de la Poste de Paris Austerlitz à Toulouse Matabiau, ou il arrivait autour dès 16h-16h15.

Lorsque le 471 acheminé les trois wagons de la POSTE, le train restait immobilisé en gare une trentaine de minutes. Grosso modo et de mémoire ce train arrivait vers 16h45, retrait et manoeuvre des fourgons, puis remise en tête de la locomotive sur la rame. Ce train repartait juste derrière (me semble heu ) le train Quimper (07h30)- Bordeaux Saint Jean (14h10-14h40)- Toulouse Matabiau (17h10)-Marseille Saint Charles (21h10).

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Voici le successeur du 471 PAris Austerlitz-Port Bou ..... l'Intercités N°3630-1 Paris Austerlitz-Cerbère, Sybic+1 coupon Téoz........ Montbartier , le 03 février 2013.

Si j'ai commis une bourde (trains, horaires, compo) n'hésitez pas à me rectifier
Bonne soirée à tous,
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-02-17, 19:54

Le 471 à ma connaissance n'était pas C 200! Et je ne sais pas pourquoi nous avions une 9300 ce jour là!
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