Le Parisien 4416/4417 : Austerlitz - Brive - Aurillac - Rodez / Tessonières - Albi - Carmaux / Toulouse

boblinux a écrit:

A partir de 1974 on a une tranche PAZ-TES-AL-CMX qui est ouverte et qui subsistera jusqu'en 2007 (auparavant on avait seulement PAZ-RDZ ou PAZ-TE)
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Bien avant, j'ignore la date exacte, il y avait une voiture directe couchette mixte, parfois doublée, PAZ Albi, reprise par un 2800 à Tessonnières dans les marches 7852/7871.
Dans le lien suivant  l'exemple "Août 1960 : le X 2812 neuf assure l'omnibus 3264 Tessoninières-Carmaux acheminant entre Carmaux et Albi la tranche Paris-Albi du train de nuit.
(Source : J. Porcher / Le Train)

https://www.facebook.com/photo/?fbid=5589109014468605&set=g.609134032509336

Le 2800 stationnait à Tessonnières et dans son roulement, outre le deux tains liés au 1025/1026 il y avait également les 7855 et 7866.

La rame PAZ - AL  exista depuis 1952 jusqu'en mai 1974.

Pour le changement de service hiver 1973/74 - été 1974, le samedi je suis allé à Marssac voir la dernière rame PAZ - Albi-Ville ( X 2800, Ac4Bc5, Bc10) ... Le lendemain je suis allé à Carmaux voir la première rame PAZ - Carmaux (3 voitures)....

Montplaisir a écrit:La rame PAZ - AL  exista depuis 1952 jusqu'en mai 1974.

Pour le changement de service hiver 1973/74 - été 1974, le samedi je suis allé à Marssac voir la dernière rame PAZ - Albi-Ville ( X 2800, Ac4Bc5, Bc10) ... Le lendemain je suis allé à Carmaux voir la première rame PAZ - Carmaux (3 voitures)....

 Et tu n'aurais pas fait de photos par hasard?

Faut que je retrouve dans les diapos...

Montplaisir a écrit:Faut que je retrouve dans les diapos...

Oui, très bonne idée.

Le samedi 30 avril 1960 je ne suis pas allé à TESSONNIERES voir la belle 141 E 655 qui tractait le 1026 depuis Toulouse....  

Ce jour là ce fut le dernier 1026 tracté par une locomotive à vapeur, une page de l'histoire se tournait!

Le lendemain matin le 1025 PAZ - TE entrait en gare de Toulouse avec la 040 DG 14 (future BB 66014)

Un article écrit par J. Pezet est paru dans La Vie du Rail N° 765 (2 octobre 1960). Une photo de la 141 E 655 à Toulouse a été faite par Charraud qui avait 24 ans....

Montplaisir a écrit:Le samedi 30 avril 1960 je ne suis pas allé à TESSONNIERES voir la belle 141 E 655 qui tractait le 1026 depuis Toulouse....  

Ce jour là ce fut le dernier 1026 tracté par une locomotive à vapeur, une page de l'histoire se tournait!

Le lendemain matin le 1025 PAZ - TE entrait en gare de Toulouse avec la 040 DG 14 (future BB 66014)

Un article écrit par J. Pezet est paru dans La Vie du Rail N° 765 (2 octobre 1960). Une photo de la 141 E 655 à Toulouse a été faite fait par Charraud qui avait 24 ans....

J'ai une photo faite près de Montrabe, qui m'avait été donnée au dépôt de Toulouse, avec d'autres qui devaient partir à la poubelle, je ne la retrouve plus, mais elle va ressortir.

Et souvenirs, lorsque nous repartions de Gaillac le dimanche soir pour rejoindre Limogne, une ou deux fois nous avons été arrêtés au PN du souterrain de Hautevaisse pour laisser passer le Parisien. Nous descendions de voiture et impressionné je voyais passer la Mikado qui rentrait dans le tunnel avec sa rame, le passage me fascinait, image de fumée, de lueurs du foyer, bruit de l'échappement, fracas de la rame. Toutes sensations que j'ai gardée au fond de moi. Ce n'est arrivé que quelques fois, mais cela m'a marqué.

Jusqu'en 1976 il m’arrivait de prendre un train de nuit au départ d'Albi-ville pour Paris, je ne me souvient pas qu'il y avait un changement (je ne suis entré a la SNCF que deux ans plus tard et je ne m’intéressais pas vraiment au chemin de fer a cette époque)

Vinces2 a écrit:Jusqu'en 1976 il m’arrivait de prendre un train de nuit au départ d'Albi-ville pour Paris, je ne me souvient pas qu'il y avait un changement (je ne suis entré a la SNCF que deux ans plus tard et je ne m’intéressais pas vraiment au chemin de fer a cette époque)

Il y avait une voiture directe Paz Albi et retour.
Sur le trajet Tessonnières Albi la voiture mixte AcBc était au crochet d'un 2800. La voiture était accrochée ou décrochée à Tessonnières le 4417/4416 continuait ou venait de Toulouse.
Il y a dans ce post un peu plus haut des explications avec les numéros de trains.


"Bien avant, j'ignore la date exacte, il y avait une voiture directe couchette mixte, parfois doublée, PAZ Albi, reprise par un 2800 à Tessonnières dans les marches 7852/7871.
Dans le lien suivant  l'exemple "Août 1960 : le X 2812 neuf assure l'omnibus 3264 Tessoninières-Carmaux acheminant entre Carmaux et Albi la tranche Paris-Albi du train de nuit.
(Source : J. Porcher / Le Train)

https://www.facebook.com/photo/?fbid=5589109014468605&set=g.609134032509336

Le 2800 stationnait à Tessonnières et dans son roulement, outre les deux tains liés au 1025/1026 il y avait également les 7855 et 7866.

Ah le parisien!

Comme écrit plus haut, la voiture directe PAZ - Albi-Ville fut crée en 1951/52 et dura jusqu'à fin mai 1974.

Petit combien de fois en le voyant partir de Tesso je me suis dit: j'aimerai le prendre pour aller à Paris...

Un dimanche soir d'octobre 1975 je l'ai pris pour la première fois en couchette... J'avais relativement bien dormi, réveillé du coté de Brétigny où je découvrais la banlieue parisienne au petit matin. Austerlitz de bonne heure, une drôle d'impression par la découverte d'un autre monde pas du tout familier, j'étais loin de la quiétude tarnaise...

Montplaisir a écrit:Ah le parisien!

Comme écrit plus haut, la voiture directe PAZ - Albi-Ville fut crée en 1951/52 et dura jusqu'à fin mai 1974.

Petit combien de fois en le voyant partir de Tesso je me suis dit: j'aimerai le prendre pour aller à Paris...

Un dimanche soir d'octobre 1975 je l'ai pris pour la première fois en couchette... J'avais relativement bien dormi, réveillé du coté de Brétigny où je découvrais la banlieue parisienne au petit matin. Austerlitz de bonne heure, une drôle d'impression par la découverte d'un autre monde pas du tout familier, j'étais loin de la quiétude tarnaise...

C'est sur que l'arrivée à Paris nous jetait dans un autre monde, je l'ai vécu avec le La Tour de Carol Paris, depuis Foix où je résidais. J'ai toujours apprécié les gares Parisiennes lorsque j'étais avec un numéro de train impair au départ, et même encore les quelques derniers voyages l'impression est toujours la même, vivement que je quitte cette jungle urbaine.

Je partage ton avis jean-Louis, Lorsque j'ai pris ma retraite je savais que je regretterais ce métier mais l'avantage que j'ai vu c'était de ne plus aller a Paris.....

Vinces2 a écrit:Je partage ton avis jean-Louis, Lorsque j'ai pris ma retraite je savais que je regretterais ce métier mais l'avantage que j'ai vu c'était de ne plus aller a Paris.....

Il doit falloir y être né pour supporter!

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Le dernier train PARIS-AUSTERLITZ - ALBI-VILLE dessert MARSSAC-SUR-TARN...      

Voilà, voilà la diapo retrouvée que j'avais scanné il y a des années retrouvée dans le disque dur...

On est le samedi 25 mai 1974 de bon matin...  Je m'étais levé de bonne heure avec mon père avec qui j'y suis allé avec l'R4L...

Compo:
- X 2800
- B10
- Ac4Bc5

Le lendemain le dimanche on est allé à Carmaux voir le 1er PAZ - CARMAUX!

TOSQUE Jean-Louis a écrit:

C'est sur que l'arrivée à Paris nous jetait dans un autre monde, je l'ai vécu avec le La Tour de Carol Paris, depuis Foix où je résidais. J'ai toujours apprécié les gares Parisiennes lorsque j'étais avec un numéro de train impair au départ, et même encore les quelques derniers voyages l'impression est toujours la même, vivement que je quitte cette jungle urbaine.

Et bien c'était le bon temps malgré tout. Aujourd'hui, tu n'as qu'une envie, "t'arracher" de là au plus vite, sans te retourner !

CANIDOU a écrit:

Et bien c'était le bon temps malgré tout. Aujourd'hui, tu n'as qu'une envie, "t'arracher" de là au plus vite, sans te retourner !

Bien déjà, je n'ai pas envie d'y aller. J'ai démissionné de fonctions d'administrateur, car il me fallait aller trois ou quatre fois par an à Paris. Et je n'ai pas envie d'y aller. Comme d'ailleurs dans toutes les villes. Je supporte Toulouse à dose très homéopathique. Je suis bien dans ma campagne et je ne souhaite pas me trouver dans un environnement urbain.
Un de mes rêves de jeunesse était chef de gare à Najac. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]