Pk 451,3 : Viaduc du Viaur (12/81)

...cette année. Opération ajournée...
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Salut,

C'est à cause de l'amiante présente du coup ça fait exploser le budget et RFF ne veut pas payer...

A+

Vincent

Bonsoir à vous tous .
Bonsoir Montplaisir
En réponse à ton article ,je pense que faire les maintenances coutes trop cher .
Je poste deux illustrations sur le Viaur .
Un 2800 Bleu Auvergne et ces deux remorques en direction de Toulouse en Aout 1990 . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



La seconde ; une photo carte d'une des culées du pont de TANUS (viaduc du Viaur) des éditions Désiré Malzac de 1914 .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Au plaisir de ce voir à Bayonne .
@+
CC 40107 ..........[quote]

Je devais aller à Bayonne la semaine prochaine, mais mon train crève à Lourdes...

Merci Jean-Louis pour tes photos ! La culée est vraiment impressionnante ! Tout ce poids qui repose sur un seul point... :quoi:

Montplaisir a écrit:Je devais aller à Bayonne la semaine prochaine, mais mon train crève à Lourdes...

Et si passes à Bordeaux, fais signe !

On nous a coupé la "route" de Bordeaux dans le roulement... :,o(:

Nouveau test de décapage-peinture : http://www.planrail.fr/actualites/?id=316

une autre fin des années 90

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Je suis passé sur site ce WE et j'ai vu cet appareil situé entre culée et pile côté Aveyron, aligné avec l'axe du viaduc. A quoi cela servait ?

Pano

Cet appareil pourrait être destiné à faire des visées de contrôle d'alignement de l'ouvrage, apparemment la verticalité ... à vérifier
1° Derrière le secteur semi circulaire, on distingue une crémaillère,celle ci est reliée à un ressort de rappel, lui même fixé au sol au moyen d'un tendeur à vis

2° Après agrandissement, il semblerait qu'il y'aurait eu une aiguille qui pouvait se déplacer autour de son axe, lequel, entraîné par la crémaillère, pourrait servir à indiquer un angle de gîte, comme sur les bateaux, ou un clinomètre sur un avion, ou bien ...
un pendule avec un poids au bout d'un fil d'acier, comme dans les barrages, pour vérifier la stabilité, car un pont bouge, et là, il y'a de l'acier qui se dilate et se rétracte
Bon, c'est une hypothèse, jamais vu ça , moi non plus
Jean Mi

Bonsoir , ça pourait ètre un dilatomètre dynamique , on voit bien le passage d'un cable dans le dessus du capot de protection et les reste du cable sur le bout de la crémaillère qui devait actionner un pignon de renvoi pour faire tourner l'aiguille sur le cadrant avec , sans doute , un maxi et un mini pour la surveillance du pont et du travail de l'acier avec les diférances de températures entre l'hivers et l'été !
Il y a la même chose sur toutes les piles du viaduc de Millau mais en plus moderne avec des capteurs éléctroniques et de la supervision informatique !
Voila , se que je pense de cet instalation , si quelqu'un a plus de précisions avec croqui de l'instalation se serrait intéressant !