Re: Pk 275,3 : Gare de Bedous (64)

dionysos_46 Ven 14 Déc 2012 - 19:43

J'avais bien ouï dire via la presse ferroviaire modéliste qu'on y avait essayé les CC6500 "Maurienne" dessus. Pas une réussite d'ailleurs...

Yohann Lun 17 Déc 2012 - 14:25

Waow...
On peut dire que ce genre d'images seraient précieuses si elle ressortaient de nos jours (et si elles existent) !

BRUNO L Mar 18 Déc 2012 - 18:18

Il y a peu de temps, la collection du Docteur Brenot a été vendue à Drouhot. Il avait, entre autre, une quantité de photos de la ligne de Canfranc. Les verrons nous un jour ? On voit sur le catalogue de vente, une collection impressionante de plaques de locomotives . Heureux acheteurs ! Bruno L

**TOSQUE Jean-Louis** Mar 18 Déc 2012 - 19:15

Pour J Willigens les bogies des Z 7100 sont à deux essieux!!

Sebtrain Ven 15 Mar 2013 - 18:59

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Invité Ven 15 Mar 2013 - 19:43

Réponse par Mp ou directement sur le fil? sourire

Cette photo vaut réponse à mon avis! content

Pk 275,3 : Gare de Bedous (64) - Page 3 19437210

benj Ven 15 Mar 2013 - 20:06

c'est situé sur l'une des plus belle ligne de France ...

Sebtrain Ven 15 Mar 2013 - 20:57

Je vois qu'il y en a qui ont déjà trouvés... clin d'oeil

super la photo enneigée ! sourire

Invité Ven 15 Mar 2013 - 21:34

Photo trouvée sur le Net, en tapant le nom du lieu et quelques autres mots clés! sourire

picasso Sam 16 Mar 2013 - 0:38

borce?

Sebtrain Sam 16 Mar 2013 - 10:09

Non, pas Borce... mais c'est sur la même ligne... clin d'oeil

picasso Sam 16 Mar 2013 - 18:09

etsaut ? a force on va y arrivé

Sebtrain Dim 17 Mar 2013 - 9:02

Toujours pas...

allez un indice : Quand j'ai pris cette photo, je me suis retourné et j'ai pris celle-ci :

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**Fabrice** Dim 17 Mar 2013 - 10:09

Té, un pont route (mini faux tunnel ?) qui n'a jamais vu passer de train
Peut-être un jour, si la crise le permet !

picasso Dim 17 Mar 2013 - 11:25

bedous, le pont est peut-être celui de la deviation

CN46 Dim 17 Mar 2013 - 15:36

Tunnel entre Bedous et Sarrance sur la ligne Pau Canfranc...

**Fabrice** Dim 17 Mar 2013 - 20:49

Oui, Le tunnel sur la déviation (dit tunnel de Clavère) :

La description ici: Tunnel de Clavere

Alors maintenant de l'autre coté ça devient facile !

Sebtrain Dim 17 Mar 2013 - 20:58

Incollables... sourire

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pj222 Mer 17 Juil 2013 - 14:14

Bonjour tout le monde
Savez-vous si'ils ont commencé à installer les préparatifs des travaux pour la réouverture de la ligne?
J'ai bien regardé le courrier de RFF qui annonce le début des travaux à la fin de 2013.

Pas de nouvelles des sondages effectués?

Avez-vous constaté une activité inhabituelle dans certaines de ce gares?
Cordialement pj222

ALEXANDRE Mer 17 Juil 2013 - 20:41

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pj222 Jeu 18 Juil 2013 - 13:12

merci pour l'info
je suppose que se sont les points de forages.

Cordialement pj222

Labourd-Navarre Jeu 18 Juil 2013 - 20:59

Enfin un moment de lucidité...
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LN/JCP.

**Olimac** Jeu 18 Juil 2013 - 21:58

Labourd-Navarre a écrit:Enfin un moment de lucidité...
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LN/JCP.

ouf !

Enfin ! cheers

Je suis pour le chemin de fer, mais pas pour le gaspillage de notre argent. Et là, c'était du gaspillage. Espérons que le préfet soit suffisamment indépendant de Rousset...

damienf Ven 19 Juil 2013 - 18:42

Bonjour,
C'est qui cette commission???
Tant qu'on mettra le déplacement individuel en priorité sans contreparties et sans voir plus loin que son nez, on tiendra ce genre de raisonnement; c'est le même topo que pour les anciennes lois de coordination.
Je leur donne raison sur le seul objectif de réouverture totale.

franzi51 Ven 19 Juil 2013 - 23:21

à ce moment là fermons toutes les antennes au sud de l'axe bayonne toulouse car elles ne sont pas rentables non plus garazi luchon et compagnie scratch

et dieu sait que je ne pense pas ce que je vous dis moi aussi je crois qu' il faut voir à long terme et en totalité donc vers saraagosse

il est certe dommage qu' il y ait cette différence d'écartement qui créée aussi cette rupture de charge entre nos deux pays rigol

**Olimac** Ven 19 Juil 2013 - 23:23

Les autres antennes existent déjà. Bedous, puis Canfranc, il faut tout refaire.

Le problème de l'écartement des rails est facilement résolu par un troisième rail comme sur le corridor méditerranéen.

dionysos_46 Sam 20 Juil 2013 - 1:41

franzi51 a écrit:à ce moment là fermons toutes les antennes au sud de l'axe bayonne toulouse car elles ne sont pas rentables non plus garazi luchon et compagnie et dieu sait que je ne pense pas ce que je vous dis moi aussi je crois qu' il faut voir à long terme et en totalité donc vers saraagosse il est certe dommage qu' il y ait cette différence d'écartement qui créée aussi cette rupture de charge entre nos deux pays

Umh, je crois que tu surestimes totalement le potentiel de voyageurs entre Pau et Saragosse, sur un voyage près de quatre heures pour 250 km dans l'idée des conditions de circulations et des taux de vitesses anciens connus; ça 'doit pas péter plus haut qu'un Aubrac à la grosse époque...

et avec 122 millions d'€ tu as largement de quoi rénover 122km de la ligne des Causses au tarif RFF...

damienf Sam 20 Juil 2013 - 8:32

franzi51 a écrit:à ce moment là fermons toutes les antennes au sud de l'axe bayonne toulouse car elles ne sont pas rentables non plus garazi luchon et compagnie et dieu sait que je ne pense pas ce que je vous dis moi aussi je crois qu' il faut voir à long terme et en totalité donc vers saraagosse il est certe dommage qu' il y ait cette différence d'écartement qui créée aussi cette rupture de charge entre nos deux pays

Si j'ai bien compris les projets depuis une dizaine d'années, le coté espagnol, devrait changer l'écartement de Saragosse à Canfranc au moins.

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