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Pk 200,3 : Gare de Saint-Laurent-de-la-Prée (17)

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Message  Invité 2011-10-29, 13:29

A la demande de Camilo, retour sur la ligne Bordeaux-La Rochelle en 1986.
Ici à l'ancienne gare de bifurcation de ST-LAURENT-DE-LA-PREE, passage du 3474/5 Quimper-Toulouse, 72000 en tête.
4 août 1986.

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Message  Olimac 2011-10-29, 18:41

Bonsoir François,


Et merci beaucoup pour ce document et témoignage de circulation. clin d'oeil sourire

Je remarque que les Corails Bar accompagnaient constamment les Quimper <> Bordeaux. Par contre, je ne sais pas jusqu'à quand les 72000 ont fréquenté la ligne, quelqu'un a-t-il une réponse ?

Merci encore François clin d'oeil
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Message  boubou26 2011-10-29, 19:11

Salut !

Superbe archive, merci clin d'oeil

Bifurcation vers où ?

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Message  jmorgir 2011-10-30, 11:29

Bifurcation vers Fouras !

"L'arrivée du chemin de fer dans la commune eut lieu en 1884 grâce à un embranchement ferroviaire situé en amont de la halte de Saint-Laurent-de-la-Prée - entre Rochefort et La Rochelle - construit par La Compagnie des Charentes et favorisa le développement de Fouras qui n'était alors qu'un modeste village en bord de mer. Jusqu'en 1937, Fouras fut reliée à la gare de Paris-Montparnasse, puis à la gare de Paris-Austerlitz. Le trajet était d'environ sept heures et demie. En 1970, la SNCF décida de fermer la gare de Fouras en raison d'un déficit important causé par une très faible fréquentation. Celle-ci fut démolie en 1985" Wikipedia
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Message  Invité 2011-10-30, 17:48

Le 166 Rochefort-Paris, CC 72000 en tête (peut-être la 66, impossible de lire correctement le numéro) toujours à SAINT-LAURENT-DE-LA-PREE avec le BV à droite.
4 août 1986.

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Message  X2824 2011-10-30, 21:47

SUPERBE.
Je me rappel d'un train que l'on appellait le "Train des marins", les appelés faisant leur classe à Hourtin remontaient sur Quimper avec un corail et UIC au départ de Bordeaux ( Année 83-86), par contre je n'ai jamais vu de 72000 en tête de ce train que des UM de 67400.
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Message  Montplaisir 2011-10-31, 08:51

166 = AUNIS qui certains jours partait de ROCHEFORT au lieu de LA ROCHELLE content . Avant le N° 166 = 3452
Un train que je faisais... content
Les vendredis soir un train Rochefort - Paris plein de bidasses... N° 3450?, je ne sais plus le N°...
A l'aller: PAZ - La Rochelle = 167 AUNIS

Pour le secteur de RCF je prenais le Quimper Toulouse (21h00) les vendredis qui passait à 16h10 et qui à la fin des années 70 étaient des ANF avec un fourgon en tête et BB 67300

Pour St Laurent de la Prée dans la végetation subsistait en 1977 une voie en sus de la principale et l'amorce de la ligne de Fouras.
Pour RCF coté Saintes une zone avant la gare avec une activité marchandises...
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Message  Olimac 2011-10-31, 09:04

Montplaisir a écrit:
Pour RCF coté Saintes une zone avant la gare avec une activité marchandises...

Il reste quelques traces enfouies dans la végétation, des traverses dans la terre. Il semble qu'il y ait eu dans cette zone pas mal d'EP pour de possibles usines ou entreprises (tout a été détruit, je le devine par déduction car il reste les fondations dans le sol). Bref, mais je n'ai aucune photo d'époque pour le prouver...
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Message  Invité 2011-10-31, 10:49

En 1986 la voie de la ligne de Fouras devant le BV était toujours en place.
Je passerai la photo.

A+
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Message  Montplaisir 2011-11-01, 18:29

Camilo a écrit:Bonsoir François,


Et merci beaucoup pour ce document et témoignage de circulation. clin d'oeil sourire

Je remarque que les Corails Bar accompagnaient constamment les Quimper <> Bordeaux. Par contre, je ne sais pas jusqu'à quand les 72000 ont fréquenté la ligne, quelqu'un a-t-il une réponse ?

Merci encore François clin d'oeil

Effectivement un train Corail faisait Marseille - Quimper avec un bar, à la même époque t'avais un bar Corail Marseille - Irun!
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Message  fraissinet 2011-11-02, 18:12

Il me semble que les 72000 ont quitté la ligne Nantes-Bordeaux en 1994.
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Message  Labourd-Navarre 2011-11-02, 18:44

Bonsoir à tous.
fraissinet a écrit:Il me semble que les 72000 ont quitté la ligne Nantes-Bordeaux en 1994.
C'est possible...
ma dernière photo d'une 72000 sur la ligne date du 03 septembre 1993:
- CC 72088, train 340 Vintimille - Nantes.
LN/JCP.
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Message  Olimac 2011-11-02, 19:00

Labourd-Navarre a écrit:Bonsoir à tous.
fraissinet a écrit:Il me semble que les 72000 ont quitté la ligne Nantes-Bordeaux en 1994.
C'est possible...
ma dernière photo d'une 72000 sur la ligne date du 03 septembre 1993:
- CC 72088, train 340 Vintimille - Nantes.
LN/JCP.

Bonsoir JC,

Tu as une photo pour la compo ?
Et si tu en d'autres aux alentours de chez nous, n'hésite pas ! Merci !!!
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Message  fraissinet 2011-11-02, 21:53

Composition au service d'été 1988 du train 343 Nantes - Vintimille :
CC 72000 Rennes
+ DD DEV porte autos Nantes - Marseille
+ Dd2s fourgon
+ B7D UIC
+ 2B10j DEV
+ A9 DEV
+ WLAB MU
+ A9c9ux
+ 2B10c10ux

Source : 60 ans de compostions de trains de nuit (JP Malaspina)
Les jours de pointe, la 72000 devait être remplacée par une UM de 67400.

Il me semble que les 72000 de Rennes ont quitté Nantes-Bordeaux en 92 et que celles de Nevers sont parties en 94.

Infos à vérifier.
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Message  cassaigneray 2011-11-02, 22:49

A cette époque, le 343 avaient des voitures couchettes et places assises italiennes rajoutées à Bordeaux pour Milano.
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Message  Montplaisir 2011-11-03, 12:32

... et les 340 / 340 était dedoublés les WE par les 4625 / 4724 disparus eux aussi il y a peu...
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Message  B81513 2011-11-03, 21:40

Bonsoir,

La compo du 343 en juin 1992:

CC 72000+1 Dd2S+2 B11u+1A10+1WL+1AC9+2BC10 (gerance NANTES sauf la WL qui était de NICE) les lundis et mercredis étaient rajoutés en tete un DD NANTES - NICE

La tranche BORDEAUX - MILAN était rajouté en queue: 1AC4BC5(BORDEAUX - VINTIMILLE gerance bordeaux)
1 BC10 (BORDEAUX - MILAN gerance milan)
1 A11 (BORDEAUX - MILAN gerance milan)
1 B10 UIC (BORDEAUX - MILAN gerance bordeaux)
* les lundis et mercredis étaient également rajoutés en tete un DD BORDEAUX - NICE
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Message  cassaigneray 2011-11-04, 00:59

B81513 a écrit:
* les lundis et mercredis étaient également rajoutés en tete un DD BORDEAUX - NICE

Les jours de pointe, il y eut jusqu'à 3 DD.
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