Reportage Photos : L'Aubrac c'est fini... un dernier hommage s'impose !!!

Bravo à tous pour ces photos... Un hommage à la hauteur de la gloire de ce train courageux et atypique...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A Bédarieux en 2007...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A son arrivée à BEDARIEUX... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah merci à tous, ça fait du bien de revoir tout cà !!!

Pour continuer cet hommage ,du 20 ans d'àge ! 2 scans de diapos , à l'époque des 9400 :


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Uploaded with ImageShack.us
17 / 05 / 90 : la 9404 arrive à NEUSSARGUES ou elle laissera son train à la 67497 en attente au dépot ( un air de ressemblance avec celle de JPF ).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Uploaded with ImageShack.us
04 / 07 / 90 : Passage devant le chateau du SAILHANT , en tête UM 9461 + 9419; à l'époque , on désherbait !

OULAHHHHHHHHHHHHHHHH !!!!! cela devient grandiose ce post après les supers vidéos de Cyril, notre ami CJD se déchaîne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

D'autant plus que la photo avec l'UM au Sailhant n'est pas prête d'être refaite avec la végétation qu'il y a aujourd'hui.

Oui CJD à l'époque on desherbait, surtout on entretenait encore les voies, on ne parlait pas encore de RFF, et on roulait plus vite qu'aujourdhui, même avec du DC !
J'arrête, sinon je vais me tapper la tête contre les murs !

cela fait vraiment mal au coeur en voyant ces images d'archives on se demande jusqu'ou va aller rff pour tout démanteler cette ligne des causses est vraiment magnifique
bravo à tous pour vos superbes clichés [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ps comme dirait 609midi il faut arrêter de prétexter le rail dc pour fermer les lignes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Re,

Puisque les scanners chauffent ce soir, voilà sans doûte la photo de l'Aubrac qui restera pour moi le plus beau souvenir de celui-ci.

Il franchit La Truyère comme à la création du viaduc , c'est à dire à 122 m au dessus du lit originel de la rivière.

Une scène que l'on est pas près de revoir. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Errata: Il faut lire Grandval et non Granval. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à tous !

Merci beaucoup pour toutes vos photos ! À moi de participer maintenant. C'était à une époque où les 9400/9600 étaient encore les reines!

Arrivée
de l'Aubrac pair à Saint Flour le 24 avril 2004!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci JP, merci Camillo, c'est super vos photos, mais ça me fait encore plus mal, de penser que c'est fini !....

Hou la la, invasion de vespas !
Je ne vais pas m'en remettre :-)

Hello

Allez je rajoute deux photos faites l'an dernier:

Au Col de Lagarde avec la 8623:


Et vers Sévérac toujours avec cette 8623:


Ah qu'il va nous manquer ce train sniffff

Amicalement
Alexis.

Salut Cyril, salut à tous !

Pour mon premier post je tenais également à rendre un dernier hommage à notre défunt Aubrac:





Une bonne journée !

Bravo Astride, bel hommage, trés belles images, j'aime bien celle avec les vaches !

Ah la vache ça en jette!

Salut à tous,

Un grand merci pour l’initiateur de ce post et pour tous les contributeurs…

Très beau dossier photo. Une rétrospective digne de l’Aubrac, qui fait déjà partie de l’histoire des trains du Massif Central…

Encore Merci!

A+

JJ

Bonjour

Superbes photos quel plaisir de les voir, ça fait chaud au coeur...

Bonsoir,

Merci Cyril pour cette magnifique photo encore une fois du passé.

Nous ne sommes pas très gai en ce moment sur le forum, L'Aubrac fini, Bayonne-SJPP plus de caténaire, Pau-Oloron idem........j'en passe et des meilleurs.

Allez, j'arrête là........c'est trop dur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est vrai JP, dans le registre ferroviaire en France, ça fait un quart de siècle que chaque page qui se tourne correspond à une dévitalisation, une amputation, un abandon, un petit pas vers la mort lente. Et avec Pépy aux manettes, Mr "Haut-débit TGV et tout-routier partout autour", l'euthanasie finale est pour bientôt...
Ils ne nous reste que ces magnifiques photos et nos yeux pour pleurer !

garabit a écrit:C'est vrai JP, dans le registre ferroviaire en France, ça fait un quart de siècle que chaque page qui se tourne correspond à une dévitalisation, une amputation, un abandon, un petit pas vers la mort lente. Et avec Pépy aux manettes, Mr "Haut-débit TGV et tout-routier partout autour", l'euthanasie finale est pour bientôt...
Ils ne nous reste que ces magnifiques photos et nos yeux pour pleurer !

Pour moi, le mal remonte à bien plus longtemps que ça : dès les années 30, des lignes étaient fermées. La plupart de nos hommes politiques, tous bords confondus, ont à partir de cette date avantagé la route et l'avion, ce qui continue encore aujourd'hui : pour l'instant, du fameux "Grenelle de l'environnement", on a surtout vu les bonus malus et autres primes à la casse pour vendre des voitures (au demeurant la plupart faites à l'étranger, et un grand gaspillage financier et matériel), mais pas grand chose de concret pour le rail.
En France, nous avons des lobbies routiers et aériens toujours très forts, c'est déjà miraculeux que le TGV ait pu voir le jour et que les TER se soient si développés.

Deviner, entendre, puis voir L' Aubrac dans la descente vers le chateau du Saillant ... un grand moment ferroviaire !

Sniff ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci à tous pour ces photos ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ma contibution avec une photo que j'ai peut-être déjà postée:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,

Oui en effet JM mais on ne s'en lasse pas .

Merci à tous pour vos photos.

Merci à vous tous pour vos photos de l'Aubrac. Décidément ils ont réussi à le supprimer ce train.. J'espère que le Cévenol réussira à être sauvegarder.
Patrick