Pk 256,4 : Gare de Toulouse Matabiau (31)

Bonjour ,

Merci de vos coms et anecdotes du passé toujours agréables a lire


Autre CC 6500 qui se dore au soleil , elles assuraient pas que le Capitole ,il y avait encore les messageries .

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Autre temps, une vénérable ancienne ayant participé a des essais de vitesse la CC 7121, après la gloire retraite active en tète de tous trains .

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Ancienne Midi reconvertie aux remontes la BB 4242.

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JB@+

Rrrraaah, ces couleurs et formes du passé ravivent des souvenir agréables de belles machines qui me manquent...
Merci.

Dépôt de Toulouse, en décembre 2012.
La vapeur est surement due à la préparation de la 141 R 1126, qui devait assurer 2 trains de "Noël" le week-end suivant.

Belle ambiance......

Merci à toi, JB, pour ces photos ! Tu me régales  

Tiens les 2200 à vapeur existent  

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Prêt à sortir :
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Prêts pour la batterie du soir :
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Je crois qu'il venait de se faire refaire le nez :


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le tender de la 1126 était en cours de réfection, ces autorails "canari"   LR sont restes un bout de temps par chez nous,  il y avait aussi rarement ceux de la région Pays de la Loire de couleur plus orangée qui venaient pour le reprofilage des essieux bien loin de leurs terres . Ce tour a roues a permis a du matériel d'autres régions de venir au dépôt Toulousain comme les CC 65000 , Picasso ,et autres... que j’oublie

jb@+

Belles photos d'archives...

Super archives!

Bonjour,
Afin de rester dans le passé , 1983 l 'X 92103 au dépôt Toulousain.

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jb@+

Wow collector, je ne l'avais jamais vu  

Bonjour,
Rouanet, tu n'as pas du en manquer beaucoup des "étrangères", qui venaient se faire refaire des roues brillantes à Toulouse : Félicitations pour ce sans faute ! !

Ce tour en fosse, fut l'un des tous, si non, le premier mis en service, vers 1960, je crois. De vrais historiens préciseront...

Si cette formule représentait un réel progrès, en ce sens, qu'il n'était plus nécessaire de reprofiler les essieux moteurs après démontage, mais directement sous la machine, le tour de Toulouse était handicapé par le fait qu'un seul véhicule pouvait se positionner sur la voie de travail, qui était sous l'atelier, en impasse réduite.
Conséquences : il fallait couper les éléments à plusieurs caisses, tels les RGP, X2700, de Bordeaux.

La plupart des installations récentes traitent les engins au défilé, en entrant par un bout, et en ressortant de l'autre.

Lorsqu'il s'est agi de moderniser le tour en fosse Toulousain, il fut simplement supprimé, au bénéfice d'autres établissements...

A bientôt !

ROUANET le Lun 24 Juin 2013 - 14:49
.



Voila quelques vieilleries pensionnaires du dépôt .

Vénérable 2d2 devant l'atelier pour pièces détachées leur carrière était fini Une 5500 a servi quelque temps de compresseur elle était stationnée sur une voie en butoir a coté de la voie de rentrée au dépôt . Elle était en permanence sous tension et en service, c était je crois vers les années 90

Merci PK622 de ce complément original que j'ignorais , un peu comme les vieilles vapeur en fin de vie reconverties a la chauffe des bâtiments  

jb@+

Début Juillet a Matabiau affluence de trains pour le départ en vacances . BB 9258 , BB 9332, CC 6514

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jb@+

Avec la 6500 n'est-ce pas le 471??
Superbe document!

Roh, ces bécanes, excellentissime !    

Merci JB pour ces clichés ! Encore une fois de plus, tu me régales  

Merci pour les coms , bien vu  JL c’était en fin d’après midi a l'heure de pointe ,c'est bien le 471 avec la voiture postale qu'il va manœuvrer et mettre voie 1 devant le tri postal (souvent en queue de la rame Capitole qui stationnait voie 1,classe oblige  ) puis le 471 reprendra sa route ; la 9300 assurait un 10471  et la 9200 le train pour Bayonne renforcé,

JB@+

Et sous caténaire Midi !

Bonsoir,

Selon la période, on pouvait avoir un 4573, devenu 4559 lorsque sa circulation eu son origine reportée à Bordeaux.; et un 4401, en "dédoublé "régulier du 471; (jusqu'à Toulouse).
Avec effectivement, le 5465, stationné sur la voie 3.
Voie 3, dont le taux de vitesse était porté à 40 km/h, jusqu'au dégégement de la pancarte "R". (Latitude inscrite aux renseignements techniques),

A bientôt.

Bonjour ,

Merci du complément  d'époque remis a jour par la mémoire , voici d'autres images de cette époque en gare .

Un TM mené par la BB 4191 venant de St-Jory arrive a destination au dépôt Toulousain

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Autre supplementaire du train 76 , le premier a gauche CC 6505 est "mixte" Corail et GC l'autre 10076 CC 6542 en rame GC classique .

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Arrivée a Toulouse du Clermont Ferrand en x 2800 et remorques rouge crème

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jb@+

Tu me fais mal JB, tu me fais mal....      

Merci pour ces belles images