La BB E 1002 Renfe Roco type Midi est sortie ...

Bonjour ...
Vu sur le site P & D
http://www.pierredominique.com/trains_wagons_modelisme_nouveautes.html

Cette BB m' intéresse pour la transformer en BB 1600 SNCF ... est ce que quelqu'un comprennant bien l' Espagnol aurait parcouru des forums à ce sujet et pourrait me traduire ce qui se dit de cette machine ?
Je doute qu' on en parle en France ... Merci d'avance

C'est pas parce que Pierre et Dominique la propose qu'elle est disponible.... Ils peuvent encaisser le chèque et dire qu'ils n'en n'ont plus pour le moment ça c'est déjà vu (je veux pas dire qu'ils le font mais certains le font) Moi j'attendrai que les revues le disent officielement au moins c'est sûr et on attends pas 6 mois voir plus pour être livré. Va faire un tour sur le Forum Loco revue et tu verras qu'on parle depuis 2 ans de cette loco et apparement si j'ai bien compris Electrotren la sortirait aussi.
L'acheter pour en faire une 1600 (moi je préfèrerai une 4000) il y a une différence d'une persienne, c'est du boulot alors que rien ne dit qu'elle ne sortirait pas en version française apres...
donc ne pas se précipiter....

Oui je crois qu'Electrotren doit la sortir également. Mais il me semble que ca serait plutôt une bonne base pour une BB 1500....

nezdecochon a écrit:Oui je crois qu'Electrotren doit la sortir également. Mais il me semble que ca serait plutôt une bonne base pour une BB 1500....

j'ai parcouru rapidement les forums espagnols et silence radio ...
Sur le site de VPC il s'agit bien d'une photo appremment vu la dimension de l' attelage international ... le modèle existerait bien, reste à savoir s'il est disponible ... j'interroge mon vendeur habituel pour savoir si c'est dispo auprès de l' importateur ...
Le choix de la machine dépendra du détail de la maquette; il semble assez facile de rajouter un rang de persiennes pour en faire une 1500, et il n'y a pas grand chose à modifier ensuite sauf en toiture, mais là c'est du classique pour quasiment toutes les machines ...
S'il faut araser les persiennes existantes, autant se limiter à en faire peu ensuite, et là, la 1600 tient la corde, sauf si les rivets de caisse sont très présents ailleurs et risquent de se faire remarquer par leur absence à l' emplacement des persiennes latérales supprimées ... En plus la BB 1644 a quasiment les mêmes fenêtres latérales, par exception, que la série 1000 dans son état Estado ... (voir page 23 du n° spécial Le train).

Quant à sortir une machine française de la part de Roco, j' en doute fort quand je vois que la BB Alsthom VFLI ou SNCF n'est pas programmée alors qu' il suffisait de repeindre le modèle BB 2400 NS (qui n' est même pas importé en France !) ... Pour une fois que la politique du pot de peinture m' arrangeait !
Pour obtenir une BB Midi 1500 il faut regraver la caisse, pour une machine de manoeuvres ne rêvons pas ...
A la semaine prochaine, mais si vous avez du neuf sur cete machine, n' hésitez pas !

Salut,

J'ai visité le site d'un revendeur Espagnol :
1) je parle du modèle Electrotren
2) on peut le réserver
3) sortie programmée en février
4) l'ami Will n'a pas tort, j'ai attendu 2 mois pour avoir la 333 roco.
A+ et Bon train !!!!

Merci pour vos renseignements

Quand à moi, je n'ai rien vu passer dans la presse spécialisée espagnole, bien qu'elle ait été annoncée à Nuremberg (depuis deux ans en fait). Mais il doit y avoir anguille sous roche, puisqu'un bouquin est en préparation sur ces machines de l'autre côté des Pyrénées (ce qui me fait penser que je leur ai promis des photos et qu'il faudrait peut-être que je m'en occupe !). Les grandes nouveautés HO de ce mois-ci sont la mikado et la 321 d'Electrotren, et la 333 de Roco, ainsi que la 242 T ex 1600 Renfe d'Ibertren.
Par contre, les N-istes seront heureux d'apprendre que MABAR annonce la sortie d'un ABJ 7 de la Renfe, et qu'il est prévu une version ABJ 4 de la SNCF. Des photos des prototypes sont visibles dans le dernier numéro de Maquetren...

Bruno a écrit:

nezdecochon a écrit:Oui je crois qu'Electrotren doit la sortir également. Mais il me semble que ca serait plutôt une bonne base pour une BB 1500....

j'ai parcouru rapidement les forums espagnols et silence radio ...
Sur le site de VPC il s'agit bien d'une photo appremment vu la dimension de l' attelage international ... le modèle existerait bien, reste à savoir s'il est disponible ... j'interroge mon vendeur habituel pour savoir si c'est dispo auprès de l' importateur ...
Le choix de la machine dépendra du détail de la maquette; il semble assez facile de rajouter un rang de persiennes pour en faire une 1500, et il n'y a pas grand chose à modifier ensuite sauf en toiture, mais là c'est du classique pour quasiment toutes les machines ...
S'il faut araser les persiennes existantes, autant se limiter à en faire peu ensuite, et là, la 1600 tient la corde, sauf si les rivets de caisse sont très présents ailleurs et risquent de se faire remarquer par leur absence à l' emplacement des persiennes latérales supprimées ... En plus la BB 1644 a quasiment les mêmes fenêtres latérales, par exception, que la série 1000 dans son état Estado ... (voir page 23 du n° spécial Le train).

Quant à sortir une machine française de la part de Roco, j' en doute fort quand je vois que la BB Alsthom VFLI ou SNCF n'est pas programmée alors qu' il suffisait de repeindre le modèle BB 2400 NS (qui n' est même pas importé en France !) ... Pour une fois que la politique du pot de peinture m' arrangeait !
Pour obtenir une BB Midi 1500 il faut regraver la caisse, pour une machine de manoeuvres ne rêvons pas ...
A la semaine prochaine, mais si vous avez du neuf sur cete machine, n' hésitez pas !

Avant d'être des machines de maneuvre les 1500 ont été des machines de lignes sous le numéro E4000 du Midi puis BB 4000 SNCF

Merci pour la photo qui est intéressante pour la machine mais aussi pour la plaque !

Vous pouvez retrouvez un trés bon article , d'ou provient d'ailleur cette photo sur La Vie du Rail 1756 de 1980 " Crépuscule des Vétérans , les BB Midi " .

steph 12 a écrit:Vous pouvez retrouvez un trés bon article , d'ou provient d'ailleur cette photo sur La Vie du Rail 1756 de 1980 " Crépuscule des Vétérans , les BB Midi " .

Non non, la photo ne provient pas de cet article, c'est une photo d'origine CEF, mais ils en ont diffusées beaucoup

Bonjour et merci à Monsieur Willigens pour la photo de la E 4021 MIDI. Il me semble qu'elle a été prise sur le pont tournant de Tarbes.En tout cas cette machine future BB 1521 SNCF a été réformée à Tarbes en Décembre 1974. Elle faisait la manoeuvre à Lourdes et à Tarbes si je m'abuse.

Bonsoir à tous,
la 1002 de la Renfe existe toujours, elle est conservée (pas en très bon état) en gare de Ripoll:

LN/JCP.

Un ABJ 7 en N ! intéressant !
ces autorails sont venus à Canfranc...
LN/JCP.

Oui, Thierry doit avoir des photos de çà...

Salut Jean-Pierre,
je n'ai que çà, et encore c'est une carte postale !

Bonsoir ...
Mon fournisseur m' avise que la machine Roco m' est expédiée ce jour ... C'est bien parti pour devenir la BB 1644 ... Des photos dès que je peux ...

Vu sur le site de Jura modélisme en attendant ...
http://www.jura-modelisme.fr/images/Image/RO63810.jpg

Bonsoir,

pourquoi transformer ce modèle en version SNCF alors que Roco finira bien par la sortir... Et vu le doublon Espagnol avec Electrotren... Il risque fort d'y avoir également un doublon SNCF.... Suffit d'être patient...

Salutations amicales.
Laurent.

BAGGINI Laurent a écrit:... Suffit d'être patient...

Patient ? Voir mes explications plus haut ... Roco a été infoutu de ressortir sa BB 4600 par exemple en la transformant en BB 4100 modèle très attendu des spécialistes Midi : il suffisait juste de changer de tampographie ! Pour obtenir une BB 1500 à partir d'une E 1000 il faudra regraver tout le côté pour avoir des persiennes et des fenêtres latérales conformes, et je ne parle pas de la traverse de traction, des pantos, des gouttières latérales, des phares et des cablots, des mains montoires et du capot de protection de l' echelle de toiture , etc ... autant regraver un moule et un moule ça coute cher ! Pour une machine que la plupart des modélistes ont connu dans d'obscures fonctions de manoeuvre, je n' y crois pas du tout. En plus la BB 1600 offre pas mal de variantes intéressantes avec un autre look: autant ne pas rêver. Autant se mettre au travail ...
J' ai à peu près tout pour ça comme doc, sauf les dimensions des plaques des BB 1600 et une photo ou un schéma de la ligne de câblage des pantos ... Help !!

Bonjour

Pour remettre un peu de beaume au coeur en ce moment délicat pour le Sud-Ouest, voici un extrait des nouveautés annoncées par Electrotren, qui va mettre tout le monde d'accord pour la reproduction des BB 1500 / 1600 (selon les photos, en version "manoeuvres"...)



Cliché pris sur le forum RMF

Salut,

Coincé par une méchante grippe, je suis dans les vaps, j'ai vu sur un forum Ibérique, comme fait remarquer Laurent, les projets de 1500 et 1600. Le doublon Roco/Electrotren va peut-etre provoquer une accélération des choses...?!? En espérant que cela ne soit pas au détriement des modélistes...
Pour ceux qui sont intéressés j'ai lancé la recherche "novedades Roco 2009" A +

Je viens d'acheter Maquetren, qui confirme la sortie des BB en HO. Il y aura une version Estado 1004 en état d'origine et une version UIC 281-002. Les versions françaises suivront. Autre nouveautés Electrotren, en électrique, les 253 et 289, et en diésel le petit yoyo 303. Côté voyageurs, à noter diverses voitures CIWL avec en particulier un fourgon sud-express. Je passe sur les nombreuses redécorations...
Ibertren confirme sa 1600... et n'annonce rien d'autre. Méfiance, ils n'annoncent jamais leur nouveautés à l'avance !
Pour les amateurs du Pays-Basque et de HOm, la firme ATF models annonce les crocodiles Broxn-Boveri des Vascongados en 3 versions (marron, rouge et crême, bleu et crême), et un coffret de cinq voitures de luxe Vascongados en livrée rouge et crême (deux salons et deux salon-buffets). Attention, série limitée
Côté N, l'ABJ 7 sortirait d'abord en version Renfe (n° 9325 ou 9329)

Salut

La grippe est tjrs là...Mais ceux qui attendent les Midi peuvent aller faire un tour sur le site d'un revendeur du coté de Lisieux...click sur Electrotren. A +

Hello ... voici deux vues rapides de la bête, d'abord vue de la toiture, où on remarque tout de suite la qualité des pantos, Sommerfield mais avec de nouvelles palettes qui rendent bien tristes celles de la BB 4600 à côté ... La gravure est très belle !

Voici une vue comparative des faces avant ... J'ai compté les rivets ... exact !!
L' espace entre la traverse de traction du bogie et le bas de caisse semble un peu exagéré, à reprendre sans doute, la traverse espagnole semble moins haute que la traverse Midi, il faudra changer les tampons pour des Haxo fonctionnels qui semblent de toute beauté ... Y' a du boulot, mais ma BB 1644 devrait être chouette ! Demain, j' essaie l' engin sur un bout de voie ...