Pk 256,4 : Gare de Toulouse Matabiau (31)

Bonjour a tous,

Joli tout ca Francois, voie 6, gare vide, pas de fourgon ni allege, c'est le matin, je pense a un supplementaire qui se prepare pour Marseille a une epoque qui partait vers (+ -) 11H 30 :scratch:

jb@+

Bonsoir. Il y avait un 4701 / 4564/5, départ à 11h39 vers Narbonne. Le tableau horaire 432 indique "Gril-Express" dans la compo.
A+. raymond.

Merci à tous. Voici la suite :

La BB 9256 verte en tête du corail Rapide 6459/8 Bordeaux-Marseille.
Tandis qu'à droite la CC 6522 rentre au dépôt.

SF

Un train de pèlerins démarre de TOULOUSE-MATABIAU derrière la belle 9271 à enjoliveurs.
21 mai 1989.

Une petite Vespa pour la route ...

Fabuleuse série. Un très grand merci. Est-ce que vous savez si la Vespa se trouvait en tête d'un train complet à destination de la Cellulose de Saint-Gaudens ? Il me semble me souvenir que les rames de pâte à papier faisaient appel à des plats bâchés à bogies.

ALAIN PUENTE a écrit:Fabuleuse série. Un très grand merci. Est-ce que vous savez si la Vespa se trouvait en tête d'un train complet à destination de la Cellulose de Saint-Gaudens ? Il me semble me souvenir que les rames de pâte à papier faisaient appel à des plats bâchés à bogies.

Bonjour;
Super image Francois :;-): ,moi je pense que oui ,ce train etait assez regulier (quand je trainais a la gare je l'ai apercu plusieurs fois apres le rush de 10 du mat.) et comportait une quinzaine de vagons ( en y reflechisant c'etait possible pour ST. Gaudens car j'ai jamais su ou il allait ) il sortait de Raynal partant vers vers Tarbes , les "vespas" etaient pas les seules , il y avait aussi des BB 8500 , voire d'autres certainement , a cette epoque AZF assurait beaucoup de trafic et bon nombre de trains circulaient egalement sur cet axe.

jb@+

Effectivement, cela pouvait etre un 995-- pour l'AZF ou un fac pour la Cellulose d'Aquitaine.
A+. Ray.

Beaucoup de monde sur les rails ce jour-là.

Avec la belle CC 6557 au centre.

TOULOUSE-MATABIAU, mai 1989.

Bonjour a tous,

Ahh !! les remontes habituelles etaient en rade :rigol: heure de pointe classique de cette epoque avec materiel varié , pour illuster ce que que j'ai ecris plus haut voici deux images de trains de provenance inconnue c'etaient des reguliers vers 17h/18 h qui partaient vers St Jory . Pas question de passer avant le Capîtole olalla : !!, c'etait pas evident pour l'occupation des voies en gare.

Arrivée a Matabiau de l'um BB 4152 & 4187 d'un long train complet .

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Idem avec BB 66000, Le Pechiney qui descend de Tarascon/Ariège .

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jb@+

Superbe UM de 4100 , on remonte déjà loin !! , la 4187 est retirée du service en Septembre 1983 et sa copine 4152 ( dont j'ai son dernier carnet de route ) se retire de la scene en Aout 1986 .

" Sacrée Gueule ces machines " , on devrait leur consacrer un fil spécial à ces vaillantes .

Merci pour la photo :love:

La 9467 "Arzens" à TOULOUSE-MATABIAU le 18 juin 1989.

Allez, deux Vespa de plus !

Bonjour a tous,

Ahh ces vaillantes "vespas" on s'en lasse pas, elles avaient d'autres taches pas faciles parfois avec des longs pélerins , une autre au depart de Matabiau a la meme epoque destination inconue j'avais pas noté.

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JB@+

En 1989, "les anciennes" étaient encore présentes.
Ici au service de manoeuvre au garage des remorques d'autorail, garage appelé "Terre Cabade" , gros plan sur la 4249.
30 avril 1989.

Une 9300 béton démarre de TOULOUSE pour Lourdes en tête d'un train de pèlerin allemand.
30 avril 1989.

Le train 4700 Toulouse-Bordeaux avec la CC 6519 à sa tête. Mai 1989.
Et oui m'sieurs dames, il y avait encore de la Poste en ce temps là ... !

SoiFran a écrit:Le train 4700 Toulouse-Bordeaux avec la CC 6519 à sa tête. Mai 1989.
Et oui m'sieurs dames, il y avait encore de la Poste en ce temps là ... !

Oui oui oui... Vous allez voir qu'on va nous réinventer la Poste ferroviaire façon Grenelle de l'environnement...

En attendant, merci pour ces belles photos !

Bonjour François, bonjour à tous,

Peut-être pourrais-tu m'éclairer : je croyais que le chargement des Paz était à la sortie sud de la gare, près de la bibliothèque du CE. Peux-tu me confirmer ça ?

Merci ! ;)

Bonsoir. Le chargement des Paz se faisait généralement voies A et B (coté nord), surtout pour le train postal de soirée qui partait vers Paris. Cette opération durait plusieurs heures. Toutefois pour des voitures isolées, le chargement / déchargement pouvait se faire en face du tri postal voie 1 (coté sud) car de durée limitée.
A+. Raymond.

Mon dieu, j'en veux à mes parents de m'avoir conçu si tard !

Salut à tous!

La 7284 entre en gare avec un IC Bordeaux-Marseille sous un ciel gris:

http://www.flickr.com/photos/nilruiz/10774233016/in/photostream/

A+
Nil

Salut à tous!

Ambiance en gare de Toulouse Matabiau, le jour avant de l'inauguration du TGV/AVE Barcelone-Toulouse:



A+
Nil

Bonjour ,

Voici deux images du premier AVE commercial arrivant a Toulouse , rien mais vraiment rien pour fêter l'évènement en dehors des passionnes    .

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jb@+

Quai bien désert, je croyais que ce TGV était plein !   

Bonjour à tous.
Merci JB pour tes photos.
D'après une vidéo vue sur le net, il n'y avait effectivement pas beaucoup de voyageurs à la descente à TE.
J'avais le billet, mais je n'ai trouvé personne pour m'accompagner; donc je suis resté à Bayonne !
LN/JCP.

On t'aurai reçu!