Le Sud Express

IBERIA, on ne voit pas ta photo...

Depuis 1994, aucune correspondance n'est assurée entre la SNCF et Renfe/CP.
De plus, CP est dépendant de Renfe pour faire rouler son train sur le territoire espagnol.

Enfin, face à la décision de Renfe de se séparer de tous ses Talgo, je vois mal un futur pour ce train, sauf sous compagnie privée...

Désolé pour la photo. il faut que je revoie mes classiques, le poids de l'image (JPEG) est trop imposant et le site ne l'a pas accepté.
Je vais réviser mes cours d'informatique pour pouvoir vous poster une dizaine de photos prises depuis 2006 sur cette ligne. A bientôt.

Pour poster des photos sur le forum, merci d'utiliser uniquement la méthode suivante :
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Malheureusement, nous ne pouvons pas offrir l'hébergement direct des images sur le site faute de budget... :/

"Enfin, face à la décision de Renfe de se séparer de tous ses Talgo, je vois mal un futur pour ce train, sauf sous compagnie privée".

D'où viens cette info Camilo ? La RENFE sans Talgo, c'est difficilement imaginable...

Je parlais des Talgo de nuit

Salut,
Le Sud arrive maintenant en électrique à la frontière.
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Gare IRUN 05/07/2012 le Sud attend l'heure de départ (22H20)[img][/img] photo IBERIA
(test)

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J'ai remis les balises

Code:

 [img] [/img]

qu'il faut mettre de chaque côté du lien de l'image afin qu'elle puisse être intégré au message.
Cordialement Pierre ...

Bonsoir à tous.
La composition du Sud à l'arrivée ce matin à Hendaye:
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LN/JCP.

TWL6 = Talgo 6 ?

Désolé Jean-Claude, moi je n'y comprends pas grand chose en abréviation...

Mais si c'est une remorque 6, c'est un peu bizarre non ?

Bonsoir,

En principe il n'y a pas des grandes différences entre une TWL4d et une TWL6d. Etonnant pour moi c'est le numéro de la TWL6d ....042-6. Selon ma connaissance et selon mes docs il y a seulement 25 TWL6d de 001 à 025.

Bonsoir.
Il y a bien 42 TWL6d au parc, dont la 042 en service dans le "Sud":
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LN/JCP.

Je serai à l'arrivée du Sud samedi 22 JC

Pour Labourd-Navarre

Je n'ai eu aucun doute mais mes docs entre outr le petit bouquin de Eugenio Cardona n'indiquent que 25, je m'excuse.

Bonjour 141R1187.
J'ai trouvé d'où vient la confusion:
Listadotren indique qu'il y a 25 voitures, mais en liste 42 !
voir ce lien:
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LN/JCP.

Bonjour Camilo.
Dommage, tu ne pourras pas visiter l'expo sur les 100 ans du Topo en gare d'Irun, elle n'est ouverte qu'après la comida: soit 18 heures

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LN/JCP.

Je suis sur le c** en voyant cette photo de Colón ! Je comprends ma grand mère quand elle disait que les portes s'ouvraient...
Bon, eh bien écoute, tu me feras un petit "topo" de l'exposition alors, d'accord ? À moins que je descende entre Noel et le premier de l'an !

Regarde ce lien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je pense que tu y trouveras des choses intéressantes...

Pour Labourd-Navarre

Merci pour le lien

Bonjour,
Petites informations concernant les engins moteurs assurant la traction du "Sud Express" sur son parcours espagnol :
- théoriquement c'est une des cinq 252 de Mirando de Ebro qui effectue le parcours Irun-Medina del Campo et retour (le même engin fait l'AR 313/310 Irun-Medina-Irun)
- théoriquement c'est un 334 de Salamanca qui effectue dans la nuit l'AR Medina del Campo-Vilar Formaso et retour (le conducteur de Salamanca fait quant à lui le parcours nocturne AR Salamanca-Vilar Formaso-Salamanca [belle nuit !])
Pour ce qui concerne les remorques Talgo GC : il n'y a que cinq remorques type Talgo IV 423 contre 42 version Talgo VI 623 (comme le confirme JCP) d'où la présence de ces dernières dans la majorité des rames Trenhotel Talgo.
@+
André

Et sur le parcours portugais, ce sont des CP5600 tout le temps

Pour André 30:

Eugenio Cardona aussi indique cinq TWL4d 423 mais malheureusement seulment vint-cinq TWL6d 623, je sais pas pourquoi

Bonjour ... (ou bonsoir),
Peut-être ne comptabilise t'il pas les 17 remorques 623 ( 026 à 042) construites en Finlande ?
@+
André

bonjour ,
Le modo va être content !! horaires de 1890 du fameux train prestigieux qui se promenait autour de Paris .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

jb@+

La vache, 33 h pour faire le parcours, c'était pas mal pour l'époque !
Aujourd'hui, nous sommes à 22h dans le meilleur des cas !

merci JB !

269-001, Surexpreso, Alsasua/Altsasu, 17-8-1990
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269-502 con Surexpreso, Irún, 18-8-1990
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Bonjour,

Un retour "aux sources". Contrat du Sud Express entre la CIWL et les c.f. Portugais.
Document extrait d'une brochure CIWL portugaise. Au delà de certaines clauses, comme la non concurrence entre les 2 compagnies, je suis intrigué, en revanche, par la clause sur l'entretien du matériel, confié au... P.O. Il faudra attendre octobre 1888 pour l'ouverture des ateliers d'Irun, mais pourquoi le P.O et pas un atelier CIWL français ? Bonjour les papiers pour le passage des douanes et les changements d'essieux/bogies...Depuis 1887 circule le Sud Express, mais la CIWL assurait déjà d'autres services, le premier étant de 1880 avec Madrid/Irun...    
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Saluts cordiaux, Antonio.