Probléme sur Paris Clermond

Bonjour,
Les problémes sur la ligne Paris Clermond font souvent l'actualité avec des pannes de locos en l'occurence les sybics ou les 22500.
Ces engins roulent toujours malgré leur âge avancé sur d'autres lignes où les problémes ne font pas l'actualité.
Pourquoi ces pannes sur le Paris Clermond?
Claude

Même problème il y a quelque temps qui avait fait la une, le président de région devait régler cette situation.....Heureusement de nouvelles rames sont prévues en 2027 d'après la com!

claude1 a écrit:Bonjour,
Les problémes sur la ligne Paris Clermond font souvent l'actualité avec des pannes de locos en l'occurence les sybics ou les 22500.
Ces engins roulent toujours malgré leur âge avancé sur d'autres lignes où les problémes ne font pas l'actualité.
Pourquoi ces pannes sur le Paris Clermond?
Claude

Et pourtant chaque jour circulent entre Strasbourg et Bâle des rames tractées à V200 par BB26000 sans problèmes (apparents)

claude1 a écrit:Bonjour,
Les problémes sur la ligne Paris Clermont font souvent l'actualité avec des pannes de locos en l'occurence les sybics ou les 22500 22200.
Ces engins roulent toujours malgré leur âge avancé sur d'autres lignes où les problémes ne font pas l'actualité.
Pourquoi ces pannes sur le Paris Clermont?
Claude

Les pannes sont plus fréquentes sur les BB 26000 que sur les 22200.
Sur les Sybic (BB 26000), elles sont souvent imputées à une impossibilité de refermer le disjoncteur après un "coupez-courant" ou changement de tension (passage du 1500 V au 25000 V et/ou inversement). Selon ce que m'a expliqué mon fils ainé (dépanneur TGV), il s'agit très souvent d'un dysfonctionnement d'une carte électronique (ne me demandez pas laquelle, j'ai oublié ses nom et numéro). Il suffit de remplacer ladite carte et c'est reparti comme en 14.
La dernière en date ayant souffert d'une panne est la ….. 26005 "VSOE". Heureusement qu'elle n'était pas en tête de ce train prestigieux, sinon....!!!
Parfois, ce sont des pannes "furtives" qui apparaissent. La solution réside tout connement à "tout tomber", attendre 10 secondes et tout remettre en service. Mais, chut, "faut pas le faire ni le dire !". "C'est pas prévu !"