Quizz 2023 Numéro 9

Mais ou est ce PN ?



ça va tenir 10mn ....

A H + 0h20 ? On ne sait pas... Territoire ex Midi?

H+40 : Territoire "midi" mais ... post Midi !

Ca est à Bayonne... Le PN est à Anglet plus exactement... Echec et mat ?

CANIDOU a écrit:Ca est à Bayonne... Le PN est à Anglet plus exactement... Echec et mat ?

  
Anglet: une ville traversée par 2 lignes de CF, mais qui ne possède  aucune gare !
LN/JCP.

Tout juste... Voie non SNCF et PN privé... Mais pour qui ?

le PN il n'est pas derriere le conforama sur la ligne qui va au port vers le stockage des hydrocarbures ?

Un petit peu plus loin
Ce n' est pas la bonne enseigne !

Hé oui je me suis trompé c'est castorama  je me rappelais plus trop bien le magasin !  il y a pas mal de temps que j'ai mis les pieds la-bas

Ligne qui aura vu circuler 2 trains (courts) de voyageurs.
LN/JCP.

oui il s agit bien du PN sans barrière qui donne accès à la cour matériaux de Castorama depuis le parking de l enseigne ...

A noter les Panneaux S tout neuf ...

Et en effet quand le train du souffre passe on l'entend venir de loin.

Pour les trains de voyageur : attention il ne s'agit pas de la ligne déposée qui allait vers l'ex port de commerce.

La bifurcation est située un peu avant le tunnel.

On est bien d'accord, mais je parle des 2 trains qui ont circulé
jusqu'au soufre.
LN/JCP.

Des photos et une idée du matériel ?

Mais il n'y a plus de train de soufre depuis que lacq est a l'arret et arkéma se fait livrer par camions

ça a circulé la semaine dernière en tout cas...

Vapeur65 a écrit:Mais il n'y a plus de train de soufre depuis que lacq est a l'arret et arkéma se fait livrer par camions

Bonjour à tous.
Petit rectificatif:
Il y a toujours du trafic de soufre... sur la ligne du soufre.
Mais après des décennies de trafic (wagons chargés) Lacq ---> Anglet Blancpignon, le sens du trafic s'est inversé.
Le soufre arrive maintenant par bateau à Blancpignon et repart chez Arkéma à Lacq/Mourenx par wagons.


ITE Total d'Anglet-Blancpignon, possède son propre locotracteur Moyse:

Photo LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:On est bien d'accord, mais je parle des 2 trains qui ont circulé
jusqu'au soufre.
LN/JCP.

Le premier organisé par une association d'amis des CF,  a circulé le 24 octobre 1992.
Compo plus que réduite; BB 64001 et une voiture Corail A9tu.
Le trajet était intéressant:
Bayonne GV ---> gare de Marracq.
Gare de Marracq ---> la voie du soufre, jusqu'à l'ITE SNAE(P), aujourd'hui ITE TOTAL.
Retour en gare de Marracq.
Gare de Marracq ---> voies du port de Bayonne (donc via tunnel, aujourd'hui emprunté par le TramBus).
Voies du port ---> circulation sur la voie de la CCI, qui longe l'Adour.
Arrêt sur l'EP n°2 de la CCI (repas au restaurant d'en face).
Retour en gare de Marracq via  (à nouveau) les voies du port.
Retour en gare de Marracq puis en gare de Bayonne GV.

A noter, qu'il n'aura manqué qu'une dizaine de mètres afin de parcourir la totalité du triangle des voies du port.
Malheureusement, la "position" de la plaque-tournante desservant la SAREM, n'assurait pas la continuité de la voie.



Le cercle vert représente l'emplacement de la plaque-tournante de la Sarem. Elle sera coulée dans du ciment quelques années plus tard:



La situation en 2023:


Pour les photos du périple, il faudra attendre quelques jours.... sauf si Jean-Louis (CC 40107) retrouve les siennes 
LN/JCP.17/05/2023.