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XR 2800 et ZR 17100

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Message  Montplaisir 2023-03-07, 21:37

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Les X 2800 étaient prévus pour être couplés avec les remorques pilotes de Z 7100, donc des ZRBx 17101 à 20 et des ZRABx 17201 à 08. A priori ça n'a pas été suivi de faits...

Là sur cette CP moderne , auteur inconnu, trouvée sur le site Delcampe, on voit un X 2800 et une remorque de Z 7100 suivie d'une "Decauville" à Nancy dans les années 60...

Ca aurait eu un intérêt avec une compo X 2800 + ZR 17100 pour la réversibilité!
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Message  Vinces2 2023-03-08, 12:45

Je ne sais pas comment ça aurait pu être fait car les commandes d'un X2400 et d'une Z7100 sont totalement différentes (pas de commande de boite de vitesse sur une Z7100)
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Message  Montplaisir 2023-03-08, 13:01

Vinces2 a écrit:Je ne sais pas comment ça aurait pu être fait car les commandes d'un X2400 et d'une Z7100 sont totalement différentes (pas de commande de boite de vitesse sur une Z7100)

content  X 2800

Peut-être que la réversibilité était prévue diesel et électrique sur quelques ZR 17100?

X2800 Rouge E1X2800 Rouge E2Z7100-TJ-E1Z7100-TJ-E2
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Message  Vinces2 2023-03-08, 15:06

Vu, X2800, je pense que les commandes de boites ne devaient pas etre tres différentes
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Message  André 30 2023-03-09, 12:10

Montplaisir a écrit:Là sur cette CP moderne .....on voit un X 2800 et une remorque de Z 7100 suivie d'une "Decauville" à Nancy dans les années 60...
Nancy a possédé à son effectif cinq ZR 27100 livrées neuves à cet établissement.
Il s'agissait des : 27113, 27116, 27119, 27120, 27122, donc des remorques sans poste de conduite.
Sur la région Est, leur vitesse maximale était limitée à 120 km/h (130 km/h sur le SE et la RM)
Eles ont été, par la suite, mutées à St Étienne où elles ont été incorporées dans le même roulement 631 que les quatre XR 8800 ex Micheline !!!!
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Message  Montplaisir 2023-03-09, 13:28

Ok, donc de "simples" remorques comme les Decauville...
Merci pour l'info!
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