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Bientôt des BB 26000 sur les IC ?

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Message  ROUANET 2021-02-15, 08:31

Et dire que j'ai pas une seule image de tout cela l'ayant connu , j'avais été intrigué par les redresseurs a vapeur de mercure par leur conception .


jb@+

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Message  claude1 2021-02-15, 10:42

Bonjour,
1983, cela correspond au passage au redresseurs silicium sur la ligne des Causses avec le remplacement des 4200 à freinage par récupération par des 4100 à freinage rhéostatique?

En 1978 il y avait encore sur Paris le Mans des redresseurs à vapeur de mercure, baptisé Pieuvre, vu le forme des engins.
Pas de photos non plus, mais c'est une vidéo qu'il aurait fallu vu le spectacle.

Claude

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Message  André 30 2021-02-15, 10:53

claude1 a écrit:1983, cela correspond au passage au redresseurs silicium sur la ligne des Causses avec le remplacement des 4200 à freinage par récupération par des 4100 à freinage rhéostatique?
OUI 
Si mes souvenirs sont exacts, la sous-station de Joncels est la dernière à avoir été équipée de redresseurs en remplacement des commutatrices.
Ces rééquipements se sont étalés sur 4 ou 5 ans, durant cette période ont circulé en mélange des 4200 (en bon état love ) et 4100 (brinquebalantes  grrrr)

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Message  ROUANET 2021-02-15, 12:50

claude1 a écrit:Bonjour,

En 1978 il y avait encore sur Paris le Mans des redresseurs à vapeur de mercure, baptisé Pieuvre, vu le forme des engins.
Pas de photos non plus, mais c'est une vidéo qu'il aurait fallu vu le spectacle.

Claude
Oui on en prenait plein la vue comme la soudure a l'arc  rigol Bonne fête au fait, et comme on cause des 26000 en voici une en action de mon pote de Toul .

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jb@+
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Message  gera31tr 2021-03-07, 21:21

Bonsoir..
Un hommage à la 26035 qui assurait son dernier Paris-Caen début février.
Un article paru dans LVDR du 05 mars 2021 n°3822. Gérard
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IEn 2014 j'avais immortalisé la 26034 peu après le tunnel de Pouzergues entamant sa descente vers Cahors sur un Cerbère - P.A. je pense.
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Message  BB 9210 2021-03-07, 22:12

Pour le moment les quelques IC Bordeaux - Marseille que j'ai vu au cours des semaines passées étaient encore tractés en 7200, mais les rames étaient toutes en livrée carmillon et la plupart des voitures semblaient être équipées du Wifi (petites antennes sur le toit).
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Message  André 30 2021-03-08, 14:19

BB 9210 a écrit:Pour le moment les quelques IC Bordeaux - Marseille que j'ai vu au cours des semaines passées étaient encore tractés en 7200, mais les rames étaient toutes en livrée carmillon et la plupart des voitures semblaient être équipées du Wifi (petites antennes sur le toit).
Je te confirme bien que les IC BX-MSC sont toujours tractés par des 7200. Ces 8 derniers jours, j'ai eu droit aux 7254, 7294, 7300 de TE, 7252 de TSP,, etc... Mais aucune de BX !
Effectivement toutes les voitures Carmillon incorporées dans les rames IC gérées par le TC Aquitaine de BX sont dotées de 4 antennes WiFi en toiture au-dessus des places 1 à 21/22 environ (toutes orientées côté butoir à MSC).
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Message  BB 9210 2021-05-03, 13:10

Bonjour à tous

Je remonte le sujet car il semblerait que l'arrivée des BB 26000 sur les IC de la Transversale Sud soit prévue pour juin.
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Message  train47 2021-05-11, 00:01

Salut !

En effet, elles vont arriver fin juin/début juillet. L'info que j'ai est pour le weekend du 3/4 juillet. Mais les 12 BB26000 récupérées à la Normandie ne suffiront pas à couvrir la charge IC complète. Quelques BB7200 seront donc prolongées sur la TS.

Les BB7200 auront encore à leur charge les IC Eco PAZ - TE ainsi que les ICN Toulouse/Port-Bou/Latour et Tarbes.
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Message  BB 9210 2021-05-15, 19:23

Merci pour ces infos.

Apparemment la BB 26017 aurait assuré l'IC 4665 Bordeaux - Marseille hier 14 mai.
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Message  autorail 2021-05-21, 08:55

Ce vendredi à 8h52 passage  au niveau du pont des demoiselles d une rame corail tractée par BB 26165 si j ai bien vu  livrée carmillon.
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Message  66259 2021-05-21, 17:15

autorail a écrit:Ce vendredi à 8h52 passage  au niveau du pont des demoiselles d une rame corail tractée par BB 26165 si j ai bien vu  livrée carmillon.
La 26165 est réformée ( elle était en en livrée orange ), il pourrait s'agir plutôt de la 26155 ( avant dernière en livrée carmillon )
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Message  autorail 2021-05-21, 17:27

Tout à fait possible vu la vitesse du train
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default J'ai eu l'occasion de photographier la 7399 le 12 mai, en gare de Narbonne. Manquait une plaque de flanc... (petit soucis pour l'envoi de la photo).

Message  Lefranc 2021-06-02, 18:40

train47 a écrit:Salut à tous !

Eh oui, c'est bien vrai. Voici les numéros: BB26006 grise, 26008 grise, 26009 grise, 26010 grise, 26012 grise, 26013 carmillon, 26016 carmillon, 26018 carmillon, 26030 carmillon, 26031 carmillon, 26032 carmillon, 26035 carmillon.
Ces locomotives arriveront sur la TS au compte goutte à partir du printemps (ce qui est prévu). Les ADC toulousains ont été formés en novembre, les marseillais il y a peu, (les niçois pour le retour du Train Bleu) et pour les bordelais ça ne saurait tarder.

On peut s'attendre donc à un roulement mixte 7200/22200/26000 jusqu'à fin 2021 ..

Mais personnellement je doute fort que 12 locomotives arriveront à assurer la charge TS complète sachant qu'il y aura des pannes, des visites de maintenance, des réserves ... IC pourrait donc aussi introduire quelques 26000 qu'ils possèdent déjà dans le roulement TS(?).
Les 26000 sont aussi prévues d'assurer le train bleu pour Nice (bien que tracé 22200) qui doit reprendre fin mars. La branche Modane (qui roulera afin de palier à la suppression du Briançon pour travaux) est tracée BB22200...

Dans tous les cas, les BB7200 continueront de circuler sur les ICN Latour et la future Palombe qui doit être remise en route fin 2021, caténaire MIDI oblige.

Je pense qu'il y aura beaucoup de chamboulements dans le parc IC dans les années à venir avec l'arrivée des automotrices CAF, la remise en route de certains ICN, l'arrivée des Omnéo sur le PO (bien qu'assuré par TER Centre)...

To be suivre ....

En attendant, profitez bien des 7200. Avec des copains nous donnons pour certaines un petit lifting, dernièrement avec la 7399, une opération très appréciée des amateurs de trains et du service patrimoine de la SNCF:

Bientôt des BB 26000 sur les IC ? - Page 2 Img_2011

Bientôt des BB 26000 sur les IC ? - Page 2 Img_2010

Bientôt des BB 26000 sur les IC ? - Page 2 20201210

Bientôt des BB 26000 sur les IC ? - Page 2 20210110

A bientôt !  beer

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Message  BB 9210 2021-08-21, 13:53

Je remonte le sujet avec un petit point sur la situation sur la transversale Sud ce mois d'août :
- les trains semblent bien fréquentés malgré le contexte actuel
- je n'ai vu qu'une seule Sybic, la 26155 carmillon, qui ne fait donc pas partie du lot ex normand (nota : certains IC sont limités à Toulouse, ce qui doit faciliter les échanges de machines avec celles utilisées sur le POLT)
- les BB 22200 semblent avoir complètement disparu, alors qu'elles étaient très présentes il y a quelques années (notamment du fait des IC continuant vers Nice ou empruntant le CNM)
- les BB 7200 gardent donc le monopole des observations que j'ai faites, un des IC avait même une deuxième 7200 en véhicule, donc limité à 140 mais était malgré tout à l'heure...
- la manoeuvre des rames vides à Marseille semble faite avec les locomotives de ligne et non plus avec des locotracteurs Y 8000 (voire, dans les années 2015-2016, par des locomotives BB 400 louées à VFLI)
- les rames Corail rénovées ex Téoz semblent maintenant toutes équipées du Wifi, certaines voitures semblent être passées en RG en 2020 ou 2021
- cependant, les compos avec des voitures manquantes continuent à rouler, et il y a encore au moins deux rames de réserve qui tournent régulièrement. Elles sont composées de voitures en livrées diverses (Nouvelle déco, carmillon, ex IC Bordeaux - Nantes) et sont pour certaines en mauvais état extérieur.
- les retards semblent toujours aussi fréquents hélas...
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Message  Montplaisir 2021-08-21, 18:19

A l'époque du "GRAND SUD" --> "GRAND RETARD"  rigol content
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Message  train47 2021-08-22, 01:38

Hello !

Pour compléter ton message:

Les BB7200 sont toujours majoritaires sur la ligne en effet. La liste des BB26000 affectées à la TS a été modifiée. Voici la liste """officielle""":
- BB26017, 024, 028, 049, 056, 057, 074, 138, 139, 155, 156.
La liste """officielle""" peut encore évoluer. Cependant, les BB26000 souffrent pas mal cet été, et beaucoup on besoin de grosse maintenance. Du coup, quelques 26000 POLT sont parfois engagées sur la TS, sinon ce sont des BB22200 qui viennent porter assistance aux BB7200 !
Notamment les BB22238, BB22240, BB22329 (et plus récemment les BB22332, BB22335 et ... BB22347 sorties du lot "manoeuvres" d'Austerlitz).

Des BB7200 sont désormais affectées aux remontes parisiennes afin de libérer les BB22200 qui vont tirer les futurs IC "Oslo". En attendant la mise en circulation de ce service, les BB22200 sortie du lot "remontes" tournent sur la TS, le POLT et les ICN Nice/Modane.

Pour les voitures, en effet, toutes les rames ex-Téoz sont équipées du Wifi. Seules les rames de réserve ne le sont pas. Je pense que ces rames seront évincées lorsque les rames de CAF entreront en service sur le POLT et Clermont, ce qui permettra de libérer des coupons Corail Ex-Téoz pour renforcer la TS.

A suivre ..  beer
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Message  Yohann 2021-08-22, 16:34

Des BB 22200 pour les manœuvres ? Je n'aurais jamais imaginé que ça arriverait...

Enfin pas plus que je n'aurais imaginé voir les Sybics ferraillées dès les années 2010, sans parler de la radiation éclair de la totalité des CC 6500 de 2004 à 2007.
Ainsi vont les choses.

Mais je me suis réjoui ces dernières semaines en voyant les circulations de la CC 40110 avec rame inox :
c'est (pas) inouï mais c'est beau !

Les gamins actuels rêvent-ils encore en voyant passer les trains... actuels ?
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Message  Vinces2 2021-08-23, 11:53

Tu as raison, les 7200 / 22200 était des machine de prestige lorsqu'elle sont arrivées, elle ont révolutionnées la façon de conduire avec la commande par thyristor et leur V.I. mais on sait bien comment elle finissent, déclassement après déclassement, la manœuvre est l'ultime poste avant la casse. le Cas des 6500 est différent, doté d'une technologie antérieure elles nous ont fait réver car elles étaient en tête de trains prestigieux et elles avaient une ligne et des caractéristiques hors norme.

Au niveau "voyageur" la mode est aux automotrices sans que le confort ne soit amélioré pour les voyageurs. D'ailleurs en dehors de l'exploitation je ne voie pas vraiment où se trouve leurs avantages, manque de souplesse dans leur composition, rame a entretenir en bloc ...

Quand aux gamins, je me demande ce qui les fait encore rêver ?
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Message  Labourd-Navarre 2021-08-24, 09:05

Bientôt des BB 26000 sur les IC ? - Page 2 Bordea12

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Message  CANIDOU 2021-08-24, 12:27

Loc toute propre, mais sans Âme. Je me répète !!!
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