Bientôt des BB 26000 sur les IC ?

Et dire que j'ai pas une seule image de tout cela l'ayant connu , j'avais été intrigué par les redresseurs a vapeur de mercure par leur conception .


jb@+

Bonjour,
1983, cela correspond au passage au redresseurs silicium sur la ligne des Causses avec le remplacement des 4200 à freinage par récupération par des 4100 à freinage rhéostatique?

En 1978 il y avait encore sur Paris le Mans des redresseurs à vapeur de mercure, baptisé Pieuvre, vu le forme des engins.
Pas de photos non plus, mais c'est une vidéo qu'il aurait fallu vu le spectacle.

Claude

claude1 a écrit:1983, cela correspond au passage au redresseurs silicium sur la ligne des Causses avec le remplacement des 4200 à freinage par récupération par des 4100 à freinage rhéostatique?

OUI 
Si mes souvenirs sont exacts, la sous-station de Joncels est la dernière à avoir été équipée de redresseurs en remplacement des commutatrices.
Ces rééquipements se sont étalés sur 4 ou 5 ans, durant cette période ont circulé en mélange des 4200 (en bon état ) et 4100 (brinquebalantes  )

claude1 a écrit:Bonjour,

En 1978 il y avait encore sur Paris le Mans des redresseurs à vapeur de mercure, baptisé Pieuvre, vu le forme des engins.
Pas de photos non plus, mais c'est une vidéo qu'il aurait fallu vu le spectacle.

Claude

Oui on en prenait plein la vue comme la soudure a l'arc   Bonne fête au fait, et comme on cause des 26000 en voici une en action de mon pote de Toul .

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jb@+

Bonsoir..
Un hommage à la 26035 qui assurait son dernier Paris-Caen début février.
Un article paru dans LVDR du 05 mars 2021 n°3822. Gérard
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IEn 2014 j'avais immortalisé la 26034 peu après le tunnel de Pouzergues entamant sa descente vers Cahors sur un Cerbère - P.A. je pense.
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Pour le moment les quelques IC Bordeaux - Marseille que j'ai vu au cours des semaines passées étaient encore tractés en 7200, mais les rames étaient toutes en livrée carmillon et la plupart des voitures semblaient être équipées du Wifi (petites antennes sur le toit).

BB 9210 a écrit:Pour le moment les quelques IC Bordeaux - Marseille que j'ai vu au cours des semaines passées étaient encore tractés en 7200, mais les rames étaient toutes en livrée carmillon et la plupart des voitures semblaient être équipées du Wifi (petites antennes sur le toit).

Je te confirme bien que les IC BX-MSC sont toujours tractés par des 7200. Ces 8 derniers jours, j'ai eu droit aux 7254, 7294, 7300 de TE, 7252 de TSP,, etc... Mais aucune de BX !
Effectivement toutes les voitures Carmillon incorporées dans les rames IC gérées par le TC Aquitaine de BX sont dotées de 4 antennes WiFi en toiture au-dessus des places 1 à 21/22 environ (toutes orientées côté butoir à MSC).

Bonjour à tous

Je remonte le sujet car il semblerait que l'arrivée des BB 26000 sur les IC de la Transversale Sud soit prévue pour juin.