Carmaux Vindrac souvenirs

Le 31 mai 1937 les VH et les Michelines se dégourdissent les roues...

Les 3 beaux BV (+ halte de campes) des points d'arrêts intermédiaires ne servent à rien = fermés

Les chefs de trains délivrent les billets à bord...

Vous voulez un billet Carmaux - Vindrac? Au guichet on va vous en donner un taxé via Albi et Tessonnières!

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Monestiès



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Salles


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Cordes

Ligne ouverte trop tard...

Je me souviens très bien de Cordes l'ancienne gare avait été transformé en collège, j'y ai fait un an d'internat au début des années 70

En quelle année la ligne a-teelle été fermée ?

Fermeture 1er juillet 1939

Après la fermeture la SNCF garda le bâtiment et la modifia pour devenir une colonie de vacances SNCF. Fermée dans les années 60 elle est vendue et devient un collège.

Tu dormais où dans ce bâtiment?

Montplaisir a écrit:Après la fermeture la SNCF garda le bâtiment et la modifia pour devenir une colonie de vacances SNCF. Fermée dans les années 60 elle est vendue et devient un collège.

Tu dormais où dans ce bâtiment?

Dans le bâtiment en préfabriqué qu'on voie dans le prolongement du BV après les arbres.

Dans le bâtiment principal au premier plan il y avait en bas le refectoire et les cuisines. De mémoire le BV abritait surtout l'administration et la direction du collège. Les salles de classe etaient  dans des pre-fabriqué comme les dortoirs, je ne me souviens pas de salle de classe dans le BV

Ils auraient pu faire en 1950 lors de la création de la voiture directe PAZ - Albi Ville (AL) acheminée entre Tesso (TES) et AL un itinéraire touristique.
Voiture détachée à Vindrac tractée par ADX² de 1/4 mot (CMX) de CMX  à AL , l'autorail laissant la voiture à AL et poursuivant sa route voie jusqu'à TE

Ou encore une liaison de plein été PAZ - Cordes avec une voiture mixte tractée entre Vindrac et Cordes par un Y 6000 ce qui laisserait supposer que la voie y aurait été encore présente entre Vindrac et Cordes pour desservir Cordes en marchandises, gare qui aurait eu une de ses 3 voies requalifiée en EP. Ligne exploitée en IGS4 limitée à 50 km/h... Est ce que ça aurait peu être dans les Cordes du service EX de la SNCF de l'époque?


Une Ac4Bc5 DEV
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Photo Alain Cassagnau

Effectivement, l'option voiture directe aurait pu être envisagée. L'utilisation d'un FNC tractant la voiture directe aurait pu être une option, en maintenant à la fois la desserte omnibus et express.
Option Ferrobus également, partant de Vindrac jusqu'en gare de Cordes, de là il aurait emprunté la route pour monter jusqu'au... Ciel !
Toutes ces options auraient pu tenir la corde, sans qu'il n'y ait la moindre discorde... 
Mais l'histoire a empruntée une mauvaise voie.

Pour les FNC, c'était ceux de Mt Auban - Lexos - Laguépie...